Активируем функцию DRL ( скандинавский свет ).

Спасибо. Это я и так знаю. Идея в другом. Переключатель света ставить в положение "P", но чтобы работало и при включенном зажтгании, а параллельно габаритам подключить еще светодиодные ДХО (типа филипс. хелла и т.д.)

 

 

 

 

 

Нужно отрезать один провод от разъема и соединить его с зажиганием.

Тогда светодиоды у тебя будут гореть всегда, и с ближним и габаритами и на стоянке, так как габаритные провода одни и те же. Только тогда это не ДХО, а просто доп габариты.Зачем?

В переключателе света есть контакт помеченный буквой "D" на разъеме, в выключенном положении на нем "-". При любом другом положении переключателя там ничего нет.

У меня там ничего не было подключено, вставил клемму с проводом и подключил туда дневной свет.

Параллельно - это я некорректно выразился. Тут понятно, что гореть будут всегда, вместе с габаритами.

Нужно что бы именно в этом положении переключателя горели габариты + ДХО, а вот при остальных включеных положенях переключателя - ДХО не горит.

Параллельно - это я некорректно выразился. Тут понятно, что гореть будут всегда, вместе с габаритами.

 

Нужно что бы именно в этом положении переключателя горели габариты + ДХО, а вот при остальных включеных положенях переключателя - ДХО не горит.

 

 

Так слишком сложно. Нужно ломать много. Внутри выключателя или ставить много релюшек илисхему городить управления.

Зачем габариты с ДХО? Они ДХО называются только если включаются с зажиганием, а при габаритах, ближнем и выключении гаснут сами. Если это условие не соблюдается это дополнительные габариты или светодиодные фанари или п12.5 ч 3 это смотря какое настроение у гаишника будет.

Чтобы подключить как ДХО включаешь плюс к зажиганию и минус к габаритам и.........всё.

Зачем габариты с ДХО? Они ДХО называются только если включаются с зажиганием, а при габаритах, ближнем и выключении гаснут сами. писал boroda 2

вот после установки ДРЛ (см. выше) я призадумался, а как определить момент включения габаритов? (т.е. включение как обычно) ведь если ехать и начнуися сумерки, а потом и ночь, а если всё это в горде, где улицы освещены и фонарями и др. машинами, можно остаться без включеных задних габаритах.... или на дальняк,- тоже будет только ближний и всё! может в моём случае подключения сделать доп. схемку и включить ещё и габариты? а как вся эта система организована в машинах со штатным дхо?

Зачем габариты с ДХО? Они ДХО называются только если включаются с зажиганием, а при габаритах, ближнем и выключении гаснут сами. писал boroda 2

вот после установки ДРЛ (см. выше) я призадумался, а как определить момент включения габаритов? (т.е. включение как обычно) ведь если ехать и начнуися сумерки, а потом и ночь, а если всё это в горде, где улицы освещены и фонарями и др. машинами, можно остаться без включеных задних габаритах.... или на дальняк,- тоже будет только ближний и всё! может в моём случае подключения сделать доп. схемку и включить ещё и габариты? а как вся эта система организована в машинах со штатным дхо?

Обычно стоит автосвет, если нет и у тебя горит ближний или ДХО, то не светится приборная доска и значек включенных габаритов. В темноте не заметить что нужен ближний и нет подсветки приборов вроде очень сложно.

На совсем новых машинах на щитке горит надпись DRL зеленым светом.

ну, вот и определился какой алгоритм мне нужен, оставлю как есть,- завёл двигатель, через 3 сек. включился ближний, заглушил-погас.... включение габаритов и противотуманок по-необходимости действительно, когда темнеет (в том числе и в городе на освещённых улицах) приборную панель не видно, даже когда сумерки начинаются всё информативно.

По-поводу схемы, места и способа установки ДРЛ пока остановился на первоначальном варианте, других простых способов не вижу, да и форум в основном молчит, хотя темка не маленькая... предложенные варианты - не варианты

Ребят, может я не внимательно читал... но со штатным ксеноном кто-нибудь придумал как сделать дальний в пол накала? Желательно без "клхоза". Может эта функция уже заложена в фару и т.д.?

Ребят, может я не внимательно читал... но со штатным ксеноном кто-нибудь придумал как сделать дальний в пол накала? Желательно без "клхоза". Может эта функция уже заложена в фару и т.д.?

 

 

А зачем? Ксенон жалко?

Ничего там не заложено.................без колхоза никак.

Да, жалко ксенон. Значит будем чё-нить колхозить

Подскажите. Хочу сделать дневной свет по такой вот схеме, описанной vostochniy

Всем добрый вечер.Сегодня для включения этой функции сделал следующее. Снял переключатель света(через вещевой ящичек под левой ногой это элементарно), в гнездо разъема с обозначением 52 вставил контакт с проводником. Использовал от блока питания компьютера выпуска года 2005.Подошел идеально. За тем соединил этот проводник с выводом 56. Получился идеальный скандинавский свет. Переключатель в положении выкл. при включении двигателя загорается ближний свет габариты не работают. Переключатель на габариты и далее свет работает как и должен в штатном режиме

Так вот, не совсем понимаю какой именно "контакт", что за "проводник" такой?

Я вот вытащил контакт из штекера питания жесткого диска IDE (molex). Но он не подходит. Я так понимаю надо использовать провод из "24-контактного разъема":

Но вот как вытащить проводок из этого разъема? И как соединить с контактом 56???

Был бы очень благодарен, кто объяснит поподробней. Или даже с фотографиями.

