deni-1 Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 Датчик температуры (нижний) 6PT 009 309-361 от 550 руб. Датчик температуры (верхний) 6 193 368, 1047284, 33750 FAE 0 Цитата
Shkeeper Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 Номер датчика в студию!! Брал зимой неоригинал за 700....проблем не имею...включается на буквах м-а TSN 4.3.92 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=15E0065E&sr=61 уже дешевле 0 Цитата
Ruslanich33 Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 Датчик температуры (нижний) 6PT 009 309-361 от 550 руб. Датчик температуры (верхний) 6 193 368, 1047284, 33750 FAE Терзают сомнения, что это оба датчика на стрелку идут, т.е нижние. Уж больно вид и описания у них одинаковые 0 Цитата
Ruslanich33 Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 (изменено) TSN 4.3.92 http://www.exist.ru/...=15E0065E&sr=61 уже дешевле на 23 посту дешевле Изменено 19 июня, 2012 пользователем Ruslanich33 0 Цитата
охотник Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 ДТож на мозги и ДТвв очти одинаковые разъемы разные по данным одинаковые еще раз уточню: ДТОЖ нижний на стрелку, ДТВВ верхний на мозги, правильно? я не троллю, просто хочу понять Терзают сомнения, что это оба датчика на стрелку идут, т.е нижние. Уж больно вид и описания у них одинаковые вот и я о том же 0 Цитата
visla Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 ДТВВ на воздушке врезонаторе стоит ДтОЖ на мозги сверху термоса стоить ДТОЖ нижний на стрелку ДТВВ от 220р ДТОЖ на мозг от 200р, ДТОЖ на стрелку от 160 щас 0 Цитата
охотник Опубликовано 19 июня, 2012 Опубликовано 19 июня, 2012 все понял, я просто неправильно расшифровал аббревиатуру ДТВВ(Датчик Температуры Включения Вентилятора) 0 Цитата
deni-1 Опубликовано 20 июня, 2012 Опубликовано 20 июня, 2012 Терзают сомнения, что это оба датчика на стрелку идут, т.е нижние. Уж больно вид и описания у них одинаковые Я же написал, какой куда ставится. Сначало купил, который дешевле, а он оказался верхний (на мозги). Нижний (на стрелку) купил за 1200 и ждал неделю. Отличаются они разьемами. 0 Цитата
visla Опубликовано 20 июня, 2012 Опубликовано 20 июня, 2012 Я же написал, какой куда ставится. Сначало купил, который дешевле, а он оказался верхний (на мозги). Нижний (на стрелку) купил за 1200 и ждал неделю. Отличаются они разьемами. для 2 мони они дороже чуть идут, и бывает что1 датчик идет и на мозг и на приборку 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 7 июля, 2012 Автор Опубликовано 7 июля, 2012 Подскажите, а то незнаю что делать. Машина перегревается. Грется начала после замены ГРМ и помпы и только в пробках. Когда машина работает на холостом ходу начинает перегреваться, и печка перестает греть, как только подниму обороты выше 1500, начинает остывать. Залит антифриз, снята фишка с ДТОЖ что бы постоянно работал вентилятор, заменен термостат. Подали идею что может крыльчатка на валу помпы свободно вращается, сегодня снимал смотрел, все в норме. Радиатор промыт и с наружи и в нутри. Остается только вариант с забитыми трубками, но может у кого есть идеи по лучше? 0 Цитата
Joey Опубликовано 7 июля, 2012 Опубликовано 7 июля, 2012 Машина перегревается фактически или по показометру?если фактически может у кого есть идеи по лучше? а грм точно нормально выставлен? при сильном прогреве,когда термос открыт приличное время, потрогай радиатор (куда рука долезет) везде должна быть приблизительно одинаковая температура.но особое внимание к грм 0 Цитата
edik.seletsky Опубликовано 7 июля, 2012 Опубликовано 7 июля, 2012 а я думал что ДТВВ это датчик температуры всасываемого воздуха 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 7 июля, 2012 Автор Опубликовано 7 июля, 2012 При замене ГРМ вскрывал клапанную крышку и выставлял валы как положено, радиатор как-то раньше трогал , неравномерно нагревается, гдето горячий гдето холодный. потом.вроде в норме стал как промыл. Кипит и по датчику и по расширительному бачку. И даже если ГРМ выставлен не правильно это не должно влиять на охлаждение, приемистость расход но не охлаждение имхо. 0 Цитата
Joey Опубликовано 7 июля, 2012 Опубликовано 7 июля, 2012 И даже если ГРМ выставлен не правильно это не должно влиять на охлаждение как за здрасьте, чуть раньше открытый выпускной... как результат,энергия от воспламенения не переводится во вращательную полностью (потеря тяги)в зоне высокой эффективности охлаждающей системы, а часть еще горящего топлива вырывается через клапана в сторону выпуска.... там охлаждение менее выражено, !но!, через металл тепло отводится обратно к голове.имхо вот и перегрев,поведенные головы, подохшие лямбды и прочее.... 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 8 июля, 2012 Автор Опубликовано 8 июля, 2012 теория не плохая, но есть несколько несостыковок. например почему перегрев только на холостом ходу, а не в движении когда топлива подается больше и тепловые нагрузки сильнее? почему печка перестает греть только на холостом ходу? 0 Цитата
Проезжий Опубликовано 8 июля, 2012 Опубликовано 8 июля, 2012 теория не плохая, но есть несколько несостыковок. например почему перегрев только на холостом ходу, а не в движении когда топлива подается больше и тепловые нагрузки сильнее? почему печка перестает греть только на холостом ходу? Потому-что когда едишь поток воздуха охлаждает ,а когда стоишь, охлаждается за счет карлосона, и то он должен включатся переодически при исправной системы охлаждения. 0 Цитата
