клапан холостого хода

Доброго времени суток!

Разобрал клапан холостого хода, оказалось это просто электромагнит который втягивает сердечник и соответственно открывает клапан при подачи напряжения

(12в подается с определенной частотой (длительностью импульсов))

возник только один вопрос, этот клапан в выключенном состоянии должен быть полностью закрыт или не полностью?

если не полностью то какой должен быть зазор?

если кто видел подскажите пожалуйста

клапна в выключенном состоянии не должен не чего пропускать. если будет , это уже не хорошо

да. Если клапан пропускает в выключенном состоянии, то уже минимум надо мыть его.

спасибо! будем чинить

похоже что маленькая пружинка сжалась от времени...

спасибо! будем чинить

похоже что маленькая пружинка сжалась от времени...

Встречаются хитрецы, которые при неисправном клапане ХХ, чтобы машина заводилась при отпущенной педали газа, сверлят дырку (или несколько) в дроссельной заслонке или накручивают КХХ (что, не знаю), чтобы был постоянно приоткрыт. Один водитель мне рассказывал, что постоянно в циллиндры впрыскивалась богатая смесь, так он долго не искал причину, а просверлил в ДЗ сначала одну малюсенькую дырочку, потом другую и говорит, что помогло - бред нёс полнейший.

visla и Илюха FM правильно советуют, пружинку пока не надо трогать и подтягивать гаечку с торца. Сначала промой хорошенько, проверь, без питания должен быть закрыт (не пропускать), потом подай с АКБ 12в - должен открыться. Только не перепутай полюсовку, т.к. в таком случае мгновенно сгорает встроенный диод, и клапан - ТРУП.

Встречаются хитрецы, которые при неисправном клапане ХХ, чтобы машина заводилась при отпущенной педали газа, сверлят дырку (или несколько) в дроссельной заслонке или накручивают КХХ (что, не знаю), чтобы был постоянно приоткрыт. Один водитель мне рассказывал, что постоянно в циллиндры впрыскивалась богатая смесь, так он долго не искал причину, а просверлил в ДЗ сначала одну малюсенькую дырочку, потом другую и говорит, что помогло - бред нёс полнейший.

 

visla и Илюха FM правильно советуют, пружинку пока не надо трогать и подтягивать гаечку с торца. Сначала промой хорошенько, проверь, без питания должен быть закрыт (не пропускать), потом подай с АКБ 12в - должен открыться. Только не перепутай полюсовку, т.к. в таком случае мгновенно сгорает встроенный диод, и клапан - ТРУП.

дырку в дросселе я сверлил, по упоминании езда без клапана хх, это можно сказать по аварийному режиму всегда сможеш добраться домой.ю потмо купить кхх и заклеить дырку

zx118, ещё раз посмотрел фото, на твоём Ford Cougar стоит клапан другой конфигурации, извиняюсь, но к моему сообщению отнесись критически

дырку в дросселе я сверлил, по упоминании езда без клапана хх, это можно сказать по аварийному режиму всегда сможеш добраться домой.ю потмо купить кхх и заклеить дырку

Это же в аварийном случае - ты знал, что делал, и что потом надо делать.

Модератор так же как то давал инфу, что на некоторых моделях двигателей в ДЗ штатно имеется отверстие (но не самопальное).

Это же в аварийном случае - ты знал, что делал, и что потом надо делать.

Модератор так же как то давал инфу, что на некоторых моделях двигателей в ДЗ штатно имеется отверстие (но не самопальное).

есть оно специально, для того что когда грязь. поэтому она есть, 2мм дырочка

у меня в дросселе из 2 родная или я делал 3.2 потом ее заделал

так как на новых фордах штатно не было дырки. постоянно в сервис катались пока не сделали

zx118, ещё раз посмотрел фото, на твоём Ford Cougar стоит клапан другой конфигурации, извиняюсь, но к моему сообщению отнесись критически

ага у меня диода нет, по разному подключал, магнит работает нормально вроде

хмм всетаки кажется он должен быть приоткрыт на 1мм гдето на этом форуме нашел

http://ffclub.ru/topic/62693/jump_40/#comments

У меня умер клапан.При подачи 12в. полная тишина.Конечно промыл до блеска.На фишке клапана обозначены + и - перепутать невозможно.Возможен ли ремонт?Если да то подскажите пожалуйста или может подходит с чего но дешевле чем родной. Спасибо

Сань привет, обычно не ремонтируют. а если нужно просто берут с разборки б\у

или купить новый заказать. эксисте цена на новый 2200р ханспрайс

Привет Дим.Вчера звонил по разборкам 2200-2500.Так лучше тогда новый правильно.

но возможно придется переделать разъем под него,

Понял спасибо.

Сань клапан такой же как в теме выше. так как родному номеру клапан стоит 5р

а этот как бы для 2 мни но идет с 96 года знач должен норм встать и по номеру бьется на 1, ток разъем для 2 мони

У меня умер клапан.При подачи 12в. полная тишина.Конечно промыл до блеска.На фишке клапана обозначены + и - перепутать невозможно.Возможен ли ремонт?Если да то подскажите пожалуйста или может подходит с чего но дешевле чем родной. Спасибо

Сопротивление мерял?

7 ом.

7 ом.

сопративление нормальное

Тогда остается диод или что еще?

Тогда остается диод или что еще?

Сопротивление в пределах нормы, про диод забудь. Проверь, не закоксовался ли шток (в ручную двигается?).

Чистил очистителем карбов и ватными палачками аж блестит.в ручную ход есть,хотя не большой.На сколько он должен открываться?

Чистил очистителем карбов и ватными палачками аж блестит.в ручную ход есть,хотя не большой.На сколько он должен открываться?

Не помню. Проверяю так: подаю 12 в, дую, пропускает. Отсоединяю 12 в, дую, хрен - исправный.

Мой плохо но дуется и подключеный к акб и нет(дуется одинаково)и нет щелчков.Наверное все же прийдется покупать.