Рычаг передней подвески

Всем привет, уважаемые коллеги!

Вопрос такой: при замене колес обнаружил подтеки жидкости в районе гидроопоры левого переднего рычага. Чем грозит такая ситуация кроме стука? Может ли случиться что-то неприятное, или со временем просто сильно застучит и намекнет на замену??

Подрамник 142Нм, шаровая 83Нм. Передний сайлент: 1 - 80Нм, 2 - доворот на 60 гр; задний 1 - 90Нм, 2 - доворот на 60 гр на опущеной машине.

Скачай руководство для станций технического обслуживания: http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119

геленаполненная опора переднего рычага

SWAG 50 92 2137

...

правая и левая одинаковые

Спасибо, но меня пока не очень интересует код деталей - не хочу пока менять! Хочу понять долго ли на потекшей ездить можно и что плохого может случиться в случае продолжения эксплуатации авто с таким дефектом????

убьеш опорный подшипник и все что выше...лучше поменяй.

Спасибо, но меня пока не очень интересует код деталей - не хочу пока менять! Хочу понять долго ли на потекшей ездить можно и что плохого может случиться в случае продолжения эксплуатации авто с таким дефектом????

Хорошо.

Следите пожалуйста внимательно за моей мыслью.

....

Горизонтальный сайлентблок рычага - шаровая опора - рулевая тяга - аммортизатор-отбойник аммортизатора-пыльник аммортизатора - опорный подшипник аммортизатора - выбитая насквозь чашка аммортизатора - капот - разбитое капотом лобовое стекло.

Это примерный список потенциальных покойников.

...

Может Вам будет удобнее если я сразу посчитаю похороны на деньги?

...

о да!

забыл про основной интерес ДОЛГО ЛИ МОЖНО ЕЗДИТЬ

...

ездить можно и год...а можно и до ближайшей ямы среднего размера

чё то я совсем испугался

я когда менял подкрылок вывешивал колесо и увидел что у меня этот сайлент треснутый, жидкость не знаю может тоже ушла...

чё то я совсем испугался

я когда менял подкрылок вывешивал колесо и увидел что у меня этот сайлент треснутый, жидкость не знаю может тоже ушла...

ты то тут причём?

автор спросил о что плохого может случиться - я ему ответил

...

с таким же успехом можно повесить пост

"лопнула пружина , менять пока не хочу , что плохого может случиться?"

да ничего собсно не может ))...ну идёт в расход опорный подшипник так туда ему и дорога )))

или люди по полгода ездят со сломанной пружиной сами того не подозревая

...

до первого открытого канализационного люка конечно ..

..

зы

и он не треснутый

он надрезной с двух сторон

так он сделан

ты то тут причём?

автор спросил о что плохого может случиться - я ему ответил

...

с таким же успехом можно повесить пост

"лопнула пружина , менять пока не хочу , что плохого может случиться?"

да ничего собсно не может ))...ну идёт в расход опорный подшипник так туда ему и дорога )))

или люди по полгода ездят со сломанной пружиной сами того не подозревая

...

до первого открытого канализационного люка конечно ..

..

зы

и он не треснутый

он надрезной с двух сторон

так он сделан

на днях буду менять стоки стаба, заодно сниму рычаг погляжу что да как...

Хорошо.

Следите пожалуйста внимательно за моей мыслью.

....

Горизонтальный сайлентблок рычага - шаровая опора - рулевая тяга - аммортизатор-отбойник аммортизатора-пыльник аммортизатора - опорный подшипник аммортизатора - выбитая насквозь чашка аммортизатора - капот - разбитое капотом лобовое стекло.

Это примерный список потенциальных покойников.

...

Может Вам будет удобнее если я сразу посчитаю похороны на деньги?

...

о да!

забыл про основной интерес ДОЛГО ЛИ МОЖНО ЕЗДИТЬ

...

ездить можно и год...а можно и до ближайшей ямы среднего размера

Спасибо, Plantation Daddy, за столь оптимистические мысли))))))

Теперь понятно, что хоть и субъективно, но менять надо.

