ГУР

Народ, такой вопрос?

При -22 С начала очень сильно густеть жидкость ГУРа, залита красная мобил1, может какую другую залить?

У кого какая?

А в чем собственно проблема ? Непродолжительно гудит насос после запуска мотора ?

А в чем собственно проблема ? Непродолжительно гудит насос после запуска мотора ?

Гудение присутствует!

Проблема в том, что в сочленение около водительского колеса (трубка-шланг) при долгом стоянии на морозе оно расходится и от туда начинает прыскать жидкость гура - очень вязкая, подтягивание хомута не помогает

Гудение присутствует!

Проблема в том, что в сочленение около водительского колеса (трубка-шланг) при долгом стоянии на морозе оно расходится и от туда начинает прыскать жидкость гура - очень вязкая, подтягивание хомута не помогает

Вот по этому там и предусмотрена металлическая трубка!!!!!!!!А наши блин умельцы умудряются на хомуты резину ставить,пусть даже супер пупер усиленную (((

Я в ГУР заливал последний красную жидкость Люкви Молли, 700 мл, стоит всего лишь 250 рублей, но Гур жужжать перестал.

Люкви Молли,стоит как фордовская))))))))купила я тогда какую то не совсем дешевую и не как фордовская и заменила уже два раза.Но ГУР гудит всегда.в сочетании с шипованной резиной я ощущаю себя танкистом)))))))))с жутким грохотом качу

льем MOBIL ATF 220/и вроде ничего.

Люкви Молли,стоит как фордовская))))))))купила я тогда какую то не совсем дешевую и не как фордовская и заменила уже два раза.Но ГУР гудит всегда.в сочетании с шипованной резиной я ощущаю себя танкистом)))))))))с жутким грохотом качу

а конкретно как всегда. Как только завел мотор слышно тихое назойливое жужанье ? Или всегда когда крутишь руль ?

Уже 3-й год как езжу на обычной отечественной веретёнке для гидросистем тракторов и т.д. и все хорошо работает. Начал пользоваться как дешевой доливкой когда начала теч рейка , а потом на нем же и остался когда поменял рейку на новую.

PS Рекомендовать не стану , что бы ни с кем не о чем не спорить. Для многих это вопрос практически религиозного характера , залить недорогую минералку или очень дорогую синтетику.

Как завела так жужжит и еду так же жужжит.

 

 

а конкретно как всегда. Как только завел мотор слышно тихое назойливое жужанье ? Или всегда когда крутишь руль ?

Как завела так жужжит и еду так же жужжит.

Надо посмотреть на трубки магистрали, может где-то есть передавленное место , что приводит к сужению сечения и по этой причине может присутствовать постоянное жужанье (гуденье). Ищите такое место там где был удар при столкновении.

Гудение присутствует!

Проблема в том, что в сочленение около водительского колеса (трубка-шланг) при долгом стоянии на морозе оно расходится и от туда начинает прыскать жидкость гура - очень вязкая, подтягивание хомута не помогает

Я так понимаю, что речь идет о обратной магистрали (не высокого давления, тот бы уже сразу порвало). Если есть место утечки через трещину в шланге, то поможет только замена шланга или как простой вариант поставить рядом еще один хомут.

Гудит после замены трубки гура!это до аварии еще было

 

 

Надо посмотреть на трубки магистрали, может где-то есть передавленное место , что приводит к сужению сечения и по этой причине может присутствовать постоянное жужанье (гуденье). Ищите такое место там где был удар при столкновении.

 

 

Надо посмотреть на трубки магистрали, может где-то есть передавленное место , что приводит к сужению сечения и по этой причине может присутствовать постоянное жужанье (гуденье). Ищите такое место там где был удар при столкновении.

Гудит после замены трубки гура!это до аварии еще было

 

 

Надо посмотреть на трубки магистрали, может где-то есть передавленное место , что приводит к сужению сечения и по этой причине может присутствовать постоянное жужанье (гуденье). Ищите такое место там где был удар при столкновении.

 

 

Надо посмотреть на трубки магистрали, может где-то есть передавленное место , что приводит к сужению сечения и по этой причине может присутствовать постоянное жужанье (гуденье). Ищите такое место там где был удар при столкновении.