Хочу сделать дневной свет по такой вот схеме, описанной vostochniy

Там есть нюанс - ближний без габарита - а это идёт вразрез ПДД. Оптимальный вариант описан Серёгой Фодиком и Володей Лексусом. Всё это реализовывал на второй машине - работает идеально. Но это если штатный галоген. Из нюансов - нужно будет найти провода со штатными клемками на разборе - две маленькие, две большие.

Там есть нюанс - ближний без габарита - а это идёт вразрез ПДД. Оптимальный вариант описан Серёгой Фодиком и Володей Лексусом. Всё это реализовывал на второй машине - работает идеально. Но это если штатный галоген. Из нюансов - нужно будет найти провода со штатными клемками на разборе - две маленькие, две большие.

Зачем мне эти габариты? Спереди от них толку ноль, если включены фары. Сзади тоже не нужны. В салоне подсветка летним днем тоже не нужна.

Поэтому прошу помощи в реализации именно варианта с замыканием контактов 52 и 56:)

Зачем мне эти габариты? Спереди от них толку ноль, если включены фары. Сзади тоже не нужны. В салоне подсветка летним днем тоже не нужна.

Вообще-то есть правила. И их лучше всё же придерживаться.

З.ы. Правительство наше смотрю задало очень интересный "вектор" для народа в плане дневных ходовых огней - кто во что горазд.

А по делу есть что?

А по делу есть что?

А я разве тебе что-то должен?

З.ы. По делу - читай эту тему. :wink:

Там есть нюанс - ближний без габарита - а это идёт вразрез ПДД. Оптимальный вариант описан Серёгой Фодиком и Володей Лексусом. Всё это реализовывал на второй машине - работает идеально. Но это если штатный галоген. Из нюансов - нужно будет найти провода со штатными клемками на разборе - две маленькие, две большие.

В правилах нигде не написано, что вместе с ближним в режиме ДХО должны гореть габариты.

На многих автомобилях ближний горит как ДХО без габаритов, Субару например.

И мне они тоже не нужны - включил ближний как ДХО, без габаритов при включении зажигания.

А я разве тебе что-то должен?

З.ы. По делу - читай эту тему. :wink:

Если по делу нечего сказать, то не говори ничего...

В правилах нигде не написано, что вместе с ближним в режиме ДХО должны гореть габариты.

Хорошо, а как определить в данный момент ближний горит в режиме ДХО или просто как ближний? Любой толковый гаец при желании разведёт и будет прав. Да и если отталкиваться всё же не от Субару а от форда - штатный ДХО работает с габаритом. И это соответствует нормам.

Если по делу нечего сказать, то не говори ничего...

Ты думаешь хамство располагает к диалогу? Заблуждаешься.

Хорошо, а как определить в данный момент ближний горит в режиме ДХО или просто как ближний? Любой толковый гаец при желании разведёт и будет прав.

Нихрена он не будет прав. Есть четкое толкование применения света:

- темное время суток

- условия недостаточной видимости

- дневное время суток.

Если светло, видимость достаточная, то в каком качестве горит ближний?

Если светло, видимость достаточная, то в каком качестве горит ближний?

Ближний по умолчанию идёт с габаритом. По другому быть не может. То что каждый городит - ни о чём не говорит. Чтобы не спорить о пустом - открываем начало темы этой и смотрим как реализовано штатно ДХО. :cool:

Ближний по умолчанию идёт с габаритом. По другому быть не может. То что каждый городит - ни о чём не говорит. Чтобы не спорить о пустом - открываем начало темы этой и смотрим как реализовано штатно ДХО. :cool:

Ты объяснить можешь по пунктам - в чем их польза днем???

[mod]

М повежливее можно общаться? Swoi отредактировал [/mod]

Хорошо, а как определить в данный момент ближний горит в режиме ДХО или просто как ближний? Любой толковый гаец при желании разведёт и будет прав. Да и если отталкиваться всё же не от Субару а от форда - штатный ДХО работает с габаритом. И это соответствует нормам.

 

Ты думаешь хамство располагает к диалогу? Заблуждаешься.

Ну о том что краснодарские гаишники разведут верблюда в пустыне, что он по встречке ехал мы наслышаны.

ДХО включаются при включении зажигания без помощи какого-либо переключателя, гаснут при включении габаритов или ближнего света. При моргании дальним не гаснут, выключаются автоматически при остановке двигателя.

Если это соответствует - это ДХО и ни один гаец тебе ничего не сделает. И по нашим же дебильным правилам ДХО может быть и ближний, и дальний, и ПТФ, и диодные фанари.

Хорошо, а как определить в данный момент ближний горит в режиме ДХО или просто как ближний? Любой толковый гаец при желании разведёт и будет прав

дхо это дхо а ближний это ближний. в правилах сказано что альтернатива дхо - ближний свет.

а про гаи думаю глупость.

ДХО включаются при включении зажигания без помощи какого-либо переключателя

Бесспорно. Но включается с ГАБАРИТОМ. О чём написано в самом начале этой темы про штатную схему реализации. :cool:

Что касается краснодарских гайцев - не знаю, не разводили. Катаюсь днём с колхозным ксеноном в ПТФ вместо ДХО - никто ничего ни разу не сказал и даже не намекнул. :cool:

дхо это дхо а ближний это ближний

А если ближний он же ДХО - тогда как? По-моему это одно и тоже.

Бесспорно. Но включается с ГАБАРИТОМ. О чём написано в самом начале этой темы про штатную схему реализации. :cool:

Что касается краснодарских гайцев - не знаю, не разводили. Катаюсь днём с колхозным ксеноном в ПТФ вместо ДХО - никто ничего ни разу не сказал и даже не намекнул. :cool:

 

Слушай, я включил без габарита. Про штатную схему включения форда даже не парился.

Если по простому делать вообще один диод нужен.

И если краснодарским гайцам пофиг даже на КК , то какой смысл усложнять?