жрет масло 2008 г 2,3 акп

А По вопросу катализатора что скажете? стоимость 5500 под ключ

Спасибо. Про кольца я уже понял. Готовлюсь к капиталке.

Какой фирмы льёшь масло?

Я сначала попробовал бы раскоксовать!

@BadiMad,@inkognito,

Раскоксовка при таком жоре деньги на ветер. Лавр(или другое)+масло+фильтр = примерно 3.5 рубля. Лучше их отложить на ремонт.

Если раскоксовку проводить перед каждой 2й сменой масла, таки да будет эффект.

Каталику в принципе рано еще умирать, но масложор ему явно сокращает жизнь.

http://ffmotors.ru/12.htmтут вроде неплохо делают.

http://mosmobil.ru/autoservice/ff-motors/responses/#begin

Изменено 25 июля, 2015 пользователем kacoco

У меня так же жрал масло. Внутри все было чисто, цилиндры в хоне, а вот маслосьемные кольца потеряли упругость. После ремонта 5 тыс прошел и на грамма не долил

Сегодня съездил в ffmotors заменил кольца, колпачки и попутно шатун первого цилиндра. Вкладыши провернуло. Но видать недавно совсем так как вал жив здоров. Состояние движки идеальное. Но кольца реально залегли. На поршне второго цилиндра было больше всего нагара. Попутно почистили дроссель, кислородный датчик (при снятом коллекторе грех было не почистить), клапан EGR, заменили свечи на новые и соответственно все прокладки. Делали долго с 10 до 21:30. Работал один человек ибо напарник в отпуске. После сборки завелась с пол тычка. Пробег 129970 км. Теперь начнутся наблюдения. Пару тысяч обкатка, через 3 тысячи замена масла и через 5-6 можно будет судить о результатах. Но надеюсь что с сегодняшнего дня машина на "диете" и масло больше жрать не будет. Ценник 42 указанная цена и 3 за шатун с поршнем и вкладыши, которые пришлось заменить.

А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные....   

А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные....   

ну это как ездить,у меня пробег 147 тыс.км,жор небольшой есть по трассе в жару и когда тапку в пол при интенсивных обгонах,а если спокойно передвигаться,то жора нет или незаметен.

А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные....

Легенды Мондео 4 - маложрущий надежный 2.3...

Про эксплуатацию: спокойная езда, крайне редко тапка в пол. В основном город. Раз в год поездка на 2000км и обратно без идиотизма 110-150 км/ч. Сверх нагрузок не было.

К слову: я галанта своего предыдущего постоянно до красной зоны крутил и хоть бы что. 340 тысяч пробега на момент продажи и ни грамма масла от замены до замены.

начало "жрать" масло на мондео-4 мотор 2.3 где-то год назад. При прокате по трассе, за 500 км на 140 км\ч уходило где-то грамм 200-300. Если скорость выше - уходило больше. в городском режиме за тысячи км не уходило вообще. Этим летом после "прохвата" по трассе на максимальной скорости (овер 200 км\ч) начало кушать намного сильнее. Сейчас дошло до того что за 500 км на скоростях 110-120 съедает литр или чуть больше. Дыма сзади нет, при прогазовке на месте тоже синего дыма не наблюдается. По совету многих перешел на более густое масло 5-40, форд формула. Эффекта не последовало. Так же имеем свечи в масле, вся резьба в масле от начала и до конца. Масла много, при выкручивании свечи с нее капнуло. Масла примерно одинаковое кол-во во всех цилиндрах. Сами свечные колодцы чистые, прокладка клапанной крышки менялась и не сопливит, этот момент в качестве причины масложера наверно исключаем. Компрессию замерил сегодня: от пассажирской стороны: 11, 11.5, 12, 12.5. Причем в цилиндре где 12.5 свеча самая грязная.... Менять маслосъемные колпачки в сервисе не советуют, дескать пустая трата денег. Хотя их могут поменять без снятия ГБЦ. Пробег на данный момент 140 тыс км по приборке. Но может в реале больше - 2й хозяин. Лично я накатал 90 тыс.км, с заменой масла раз в 8-12 тыс.км. С утра после запуска мотора дыма нет. Тяга мотора вроде примерно такая ж осталась. Еще в сервисе сказали что мог мотор убить стабильным тасканием прицепа в летнее время - примерно 700 кг, пробега с ним общего наверно тысяч 25 км

 

Понятно что лечение по фотографии дело неблагодарное, но все ж....куда копать? к чему готовиться.  Заранее спасибо!