Гудит после замены трубки гура!это до аварии еще было

Такое бывает. Или шланг поставили не подходящий или при опрессовке шланга пережали его и заузили сечение . Короче , это брак в работе .

Такое бывает. Или шланг поставили не подходящий или при опрессовке шланга пережали его и заузили сечение . Короче , это брак в работе .

ох ох........сплошной брак в работе механиков ........это всегда так......(((((((

Вот и меня постигла сия проблема - ГУР загудел. Второй год езжу с текущей рейкой, подливаю жидкости, ну и понятно не всегда вовремя. Иногда гудел по причине ее нехватки, прошедшей зимой заметил образование эмульсии белого цвета на крышке бачка. А вот сейчас загудел конкретно и бесперебойно, причем руль крутится вполне себе без изменений легко. Сменил жидкость, как тут описывалось уже, путем перекидывания шланга обратки в бутылку. Прогнал таким образом три литра, на четвертом остановился, так как жидкость стала чистой. Звук, хоть и уменьшился, но остался. Менять насос или ремонтировать? Ремкомплекты какие то есть в продаже, но стоит ли этим заморачиваться? Цены на насосы начинаются от 100евро, а ремкомплекты 20 - 25евро. Что скажете?

@slim-di,

сколько времени прошло с момента описанной выше процедуры смены жидкости, возможно надо чуть-чуть еще покататься и он сам успокоиться, когда из системы выйдут все пузырьки воздуха. Не спеши ...

Да уж месяц прошел. Вряд ли что изменится... Просто интересно, что вызывает жужжание, какие части насоса, где износ, только на лопатках или в корпусе тоже? Так же, что входит обычно в ремкомплекты и кто нибудь тут перебирал насосы? Совет не помешал бы.

ну если мы правильно понимаем друг друга , то тихое назойливое жужание насоса часто вызывают какие нибудь заужения в магистралях , типа примятая трубка может такое давать , резиновый шланг (причину не знаю), либо более вязкая жидкость может тоже. Если речь не идет о подвывании, которое возникает когда система хапает воздуха и насос лопатит пузырьки.

Да уж месяц прошел. Вряд ли что изменится... Просто интересно, что вызывает жужжание, какие части насоса, где износ, только на лопатках или в корпусе тоже? Так же, что входит обычно в ремкомплекты и кто нибудь тут перебирал насосы? Совет не помешал бы.

собственно там и перебирать то нечего , менял сальник , со стороны шкива . хотя он там один на весь насос !

тихое назойливое жужание насоса

Ну относительно тихое и очень уж назойливое. Вчера менял подушку, которая сзади, под коробкой. Расположена она так, что жидкость текущая из рейки попадает прямо на нее и ускоряет процесс разрушения. У меня там резины почти не осталось - все в хлам! Заодно осмотрел шланги-трубки ГУРа, ничего подозрительного не обнаружил. Интересно, а может воздух попадать в систему через текущую рейку?

собственно там и перебирать то нечего , менял сальник , со стороны шкива . хотя он там один на весь насос !

Жаль, что глубже не лазил... А шкив там как крепится на валу, напрессован? А как распрессовывал?

Тогда будет в бачке пена , если воздух хватает !

Хороший вопрос ! Я не помню , но знаю , что проблемы там две : открутить его и стопорное кольцо с тыла !

Не-а... пены нет. Более того, нет даже заметного движения жидкости в бачке, так, еле-еле чо то там плещется. Но когда менял жидкость, бачок опустошался за секунду-полторы. Менял в одиночку, поэтому приходилось заводить и тут же глушить, заполнять бачок, снова заводить и т.д.

Я не помню , но знаю , что проблемы там две : открутить его и стопорное кольцо с тыла

Ну, при наличии инструмента стопор думаю не проблема, а вот открутить да! Сегодня спецом заглянул. Сильно не вникал, как это сделать. Кажись двиг надо вниз приопускать либо телевизор резать .

Не-а... пены нет. Более того, нет даже заметного движения жидкости в бачке, так, еле-еле чо то там плещется. Но когда менял жидкость, бачок опустошался за секунду-полторы. Менял в одиночку, поэтому приходилось заводить и тут же глушить, заполнять бачок, снова заводить и т.д.

