Бензонасос

Спасибо, я правда еще искать и не пытался.

Вопрос по теме: какой пробег? бензонасос снимали и чистили хоть раз?

пробег 44, я второй хозяин, но вроде не делали с ним ничего.

пробег 44, я второй хозяин, но вроде не делали с ним ничего.

ну так вот, я первый хозяин, не делал ничего с насосом до 45 тысяч,

потом начались всем известные симптомы...до такого как у тебя не дошло, когда сняли бак

я офигел от количества грязи в сетках. Почистили две сетки, выгребли грязь из бака,

собрали, поставили...

теперь подходит черед опять делать такую процедуру...но думаю вырезать люк чтобы бак не снимать

и под эту тему запасся новым насосом, ибо не уверен, что чистка двух внешних сеток даст желаемый эффект

ведь внутренний тонкий фильтр вряд ли долго уже проходит...как то так...

Короче был я в воскресенье у официалов. 2 часа сначала тестили, потом сняли бак. Хотя можно снимать было сразу. Но они пошли по процедурам, как положено. Электрика, давление и т.п. Тут я увидел картину один в один как на первой странице этой темы в шапке. Обгорел плюсовой пин колодки насоса и соответственно разъема косы. Признали гарантией, сам насос даже откручивать не стали. Теперь о грустном. Насос у дилера есть, а вот жгута проводки к нему нет нигде в Москве у официалов. Они смотрели по общей базе. Будут заказывать в Европе, сказали что не менее недели. Ждал 10 дней очереди к ним, теперь еще ждать з/ч. В экзисте тоже пишут срок поставки 10-12 дней. Охренеть, насос почти расходник и проблема не нова, а запчастей нет. Одна радость, что все новое поставят. Наверное опять на 40-50 тыщ (хотелось бы больше). Теперь хорошо бы как-то за качеством бензы следить, чтобы еще и грязи не набиралось. Да как тут это сделаешь когда между пистолетом и баком фильтр тонкой очистки не поставишь. 

аналогичная ситуация в 95 т.км., но обычно ближе к сотни такое бывает.

Да как тут это сделаешь когда между пистолетом и баком фильтр тонкой очистки не поставишь.

Ну почему же? Легко... Я в тяжелых случаях практикую налив в канистру (обычно еще и мерную, дабы контролировать количество) и уже потом в бак через хороший фильтр. Могу заверить что количество дерьма при такой процедуре будет на фильтре предостаточно. Неудобно - но зато очень действенно! И главное - ничего не стОит... ну разве что время от времени менять копеечный фильтр...

Из одной канистры в другую через хороший фильтр, потом на вибростенд и центрифугу. Бензин в России химически грязен больше,чем физически.

Вот и я собрался духом и решил избежать проблем , описанных выше.

Вырезаю люк для обслуживания бензонасоса и понял следущее.

1. Всётаки отверстие должно быть не менее180мм.

2. Вырезать удобнее и акуратнее - 

3. Под первым слоем железа оказался второй , в два раза толще,  будте готовы - очень неудобно "удалять"

Зато результат парадует- сэкономленые деньги, время, нервы, доступ и контроль в любой момент. 

Сори

2. Вырезать удобнее и акуратнее - дремелью.

Ну почему же? Легко... Я в тяжелых случаях практикую налив в канистру (обычно еще и мерную, дабы контролировать количество) и уже потом в бак через хороший фильтр. Могу заверить что количество дерьма при такой процедуре будет на фильтре предостаточно. Неудобно - но зато очень действенно! И главное - ничего не стОит... ну разве что время от времени менять копеечный фильтр...

Такой вариант конечно возможен, но он может рассматриваться как исключение, а не для регулярного использования. Единичные случаи. Я себе не представляю заправку на колонке, когда я заливаю по 30-40-50 литров и возню с канистрой (которая только 20 литров). Гаража нет и держать 200 литровую бочку отфильтрованного бензина негде. Как вы себе представляете процесс? Купил 20 литров, привез домой, отфильтровал и потом в бак? Лучше насос поменять раз в 3 года. Если живете там где бензин с грязью на всех заправках в округе, то тогда это возможно необходимость. Тут вопрос в том, что не бензин грязный, а комплектующих к насосу отдельно нет и нет люка для его съема без камасутры. Сетки помыть разок можно, но бумага внутри сетки не промоется, все равно насос менять придется или колхозить сетку от другого. К тому же у меня как и у других проблема была с обгоревшим разъемом. Это констркутивный дефект и к качеству бензина не имеет отношения.

Бензин в России химически грязен больше,чем физически.

Да, факт, Но хотя бы убрать банальную грязь и воду так можно и это уже не бесполезно.

Гаража нет и держать 200 литровую бочку отфильтрованного бензина негде.

На нет и суда нет... Я держу в гараже полтонную бочку и заливаю ее одним махом раз в полгода с цистерны через свой фильтр. Серьезно выручает от грязи. Это не панацея, но свое дело делает. Вероятно поэтому я за свои уже почти 180 тыщ насос менял лишь однажды, да и то первый насос вполне рабочий - в запасе лежит.

Я держу в гараже полтонную бочку и заливаю ее одним махом раз в полгода с цистерны через свой фильтр.  