начало "жрать" масло на мондео-4 мотор 2.3 где-то год назад. При прокате по трассе, за 500 км на 140 км\ч уходило где-то грамм 200-300. Если скорость выше - уходило больше. в городском режиме за тысячи км не уходило вообще. Этим летом после "прохвата" по трассе на максимальной скорости (овер 200 км\ч) начало кушать намного сильнее. Сейчас дошло до того что за 500 км на скоростях 110-120 съедает литр или чуть больше. Дыма сзади нет, при прогазовке на месте тоже синего дыма не наблюдается. По совету многих перешел на более густое масло 5-40, форд формула. Эффекта не последовало. Так же имеем свечи в масле, вся резьба в масле от начала и до конца. Масла много, при выкручивании свечи с нее капнуло. Масла примерно одинаковое кол-во во всех цилиндрах. Сами свечные колодцы чистые, прокладка клапанной крышки менялась и не сопливит, этот момент в качестве причины масложера наверно исключаем. Компрессию замерил сегодня: от пассажирской стороны: 11, 11.5, 12, 12.5. Причем в цилиндре где 12.5 свеча самая грязная.... Менять маслосъемные колпачки в сервисе не советуют, дескать пустая трата денег. Хотя их могут поменять без снятия ГБЦ. Пробег на данный момент 140 тыс км по приборке. Но может в реале больше - 2й хозяин. Лично я накатал 90 тыс.км, с заменой масла раз в 8-12 тыс.км. С утра после запуска мотора дыма нет. Тяга мотора вроде примерно такая ж осталась. Еще в сервисе сказали что мог мотор убить стабильным тасканием прицепа в летнее время - примерно 700 кг, пробега с ним общего наверно тысяч 25 км

 

Понятно что лечение по фотографии дело неблагодарное, но все ж....куда копать? к чему готовиться.  Заранее спасибо!

Кольца менять. Больше ни чего не поможет. Раскоксовки,вязкие масла и т.д трата денег. Слегка завышенная компрессия в 3м и 4м горшке говорит о маслянной компрессии. 4й цилиндр самый термонагруженый и кольца сели первым делом.

Кольца менять. Больше ни чего не поможет. Раскоксовки,вязкие масла и т.д трата денег. Слегка завышенная компрессия в 3м и 4м горшке говорит о маслянной компрессии. 4й цилиндр самый термонагруженый и кольца сели первым делом.

Соглашусь. При ремонте когда поршня в руках оказались сразу стала ясна причина расхода масла. Кольца сидели на поршнях как монолитная деталь, не шевелились вообще. Прокатал на данный момент 5000км после ремонта. Не ушло ни грамма. Хотя уже и валю как бешеный и тошню как пенсия и смешиваю стили езды. Одним словом мучаю авто пока гарантия есть. Изменено 4 ноября, 2015 пользователем BadiMad

К слову: я галанта своего предыдущего постоянно до красной зоны крутил и хоть бы что. 340 тысяч пробега на момент продажи и ни грамма масла от замены до замены.

Галант это весчь, сам ему радовался.

Добрый день,

Есть вопрос, извиняюсь, если не в тему. Имею Мондео 4 09г, пробег 138 тыс. Год назад начала потреблять масло 500г на 1000км (до это еще год все норм было). Масло helix hx7 5w30 - с таким досталась машина от предыдущего хозяина, такое и лил. Масло всегда брал в одном и том же магазине. Менял его раз в 7-8 тыс. И весь последний год стабильно подливал. В основном езжу по городу, редко по трассе. 10000 км назад в этом же магазине случайно купил не hx7 а ultra 5w30 (перепутал), возвращать не стал, поменял на это. И за 7 тыс пробега не то, чтобы не доливал, а уровень на максе (плюс минус 1 мм - погрешность). Сейчас опять заменил на ultra и 3000 км все идеально. Неужели предыдущая марка настолько не подходила, что угарала в таком количестве. Я хотел уже машину продавать, а теперь вроде бегает. Может лучше вообще с shellа уйти? (масло всегда на всех машинах проверяю на горячую через 15 мин после остановки)

Вот и у меня движок начал жрать маслице.

Коллеги, подскажиет где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт?

Изменено 19 декабря, 2017 пользователем avk

Вот и у меня движок начал жрать маслице.

Коллеги, подскажиет где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт?

Попробуй "ФФ Моторс" в поисковике набрать.

Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит...

Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит...

ищи мотористов по мондео 3 

там движок такой же и все остальное тоже

Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит...

Нашли в Беларуси мотористов по Мондео? Что по стоимости?