 

Ну, при наличии инструмента стопор думаю не проблема, а вот открутить да! Сегодня спецом заглянул. Сильно не вникал, как это сделать. Кажись двиг надо вниз приопускать либо телевизор резать .

- ну как минимум фару придется снять и двигатель опустить на домкрате , освободив крепеж подушки от головки.

- я предполагаю, что в самом насосе ты ничего проблемного не найдешь, ну разве что сальник если вдруг течет.

а так конструктивно если нет претензий к таким моментам как слабое усиление на руле или визг на шкиве в крайних положениях руля (или при максимальной нагрузке) то и в самом насосе все в порядке.

Там внутри не симметричная камера в которой вращается ротор, в пазах ротора стоят пластинки , которые перегоняют жидкость из пространства с большим объемом в пространство с меньшим объемом и при этом жидкость сжимается и сосдается давление. Основной момент в том , что пластинки в роторе подвижны в своих пазах и при работе создаваемое давление закачивается в ротор и давит на эти пластинки и прижимает их к стенке рабочей камеры , то есть там тонкая система , которая сама себя балансирует. Со временем пазы в роторе для пластинок изнашиваются и пластинки начинают люфтить , клинить и это приводит к недостаточной мощности насоса.

Вообщем думай , надо ли туда лезть если к основным параметрам работы насоса не притензий.

- ну и про смену жидкости, ты немного перемудрил с завести/заглушить , так точно пены потом много.

я пришел к следующему удачному варианту.

1 отключаешь фишку с датчика коленвала, чтобы мотор не заводился

2 выкручиваешь свечи , что бы не грузить акуумулятор

3. сливаешь из бачка масло в небольшую миску, просто перевернув его

4 снимаешь шланг обратки и опускаешь в литровую бутылку ,

5. крутишь стартер и вращаешь руль , пока все не выйдет.

6. подключаешь обратку к бачку

7. заливаешь свежее, крутишь стартер и руль , доливаешь и повторяешь , пока не будет уровня.

8. подклчаешь датчик коленвала, ставишь свечи и заводишь. Никакого воздуха в системе , никаких завываний, все сразу работает как надо.

Теперь про тихое назойливое жужание насоса.

Советую для начала просто сменить жидкость на другую , может вязкость немного не та и поэтому есть такой звук.

Я когда ездил на качественной веретенке , то тоже наблюдал звук. А потом залилдешевый декстрон, он имеет меньшую вязкость , звук исчез , но в жаркую погоду при долгих поездках наблюдаю эффект подклинивания руля , как не хватает усиления. Вообщем буду менять на другую нормальную жидкость.

 

но в жаркую погоду при долгих поездках наблюдаю эффект подклинивания руля , как не хватает усиления.

+1 только еще и руль туже становится !

я вроде как чуть-чуть полку коцал , чтобы добраться до одного болта ! могу фотку сделать если надо !

О Камен спасибо за такой развернутый ответ! И, кстати, твое пророчество сбывается - жужжание пошло на убыль (хорошо, что не стал покупать ремкомплект). Правда появился звук разрушающегося ролика ремня (заказал, вместе с ремнем оба поменяю). Как то это подозрительно, что один звук переродился в другой, надеюсь, что это просто совпадение.

но в жаркую погоду при долгих поездках наблюдаю эффект подклинивания руля , как не хватает усиления

И я такое заметил в начале мая, когда в Сочи гонял и обратно. В Москве такого не наблюдал, может не так жарко еще было и поездки на короткие расстояния? Но сейчас достаточно и 10 километров чтоб появился такой эффект. Так как машина была куплена с уже текущей рейкой, подливал дешевый MOBIL декстрон 2, год все было хорошо, но в конце зимы появилась эмульсия, потом поездка в Сочи, потом появилось жужжание и решил промыть систему. Купил совсем дешевый декстрон от LUXOIL 4 бутылки, три ушло на промывку, остальное осталось на доливку. Не теряю надежды перебрать рейку и вот тогда какое масло посоветуете залить, чтоб и зимой и летом, и никакого шума, и подклинивания, и эмульсии?

Да, и недорого.

А нормально осевой продольный люфт в 1 - 3 мм вала насоса ГУРа? Поперечного нет, рукой крутится легко, не шумит...