реальный пацан

у меня места тоже хватает, но я очкую хранить столько бенза)

через месяц бензин меняет свои свойства, если только использовать 500 л. в месяц, тогда нормально.

я очкую хранить столько бенза

Я тоже... Поэтому бочка не простая, а специальная для топлива, с заправочным насосом, как положено. Во всяком случае стремно когда пользуешь всякую пластмассину и переливаешь вручную. Эта бочка уже не один десяток лет служит .

через месяц бензин меняет свои свойства

Он меняет свои свойства уже через 5 минут   А если серьезно - прекрасно храниться до 2-ух лет в специальной таре, в обычных железных канистрах с нормальными пробками - тоже. А в не закрытой таре за 2 месяца просто испариться   Самое плохое место в смысле хранения - это бензобак машины. 3 месяца простоя и очень велик шанс что уже и не заведешься. Как и все биологическое - боится кислорода, надо просто прекратить его доступ в сосуд и все.

У меня 500 на две машины только-только на полгода и хватает, да и то не всегда...

Я это вообще не к тому.... Это чисто домашний вариант. А к тому что мерную канистру с фильтром с собой тоже обычно вожу и пользоваться ею стараюсь по максимуму. Особенно тщательно когда еду на восток - Россия или Украина. Да еще просто этот способ позволяет и заправки, так сказать, сертифицировать на будущее. Ведь грязь хорошо видно и со временем уже появится четкая статистика где можно прямо в бак лить, а где не стОит, и где банально не доливают Повторюсь - это неудобно, но весьма эффективно.

Сори

 

2. Вырезать удобнее и акуратнее - дремелью.

А вырезал отверстие не снимая бака? И чем резал металл, отрезными кругами? Сначала высверливал по кругу? 

Ничего снимать не нужно и вырезать легко можно маленькой болгаркой с небольшими дисками или дремелью. Просто очень осторожно - только на глубину металла. Там легко можно прорезать провода или топливный шланг если "провалить диск слишком низко". Дрель крайне опасна, если без ограничителя глубины сверления

Первый раз полчаса потребовалось, потом уже минут за десять вырезается.

Сначала сверлил дрелью с ограничителем.

А потом дремелю увеличивал(маленькое получилось отверстие)

Сначала сверлил дрелью с ограничителем.

А потом дремелю увеличивал(маленькое получилось отверстие)

dr1.jpg

Если вам нравится ваша машина и вы не хотите ее спалить дотла то категорически не рекомендую применение дремелей с кругами и прочих болгарок.

Смотрим на это замечательное фото и искры. Кто перед началом работ даст гарантию что нет подтечки бензина из под крышки или по штуцерам?? А если болгаркой еще и топливопровод задеть то задача - успеть выскочить из машины.

Для этого существуют ножницы по металлу. Сколько я ими дырок нарезал на третьих монях - не посчитать......

Для этого существуют ножницы по металлу

Да, это лучшее, канешно.... бесспорно!

Но если точно уверен что и как делаешь, то можно и по другому. Но это как в анекдоте про бабульку, которая твердит - береженого бог бережет, надевая презерватив на огурец...

Про бабульку мы в курсе.

Мое дело предупредить, а дальше одна просьба - когда начнете резать не паркуйтесь рядом с моей машиной.....

Чёта мне кажется, что от ножниц край среза будет выгнут вверх как у консервной банки. Его что, потом рихтовать или абразивным камнем стачивать? 

от ножниц край среза будет выгнут

А вот тут как раз собака и порылась... Диском сразу получится красиво, да и сам край потребует меньше обработки, которой не стоит пренебрегать, иначе порежете все руки при работе с насосом в дальнейшем.

Осторожность и безопасность требуется по любому... Тут есть пару советов... Огнетушитель под рукой, да хороший, а не тот что обычно в багажнике валяется. Можно между баком и днищем положить "прокладку" на всякий случай, но это не очень удобно. Я обычно режу не насквозь, а на 2/3 примерно - гарантированно защищает от порезов проводов и шланга, а оставшаяся "фольга" уже руками отламывается. Последующая обработка края дремелью - уже банальное занятие. Дырку следует обязательно прикрыть надежной металлической крышкой, а не подручными картонками, пластмассками и пр.

А вот тут как раз собака и порылась... Диском сразу получится красиво, да и сам край потребует меньше обработки, которой не стоит пренебрегать, иначе порежете все руки при работе с насосом в дальнейшем.

Осторожность и безопасность требуется по любому... Тут есть пару советов... Огнетушитель под рукой, да хороший, а не тот что обычно в багажнике валяется. Можно между баком и днищем положить "прокладку" на всякий случай, но это не очень удобно. Я обычно режу не насквозь, а на 2/3 примерно - гарантированно защищает от порезов проводов и шланга, а оставшаяся "фольга" уже руками отламывается. Последующая обработка края дремелью - уже банальное занятие. Дырку следует обязательно прикрыть надежной металлической крышкой, а не подручными картонками, пластмассками и пр.

Так и делал. Рядом поставил ведро воды еще.

Так и делал. Рядом поставил ведро воды еще.

Лучше ведро пива)) Расскажи - получилось что нибудь путнее обойти фильтр, или новый модуль ставил?...