Joey Опубликовано 8 июля, 2012 Опубликовано 8 июля, 2012 (изменено) Потому-что когда едишь поток воздуха охлаждает ,а когда стоишь, охлаждается за счет карлосона, и то он должен включатся переодически при исправной системы охлаждения. +1 а вот с печкой в чем дело х Изменено 8 июля, 2012 пользователем Joey 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 8 июля, 2012 Автор Опубликовано 8 июля, 2012 насчет карлсона согласен, но как я написал выше он у меня сейчас постоянно включен для уменьшения вероятности перегрева. Есть еще предположение что повело голову и система завоздушивается? 0 Цитата
Проезжий Опубликовано 8 июля, 2012 Опубликовано 8 июля, 2012 (изменено) насчет карлсона согласен, но как я написал выше он у меня сейчас постоянно включен для уменьшения вероятности перегрева. Есть еще предположение что повело голову и система завоздушивается? Проверить везуально легко:1 завести,открыть разширительный бачок и посмотреть ,бурлит,пузырится,подымаетсяуровень,тогда ГБЦ.2 В системе воздух,то-есть пробка может воздушная стоять,и 3 несрабатывает термос ,а может постоянно немного приоткрыт,и когда щупаешь нижнию часть радиатора он горячий,поэтому думаешь ,что он работает,а циркуляция очень слабая. Изменено 8 июля, 2012 пользователем Проезжий 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 9 июля, 2012 Автор Опубликовано 9 июля, 2012 вообщем не знаю что произошло, может машина внемлила моим молитвам, но теперь все работает как надо. Было проделано: регулировка ГРМ, продувка всей системы охлаждения. после того как собрал охлаждайка не шла в печку, но когда пережал обходной шланг все втало в норму. Всем откликнувшимся огромное спасибо. 0 Цитата
maestroreal Опубликовано 9 июля, 2012 Опубликовано 9 июля, 2012 вообщем не знаю что произошло, может машина внемлила моим молитвам, но теперь все работает как надо. Было проделано: регулировка ГРМ, продувка всей системы охлаждения. после того как собрал охлаждайка не шла в печку, но когда пережал обходной шланг все втало в норму. Всем откликнувшимся огромное спасибо. не подскажешь как промывал радиатор и продувал систему? 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 9 июля, 2012 Опубликовано 9 июля, 2012 не подскажешь как промывал радиатор и продувал систему? Систему охлаждения если с нутри промывать то вдро воды и кислота лимонная, 3 пакетика. Если снружи то аккуратно под малым давлением моется радиатор и его соты. Воздушная пробка удаляется сама, для этого клапан есть на термостате. МОжешь шланг отсоединить от расширительного бачка и полдождать пока не покапает антифриз от туда 0 Цитата
maestroreal Опубликовано 10 июля, 2012 Опубликовано 10 июля, 2012 я так понимаю что пакетик лимонки на полную заправку водой и так три раза промывки минут по 10? 0 Цитата
eugenevs Опубликовано 11 июля, 2012 Опубликовано 11 июля, 2012 (изменено) машина перегревается, опытным путем выяснено что причина в ДТОЖ, переменным резистором выяснил что вкл вентилятора происходит при сопративлении 2.2 кОм. мой датчик выдает 2.9 кОм когда стрелка температуры показывает на букву "А". Вот и вопрос датчик сдох? или мозги выеживаются? Показания датчика меняются при изменении температуры. я лично занимался плясками с бубном вокруг ДТОЖ-температуры двигла-момента включения карлсона. так вот скажу что причина перегрева у тебя не в этом имхо. 2.9 это нормально (погрешность измерения.когда стрелка температуры показывает на букву "А" если у тебя 2 датчика - ты не учел погрешность второго + погрешность показометра)) после 100гр сопротивление резко падает у него. короче я бы искал или другую причину не включения карлсона или вообще причину перегрева например закаканность системы охлаждения и т.п. и вообще зетек очень редко требует помощи карлсона - для этого нужны жара и пробки. Изменено 11 июля, 2012 пользователем eugenevs 0 Цитата
555LEON555 Опубликовано 11 июля, 2012 Автор Опубликовано 11 июля, 2012 (изменено) не подскажешь как промывал радиатор и продувал систему? радиатор полностью отсоединял и вынимал, потом керхером с наружи и в нури. с наружи малым давлением не промоешь керхер на максимум и с растояния 5 см моешь, я тоже думал что опасно с близи мыть, но более опытные мои коллеги показали как надо, и не на одном авто было опробавано. Из нутри продувал воздухом под давлением, отсоединил шланги от корпуса термоса и продувал пережав ненужные контуры. я лично занимался плясками с бубном вокруг ДТОЖ-температуры двигла-момента включения карлсона. так вот скажу что причина перегрева у тебя не в этом имхо. 2.9 это нормально (погрешность измерения. если у тебя 2 датчика - ты не учел погрешность второго + погрешность показометра) ) после 100гр сопротивление резко падает у него. короче я бы искал или другую причину не включения карлсона или вообще причину перегрева например закаканность системы охлаждения и т.п. и вообще зетек очень редко требует помощи карлсона - для этого нужны жара и пробки. сейчас проблема осталась только в датчике, машина не кипит но догревается до начала буквы L в пробках, на ходу стоит 11:30-12:00. и печка работает как часы в любых режимах Изменено 11 июля, 2012 пользователем 555LEON555 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.