При этом, я уверен, что много народа ездит с вытекшими опорами и не знают об этом, т.к. через месяц-полтора подтеки наглухо запыляются или просто высыхают, и перестают быть видны. На диагностике подвески, как я понимаю, эта поломка тоже никак не может быть выявлена.

убьеш опорный подшипник и все что выше...лучше поменяй.

Спасибо!!

Спасибо, Plantation Daddy, за столь оптимистические мысли))))))

Теперь понятно, что хоть и субъективно, но менять надо.

При этом, я уверен, что много народа ездит с вытекшими опорами и не знают об этом, т.к. через месяц-полтора подтеки наглухо запыляются или просто высыхают, и перестают быть видны. На диагностике подвески, как я понимаю, эта поломка тоже никак не может быть выявлена.

не за что..

неправильная уверенность

...

народу с убитыми ездит немного

для этого потёки видеть нет необходимости

на неожиданной ямке , в котороую попадаешь с торможением , то есть нагруженной пружиной и зажатым колодками колесом , аммортизатор пробивает до стука

...

тот кто ездил с исправными опорами сходу узнаёт чёткие входы в поворот которые отличают Мондео 3 от других пассатов

достаточно проехать 10 минут что бы понять - сайленты у меня пустые и машина самостоятельно крутит мордой как колхозная лошадь отгоняющая мух

для этого потёки видеть нет необходимости

на неожиданной ямке , в котороую попадаешь с торможением , то есть нагруженной пружиной и зажатым колодками колесом , аммортизатор пробивает до стука

...

Аммортизатор пробивает до стука или рычаг бьет по лонжерону????

а это уже на выбор

...

на вот

как же она может держать машину если внутри у неё пусто

а это уже на выбор

...

на вот

как же она может держать машину если внутри у неё пусто

Ладно, спасибо за помощь и разъяснения.

Пойду заказывать опору...

У меня тоже вроде бы потекла справа. Обнаружил сегодня когда менял стойки стаба. После замены стоек стуков никаких нет, подвеска работает нормально.

меня еще смущает огромный зазор сверху и снизу(на фото видно), может быть это из-за того что машина поддомкрачена или так и должно быть?

так быть не должно..

..

готовь потихоньку замену

ездить можно но помнить - нужно

Plantation Daddy

ОК, спасибо.

А менять ее очень геморно? Смогу своими силами?

Можно краткое описание процесса замены (как снять рычаг я предполагаю).

Сейчас звонил Майклу, говорит - перепрессовать сайлент можно, но бывает, что он вылезает в дальнейшем, соответственно рекомендует менять в сборе...

На вопрос: какого производителя лучше брать, ответил, что на бракованные рычаги пока не натыкался - все ходят нормально!

Крик души: И зачем я тогда шаровую высверливал, сход-развал регулировал???

Ну и вопрос: Кто-нить сталкивался с косячными аналогами рычагов, каких производителей не брать ни в коем случае???

Сейчас звонил Майклу, говорит - перепрессовать сайлент можно, но бывает, что он вылезает в дальнейшем, соответственно рекомендует менять в сборе...

На вопрос: какого производителя лучше брать, ответил, что на бракованные рычаги пока не натыкался - все ходят нормально!

 

Крик души: И зачем я тогда шаровую высверливал, сход-развал регулировал???

 

Ну и вопрос: Кто-нить сталкивался с косячными аналогами рычагов, каких производителей не брать ни в коем случае???

ничего там ниоткуда не вылазит

...

ты новый потом даже ковалдой не выбьешь на раз два ))

...

сидит как чоп в бочке...

так что не городи фигни

купи сайлентблоки и поменяй

...

1. рычаг снимать целяком...по другому никак

2. выбивать через 2 надставки предварительно замочив

3. новые хочешь задави , а хочешь аккуратно забей

...

всё это за 10 минут

..

не забудь правильно выставить новые сайлентблоки перед установкой

...

всё Серёга

..

и не нужен тебе рычаг в сборе за 100-200 баксов

сайленты Сваг стоят по 40 штука

забыл

горизонтальные сайленты тоже есть

они по 10 доларов

пошатай оправкой

если нужно то поменяй

горизонтальные тоже важны хотя убиваются редко

И на авто после 2006 года остутствуют неоригинальные детали?

