Секретки, Гайки, Шпильки

Хелп! Сломались штатные "секретки"!

Гаражный консилиум решил высверливать шпильки, поскольку привариваривание болтов не поможет.

Кто сталкивался? как потом их (шпильки) заменить в ступице?

Виды колесных гаек:

Хелп! Сломались штатные "секретки"!

Гаражный консилиум решил высверливать шпильки, поскольку привариваривание болтов не поможет.

Кто сталкивался? как потом их (шпильки) заменить в ступице?

Что сломалось ключ или гайка? Народные средства все перепробовали?

Хелп! Сломались штатные "секретки"!

Гаражный консилиум решил высверливать шпильки, поскольку привариваривание болтов не поможет.

Кто сталкивался? как потом их (шпильки) заменить в ступице?

Шпильки меняются легко. На 3 мондео стоили по 25 руб/за штуку.

qw29

6.4.2009, 14:45 Сообщение #171

P.P.S. следует следить за состоянием колесных гаек, а особо секреток у кого они в наличии... за зиму затянулись так, что при попытке открутить сорвали головку секретки... пришлось браться за сварочный и победитовое сверло... в процессе расчленения погибла шпилька... только вот беда - у М4 ступица неразборная, идет в комплекте с подшипником и шпильками, по елкасту стоит 12 с лишним тыщ... буду пробовать всадить шпильку от М3, говорят, что при известном старании такой вариант прокатывает...

Сообщение отредактировал qw29 - 6.4.2009, 15:08

--------------------

FM4 2.5T Titanium + опции, Panther Black

Было то же самое, наваривали гайки на 17 или 19 (не помню точно) наваривали по внутреннему радиусу

, все получилось(правта не спервого раза), после этого поменяли все секретки на обычные гайки

Вчера переобувался - сломался ключ. Приехал - нового нет, попросил снять. Сняли три - 4-й закис.

Весь вечер вчера возились. Наваривать не помогло. Утром высверливали шпильку. Поставили новую.

Но предупреждали, что на передней оси не меняется (замена ступицы), хотя я уже по номерам посмотрел - ступицы одинаковые.

Вобщем, я на лете

Все гораздо проще.Если на шиномонтаже или в каком то сервисе есть пневматический гайковерт,то можно открутить следующим образом(Я так делал на Додже,секретки с виду очень похожи):на секретку набивается головка на Додже была 20-я,тут смотреть на месте нужно)и потом пневмогайковертом все это откручивается без проблем.Есть и дедовский метод:отворачиваете все гайки,немного проезжаете чтобы секретка ослабла,закручиваете гайки и откручиваете секретку от руки.

Уже второй раз приходится менять переднюю ступицу. Ломаются шпильки. Была трудная зима. Несколько раз нырял в серьёзные ямы, мял стальные диски. При шиномонтажке лопнула шпилька. Менял стальные диски на литьё. У кого были такие пробблемы. Что делали?

Ситуация такая же!!! Сломалась насадка чем откручивается секретка!!! Сточился узор!!! Тот который внутри ( его просто свернуло )...Поменять пытался в "Руси" по знакомству без очереди ....ну и подешевле...мне там типа - да ...ну и закрутил ты секретку...Я - закручивал диллер...( ну на самом деле - была диагностика.....снимали колеса )...Диллеру естественно ни чего не предьявишь - там же 95 % работает - сами знаете кто....Н ебуду бранными словами.....Решилось все просто - в Дженсере за 2070 руб ( со скидкой 10% ) - секретки демонтировали....Как - не знаю..но ничего не высверливали...Собстно я диллеру сказал - что после любого ремонта я буду проверять как сильно затянуты секретки ( ведь по идее их не должны так сильно затягивать как обычные ГАЙКИ...) Если очень сильно - они нарвуться на боооольшой скандал!! а ТАК ВООБЩЕ МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЧТО СЕКРЕТКУ НАДО СРЫВАТЬ ВРУЧНУЮ КЛЮЧОМ ( ЖЕЛАТЕЛЬНО КРЕСТОМ ), А НЕ ГАЙКОВЕРТОМ...ГАЙКОВЕРТОМ СЕКРЕТНЫЙ КЛЮЧ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ И ЛОМАЕТСЯ....САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - НАХ ТАМ ДАН КОД-КЛЮЧ....НЕПОНЯТНО..НУ ДА ЛАДНО - ДЕЛО СДЕЛАНО - Я ТОЖ НА ЛЕТЕ....НУ И ДУМАЮ НАДО САМЗАТЬ ГАЙКУ СЕКРЕТНУЮ ЧТО Б НЕ ПРИКИПАЛО ГРАФИТКОЙ ...НА КЛАССИКЕ ТАК С БОЛТАМИ ДЕЛАЛ...ВСЕ ОТЛИЧНО ОТКРУЧИВАЛОСЬ ))))

С недавних пор придворным поставщиком Форда по части секреток опять стала контора McGard. В обычном McGard-е в инструкции русским_по_белому написано, что ключ КАТИГАРИЦЦКИ НИЗЗЯ крутить гайковёртом или другим ударно-вращающим инструментом. Вы всё ещё надеетесь на образованность душманов в ремзоне? Да? ...тогда возите с собой свёрла и сварку

Фото отчётеццц...

1- шпилька 2- шайба, прокрутилась от зубила 3 -тело гайки с резьбой

А секретки случайно не эти :

http://www.sekretki.ru/index.php?productID=23979

Хотел их брать, но теперь сомневаюсь. А как думашеь в чём причина : просто гайка сильно "прикипела" или плохое качество металла самой гайки ?

А секретки случайно не эти :

http://www.sekretki.ru/index.php?productID=23979

 

Хотел их брать, но теперь сомневаюсь. А как думашеь в чём причина : просто гайка сильно "прикипела" или плохое качество металла самой гайки ?

