ФМ 3. V6. При включении вентил/кондея напруга до 16В

ФМ3. С машиной ничего не делали. Вдруг вылезли 2 ошибки по самодиагностике: dtc 9317, 9318. Всё работает, машина ездит.  знаю только что low battery voltage и тут же high battery voltage. Чё этим ошибкам надо? Ребят, выручайте.

ФМ3. С машиной ничего не делали. Вдруг вылезли 2 ошибки по самодиагностике: dtc 9317, 9318. Всё работает, машина ездит. знаю только что low battery voltage и тут же high battery voltage. Чё этим ошибкам надо? Ребят, выручайте.

обнулись

если снова не вылезет-значит глюк,бывает....

у меня недавно вылезла-нет питания в цепи БН,обнулился,больше не вылазит

глюк

или чья-то тяжелая жопа на заднем сидении

ФМ3. С машиной ничего не делали. Вдруг вылезли 2 ошибки по самодиагностике: dtc 9317, 9318. Всё работает, машина ездит. знаю только что low battery voltage и тут же high battery voltage. Чё этим ошибкам надо? Ребят, выручайте.

Гену проверь

снял клеммы и ушел на полдня. Ошибки остались.

До этого сбрасывал минут на 10, ошибки на месте.

Есть какой то другой способ обнуления?

А как гену проверить? всё же работает как и раньше.

Парни, как гену проверить. Подъехать там где аккумами торгуют, чтоб замерили?

Парни, как гену проверить. Подъехать там где аккумами торгуют, чтоб замерили?

не так все просто как ты думаешь, подпишись из какого ты города

если из москвы то г-ну Frolov, не тяни с этим делом иначе попадешь не только на генератор, но и на аккумулятор

Я из иркутской области. До москвы 5 тыщ км. В чем конкретно неисправность то гены? Кстати у меня постоянно внутреннее освещение салона помаргивало на холостых оборотах.

Я из иркутской области. До москвы 5 тыщ км. В чем конкретно неисправность то гены? Кстати у меня постоянно внутреннее освещение салона помаргивало на холостых оборотах.

ну значит 99% гена сдох

кольца коллектора, щеточный узел

Вообщем ситуация такая:

Заводим машину, показывает 13,8-14,2 на холостых.

Включение музыки и дальнего света на показания не влияют.

Как только включаю кондей скачок до 16-16,2, что то начинает щелкать за приборкой и сама приборка вообще отключается, только подсветка пашет.

Бл*ть ниразу такого не было! Подскажите что произошло?

Но самое совпадение, что это всё началось ровно после того как поменял резистор на корпусе вентиялторов. вот тема была: http://mondeoclub.ru/forum/topic/101128/

скорее просто совпадение.

Вообщем ситуация такая:

 

Заводим машину, показывает 13,8-14,2 на холостых.

 

Включение музыки и дальнего света на показания не влияют.

 

Как только включаю кондей скачок до 16-16,2, что то начинает щелкать за приборкой и сама приборка вообще отключается, только подсветка пашет.

 

Бл*ть ниразу такого не было! Подскажите что произошло?

 

Но самое совпадение, что это всё началось ровно после того как поменял резистор на корпусе вентиялторов. вот тема была: http://mondeoclub.ru/forum/topic/101128/

 

скорее просто совпадение.

вероятнее всего сдох регулятор напряжения на генераторе. гену снимать в ремонт, так не ездить - можно пожечь мозги

 Каким наиболее коротким путем снять гену? 

 Каким наиболее коротким путем снять гену? 

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/dvigatel/generator.php

в конце про Vобразный мотор

и подпиши моторчик, а то вопросы задаешь и не известно какая лошадь у тебя под капотом

Блин, сглупил, не посмотрел раздел Ремонт. Ёж, спасибо!

Парни, продолжая тему....авто записан в сервис, запись аж за 1,5 недели.

Суть такая, на холостых показывает 13,8-14,2 В, на машине можно ездить, крутить мотор хорошо, дальний свет фар/туманок, музыка, и вольтаж нисколько не скачет!

Но как только включаешь просто обдув или с кондишеном скачок до 16. Я начинаю сомневаться что в данном случае проблема именно в гене! Растолкуйте!

Парни, продолжая тему....авто записан в сервис, запись аж за 1,5 недели.

 

Суть такая, на холостых показывает 13,8-14,2 В, на машине можно ездить, крутить мотор хорошо, дальний свет фар/туманок, музыка, и вольтаж нисколько не скачет!

 

Но как только включаешь просто обдув или с кондишеном скачок до 16. Я начинаю сомневаться что в данном случае проблема именно в гене! Растолкуйте!

У тебя еще аккумулятор с таким напряжением заряда еще не выкипел? 14.4в это мах, скорее всего реле регулятор.

 Там был просто 30-секундный эксперимент...естесственно так не езжу, дороже обойдется. Но почему при других потребителях не скачет напруга, допустим дальний свет? В блоке климат-контроля не может быть проблемы и в его проводке и самой системе? 

Есть автоэлектрики грамотные? 

Сняли генератор. Продиагностировали, всё в порядке. Реле напруги целое. Заменили щетки, освещение салона моргать перестало. Напруга так и скачет до 16в.

Растолкуйте!

Сергею (Frolov) в личку постучи...

на холостых показывает 13,8-14,2 В

Так не стабильно?

Напруга так и скачет до 16в.

Аккумулятор свежий?

Да, не стабильно. 13.8-14.2 по самодиагностике. 13.8-13.9 по IDS. Аккум свежий, только с диагностики на всякий случай. Пробовали и другие даже.

Специалисты, диагоосты форд центра не знают что делать.

Специалисты, диагоосты форд центра не знают что делать.

А эти мля, специалисты, подменного гену не имеют?

Гену отдавали профессионалам в нашем городе. Где его разобрали, сделали профилактику, и гоняли на стенде. Всё в порядке.

На гене поменяли кольца и подшипник в кучу.