Интересно чем они отличаются до и после 2006-го?

ничего там ниоткуда не вылазит

...

ты новый потом даже ковалдой не выбьешь на раз два ))

...

 

сидит как чоп в бочке...

так что не городи фигни

купи сайлентблоки и поменяй

...

Просто помню один сайлент у чела вааааще не выходил без пресса! Умучились - люто! Вот я и думаю - плюнуть, купить Schnieder FD21.012 за 2 тыщи и не париться! что сайлент за 1000 и кувалдом стучать, что рычаг за 2000 и без гимора...

ЗЫ:

1. Как их(сайленты) выставляют?

2. На самом деле так нужны оправки для выставления подрамника?

Что-то я читал по поводу - выбросьте все болты... Это правда? Они одноразовые?

Если так - нужны номера болтов для рычага, причем срочно!

Просто помню один сайлент у чела вааааще не выходил без пресса! Умучились - люто! Вот я и думаю - плюнуть, купить Schnieder FD21.012 за 2 тыщи и не париться! что сайлент за 1000 и кувалдом стучать, что рычаг за 2000 и без гимора...

 

ЗЫ:

1. Как их(сайленты) выставляют?

2. На самом деле так нужны оправки для выставления подрамника?

 

Что-то я читал по поводу - выбросьте все болты... Это правда? Они одноразовые?

Если так - нужны номера болтов для рычага, причем срочно!

Я болты старые ставил, резиновые у меня легко поменялись, а гидро целые были, новые в гараже лежат - ждут. Никакого геморроя не было. Проехал тысяч двадцать уже. Подрамник я не опускал. Поддомкрачивал рычаги и фиксировал пружины в сжатом состоянии, это позволило не трогать подрамник и легко всё сделать.

нужны номера болтов для рычага, причем срочно!

Просто помню один сайлент у чела вааааще не выходил без пресса! Умучились - люто! Вот я и думаю - плюнуть, купить Schnieder FD21.012 за 2 тыщи и не париться! что сайлент за 1000 и кувалдом стучать, что рычаг за 2000 и без гимора...

 

ЗЫ:

1. Как их(сайленты) выставляют?

2. На самом деле так нужны оправки для выставления подрамника?

 

Что-то я читал по поводу - выбросьте все болты... Это правда? Они одноразовые?

Если так - нужны номера болтов для рычага, причем срочно!

ну чепуха это всё..

1.просто пометь мелком как стояли старые...что бы разрез в сайленте по направлению совпал....там ничего военного , Серёга

2.да не нужно там никаких оправок!! забудь

3. оставь старые болты..какой дурак написал что они одноразовые? )))

...

Шнайдер за 2000...

это такой же шнайдер как генератор Дельта...

Я болты старые ставил, резиновые у меня легко поменялись, а гидро целые были, новые в гараже лежат - ждут. Никакого геморроя не было. Проехал тысяч двадцать уже. Подрамник я не опускал. Поддомкрачивал рычаги и фиксировал пружины в сжатом состоянии, это позволило не трогать подрамник и легко всё сделать.

Здоров моряк. ))

...

ему прийдётся подрамник опускать

там была возьня с полуосью

и косяков допускать теперь никак нельзя

...

да собсно снять рычах коли снимал полуось дело ведь не хитрое

ну пружины связать конечно

..

зато будет как новенький

...

а главное на родном оригинальном рычаге толстая штамповка отличного качества - за что я их и оценил с другими сравнивая..

Здоров моряк. ))

...

 

а главное на родном оригинальном рычаге толстая штамповка отличного качества - за что я их и оценил с другими сравнивая..

Привет, я сейчас дачник и тоже за надежный оригинальный рычаг, все - таки узел важный.

Привет, я сейчас дачник и тоже за надежный оригинальный рычаг, все - таки узел важный.

Все, заказал сайлент Феби!

Болты не заказывал - доставка 2 недели, не покатит!

Передний тоже пока не заказал - Нужно это или нет?

Жаль запрессовать нечем.