Mondeo217 Опубликовано 21 ноября, 2011 Опубликовано 21 ноября, 2011 (изменено) проблема в том что не нашол у себя трёх пинового разъёма в том месте где он должен быть. Отсюда вопрос можно ли взять ити пины для тестирования примо с моцка машины и какие это именно пины. Пины то с мозгов взять элементарно, но сначала надо знать, поддерживают аппаратно мозги диагностику с помощью блинк-кодов, т.к. у машин без 3-pin разъёма, а с аля-OBD разъёмом ставились мозги, поддерживающие и не поддерживаюшин такую диагностику. Но на программном уровне такая диагностика прошита во всех EEC-IV. Много тем, где описывают, как доработать мозг (впаивается полевик и два резистора). Если у тебя есть Autodata, то конкретно по своей машине посмотри, там всё описано. Или укажи в профиле марку двигателя, гляну. Изменено 21 ноября, 2011 пользователем Mondeo217
Mondeo217 Опубликовано 21 ноября, 2011 Опубликовано 21 ноября, 2011 проблема в том что не нашол у себя трёх пинового разъёма в том месте где он должен быть. Отсюда вопрос можно ли взять ити пины для тестирования примо с моцка машины и какие это именно пины. Посмотрел в Autodata, в 1994 году ФМ-1 1,8i выпускались с двигателями RKA и RKB, мозги которых поддерживают "светодиодик", и комплектовались 3-пиновым разъёмом в моторном отсеке. Так, что ищи на штатном месте, должен быть
kulibin Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 Кто пользуется сканером Креатора? у кого какой угол зажигания на мондео 1993г.в показывает? У меня почему-то где-то от 26 до 36 показывает но в основном в районе 30.
Bond211 Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 Кто пользуется сканером Креатора? у кого какой угол зажигания на мондео 1993г.в показывает? У меня почему-то где-то от 26 до 36 показывает но в основном в районе 30. Также.
kulibin Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 (изменено) странно, вроде ж должен быть меньше, может я конешно и не прав. даже пробовал снять перемычку на 92\95 бензин, ничего не поменялось. Изменено 27 мая, 2012 пользователем kulibin
kulibin Опубликовано 28 мая, 2012 Опубликовано 28 мая, 2012 (изменено) прокатился я сегодня после того как клему сбросил с аккума после завода двигателя угол зажигания показывало ~13 затем постепенно стало в районе 30 и постоянно держалось в районе отметки 30 но падал до 13-15 при трогании с места тоесть когда нагрузка большая есть. http://i.io.ua/img_pp/large/0001/36/00013623_2.jpg?r=559991925 Изменено 29 мая, 2012 пользователем kulibin
sersenk Опубликовано 12 октября, 2012 Опубликовано 12 октября, 2012 Уже и потестировал Моньку. Пришлось восстанавливать проводку на мозгах (выводил на обд разъем медленные коды.) Правда сдуру нажал на разблокировку и теперь в программе пишет, что демо. .
Grunvald Опубликовано 14 октября, 2012 Опубликовано 14 октября, 2012 (изменено) Подскажите, у меня выдает ошибку 227, ее нет в теме http://mondeoclub.ru...um/topic/89178/ Было у кого такое? Update: так как были еще ошибки связанные с МАФом, вспомнил, что отключал его. Обнулил, покатался - ошибка пропала. Изменено 14 октября, 2012 пользователем Grunvald
Miha26 Опубликовано 14 октября, 2012 Опубликовано 14 октября, 2012 227 - датчик положения коленчатого вала/оборотов двигателя или его цепь УДАЧИ!
stndima Опубликовано 30 января, 2013 Опубликовано 30 января, 2013 Всё правильно - на этот разьем выведен только протокол FDS2000. Медленных кодов здесь нет. Попробуй поработать с разьёмом ЭБУ. Нужны контакты 17 и 48, а 40 это земля. Скорее всего 48 нога без провода, а 17я подключена (узнать бы куда?). Померяй напряжение на этих ножках. Если при выключеном зажигании на 17 и 48 - 0 вольт, а при включеном на 17 - 12 вольт и на 48 - 5 вольт. Тогда замкни 48ю ногу с 40й, включи зажигание и меряй напряжение на 17й ноге. Если оно прыгает - это и есть коды. Сам попробовать не могу т.к у меня невозможно подобраться к контакту без провода - нет дырки. Всем кто попробует. Напишите результат обязательно. Нужно этот способ проверить и закрыть этот вопрос раз и навсегда. Добрый вечер!!! Такая проблема,взял кнопку и светодиод,разобрал шлейф просверлил отверстие 48 нога,взял 17 контакт и массу с кузова и припаял к диоду ,к кнопке припоял 48 контакт и массу с кузова.После чего включаю кнопку потом зажигание наченал показывать коды 113,558,после я выключаю зажигание и кнопку.Потом когда я включал зажигание и заводил машину лампочка зажигалась на 10 секунд и тухла.После включения кнопки и завода машины показывал код 998.Сегодня я исправил ошибку 113 включил кнопку завел машыну диод гарит потом мне моргает 2 раза и начала подымать обороты до1800 и дальше гарит ,потом сбрасывает до 950 деод в это время постоянно горит, машина дальше работает проста на холостых.Теперь когда завожу машину с выключеной кнопкой диод постоянна горит.Что я сделал не так????Может массу надо брать не с кузова а с40пина???????????
tynik Опубликовано 14 февраля, 2013 Опубликовано 14 февраля, 2013 а нам не подойдет вот это http://auto.aukro.ua/uniscan-1-83-skaner-obd2-mercedes-bmw-vw-i-t-d-obd-i3016928040.html пункт 6 Ford Escort, Fiesta, Granada, Mondeo, Orion, Scorpio, Shappire, Sierra Управление инжекторным двигателем EEC-IV, Управление электронным зажиганием ESC-II
Bond211 Опубликовано 15 февраля, 2013 Опубликовано 15 февраля, 2013 (изменено) а нам не подойдет вот это http://auto.aukro.ua...3016928040.html пункт 6 Ford Escort, Fiesta, Granada, Mondeo, Orion, Scorpio, Shappire, Sierra Управление инжекторным двигателем EEC-IV, Управление электронным зажиганием ESC-II Судя по отзывам,вроде читает Первых Мондеев, но китайские на 90% не работают. Изменено 15 февраля, 2013 пользователем Bond211
altr Опубликовано 4 марта, 2013 Опубликовано 4 марта, 2013 Разделил тему. Первоначальные изыскания и всякие полезные посты оставил. Флуд и вопросы тех, кому лень читать с начала - выделил в отдельную тему. Туда же перенес посты с мертвыми ссылками. http://mondeoclub.ru/forum/topic/119674/ Чуть позже и ее почищу от всяких там:"И мне плиз...". Эта тема закрыта. Добавление в нее полезных ссылок и тп - через модераторов.
Рекомендуемые сообщения