Переделка сцепления от 2.5V6 на ST220 3.0V6

Уже поставил 5ступку. Прокатнулся сегодня на 5ст от 2.5V6. Разгон безумный,что сумасшедшая. В общем толком не понял но мне понравилось. Разгоняется очень хорошо только 1я немного короче но есть свои плюсы удобней стало ездить по городу и трогатся. В общем мне понравилось, помоему авто стало веселей ехать. 2я и 3я просто стреляют, а вот 5я как бы даже скоростней(менее тяговитая), 4я больше понравилась.

куда уж короче? и так первая резвая

куда уж короче? и так первая резвая

Друг ты не понял...!  Я 5ступку впер себе  от 2.5v6

я понял просто у сеня 5 ступка СТ и первая газу не нажать сразу в шлэйф

Друг не соглашусь с тобой, не будет она стрекотать, если с КПП все в порядке, что холодная, что горячая. На 2.5 с не разболтанной не стрекочет.  КПП у них одинаковые за исключением передаточных чисел (шестерни) и подшипники у них одинаковы и корпуса тоже.((( Моя КПП (шаркотит,стрекочет) вот и ставлю с 2.5, пока свою делать буду, если проблема в подшипниках...

на 5ст проблема именно в коническом подшипнике на первичке. там преднатяг в минус выставляется. отсюда (ИМХО) и стрекот идет...т.е особенность такая.

на 6ти ступке  стрекочет наборное стопорное кольцо из двух секторов. первичка на роликовом радиальном спереди и шариковом радиальном сзади

с коробкой от 2.5 машина веселее и должна  была получиться, но с другой стороны..на родной коробочке воткнул первую и до 60ти поливаешь, на второй до 110

Слякоть,брякоть мало дороги было сухой да и вечер уже был, ну в общем на 1й тронулся, немного газку она как сумашедшая сама куда то летит и сразу вторую попросила, на второй  в шлейф пошла (мокро все таки) где-то до 100км надавил, 3я сорвалась как ненормальная аж в сидуху влип такое впечатления, что колеса сейчас уедут вперед где-то 160км было, воткнул 4ю тоже прилив хороший и довольно таки всё быстро происходит, а вот 5я кажись более скоростная. Ну в общем мне нравится. Свою КПП и курочить не буду   Думаю расход должен упасть потому, что по городу так всё быстро происходит и с такой тяговитостью набирает, можно сказать на 3й в поворот и она пошла без напряга, где раньше хотелось 2ю воткнуть. (((Короче говоря не знаю может помидорами закидают мол уже не ST и Т.Д. но мне авто реально понравилось. Будет более менее погода нормальная отпишу.

сцепление оригинал то есть фирмы сакс) нам что бы 6 ступку поставить надо кулису с приводами коробки менять. да и кто то мне тут писал что 5 ступка быстрее

Диск старый не выкидывай там можно накладки с Газели на клепать. Есть накладки хорошего качества я клепал на 2.5 по моему до сих пор ходят. Они один в один, только с внутри надо расточить на 2-3мм (не помню), а так подходят очень хорошо. Только если, что качественные искать надо и без отверстий.

кстати разницы в дисках сцепления не увидел. если только пружины разные

Подтверждаю! По совету Игоря(большое спасибо) переклепал накладки газелевские себе, правда у меня стоял диск Сакс и на нем надо срезать 2-3мм накладки(чтобы влезли накладки), а я взял диск Люк и там по другому сделаны лепестки и ничего стачивать не пришлось внутреннего диаметра накладки...все успешно сам наклепал, установил- уже 5тыс.км откатал супер- езда активная! единственное было первые две недели немного с усилием надо было включать первую и с высоких оборотов первой...вторую не мог включить(но это было 2 недели) сейчас все супер никаких нареканий и замена обошлась в копейки...

Доброй ночи уважаемые форумчане!помогите разобраться какая КПП стоит у меня на форд мондео 4 1.8 дизель 2008г.в.125 л.с.(ММТ-6 илиМТХ -75)? буду очень признателен!

передач сколько?

mmt 6 6 передач. mtx 5 5 передач

есть сильное подозрение что все маховики 2мас.от дизелей со 115л.с и бензинок со 170 л.с одинаковы.так же можно наверно присабачить сцепу любую разница будет в выжимных

Всем привет!   Хотелось бы узнать по подробней по поводу РС сцепления,у кого оно стоит.Так сказать отзовы,как машина себя ведёт.На днях просто ставить себе буду,вот предвкушаю этот момент.Спасибо за внимание