Нормальное качество у оригинальных секреток, у меня за три года никаких проблем с ними нет. Металл хороший. Просто видимо ответную часть не до конца насадили на гайку и приложили хороший момент, вот "рисунок" ответной части (ключа) и не выдержал. Надо насаживать полностью. А еще полезно смазывать шпильки чтобы они не были сухими и гайки к ним не прикипали, всегда на всех своих машинах смазывал их обычным литолом, он нормально выдерживает повышенные температуры. А в последнее время пользую смазку для направляющих тормозных суппортов.

На форуме поднималась тема о том, что неправильной установкой домкрата повреждались пороги, в этой теме о том, что от чрезмерного усилия закрутки ломаются секретки. Цена замены колёс с предварительной балансировкой на нормальном сервисе в Москве - 1000 руб. Итого 2000 руб. в год. Так стоит ли рисковать? Плюс хранение резины 2500 руб. в год. 4500 руб. в год и вся проблема колёс решена.

4500 руб. в год и вся проблема колёс решена.

Вопрос больше не во время смены колёс, а в дороге : пробил клесо, например

Вопрос больше не во время смены колёс, а в дороге : пробил клесо, например

Если колеса меняли "профи" (ето те что у дилера) секретки хрен открутятся :angry: ю Если менял сам то открутятся :tong:

А вобще за много лет замены колес лучше делать так:

первой ослабляем секрктку!

Если не ослабляется, то подтягиваем остальные гайки и снова ослабляем секретку.

И не откручиваем ленивым давлением всей массы тела, а делаем резкий(ударный) нажим на ключ (я например удлиняю трубкой). А вот закручиваем только руками (без труб и ног).

Шпильки подходят таки от Мондео 3, так што ежли дилеры будут разводить на замену ступицы - ногой по морде такому дилеру... и гайки у них не стоить покупать, они их торгуют по 490 (!!!) руб за 1 штучка

У меня частенько были проблемы с откручиванием гаек и секреток на предыдущих машинах до тех пор, пока не купил нормальный ключ (крестовой). С ним и момент получается больше, и прикладывается он без перекосов - меньше вероятность что-нибудь свернуть. Рекомендую.

Ну а штатный ключ - полное гумно!

Шпильки подходят таки от Мондео 3, так што ежли дилеры будут разводить на замену ступицы - ногой по морде такому дилеру... и гайки у них не стоить покупать, они их торгуют по 490 (!!!) руб за 1 штучка

Радостно.... тем паче, что на М3 подходят от 41-го москвича по 26руб 30 коп.

Гайки от Чпокуса приспособил..

Секреткам сказал гневное НЕТ!!!

Радостно.... тем паче, что на М3 подходят от 41-го москвича по 26руб 30 коп.

Гайки от Чпокуса приспособил..

Секреткам сказал гневное НЕТ!!!

вообще то у 41 болты и как они могут подходить не очень понятно

может имели ввиду от 412 - там насколько мне не изменяет паять гайки

начитался этой ветки аж дрож в коленках

благо погода сегодня теплая поперся попробовать секретку открутить (прикручена с мая прошлого года и еще подтягивал ее после покупки)

с дрожью достал ключ вставил его и повернул - откуртилось бзе проблем - попробовал все четыре колеса

все открутилсоь без всяких проблем

на всякий случай со страху от чтения конфы смазал их кариполью

посмотрел на ключ и на гайки после откручивания - вроде ничего не деформировалось все нормально выглядит

теперь сижу с перепугу думаю заказать запасной ключ секретный или нет

вообще при чтении таких веток (а их чтото очень много расплодилось в конфе)

создается впечатление что их не реальные люди пишут а какието манагеры или сервисы по откручиванию колес пишут

от таких мессаг в машину страшно садиться становится - не дай бог колесо проколешь - тут минимум эвакуатор вызывать придется

а без секретки колеса с дисками попереть могут намного проще чем с секретками

у нас вон на той неделе на улице у кого аккумулятор вынули из машины, у джипов колеса запасные открутили(которые сзади висят)

Тоже начитавшись пошел и открутил все четыре секретки. Смазал шпильки графитовой смазкой и закрутил опять.

хо-хо

в бумажке от секретки написан код ключа

сегодня звоню дилеру -

ключ типа хочу вот по этому коду - дилер отвечает это невозможно

мы пробовали - ключ по коду невозможно заказать он не подходит

занавес

ладно звоню на сайт секретки

оттуда посылают на сервис фольсквагена - к людям

звоню туда - там сообщают приезайте к нам и через месяц два у вас будет ключ по цене 1540 руб

для справки набор из 4 гаек и ключа стоит 1350 рублей

интересная тема

еще есть у агава ключ заказать написано 20 евро - но чтото надоело и не стал звонить им

ктонить удачно ключ заказывал по приемлемой цене?

и если да то где?

укатайка одним словом

Сегодня после снятия двух колес в шиномонтаже посмотрел на секретку... На сам ключ.

Там были трещины Из какого гоавна она сделана? Очень акуратно сняли (слава богу) остальные два колеса... Теперь надо купить 4 болта...

Тока цена у форда

НА экзисте есть неоригинал по нормлаьной цене. Может его взять?

Кстати в качесве анекдота? На секретку гарантия распространяется?

Это ж не расходный материал вроде... помоему ненормально что она ломается через 2 снятия колес

Теперь надо купить 4 болта...

Тока цена у форда

НА экзисте есть неоригинал по нормлаьной цене. Может его взять?

блин - какие болты!!! там же гайки !!!

кстати можно вот такие посмотреть

http://www.sekretki.ru/index.php?productID=24456