Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Поиск

Показаны результаты для тегов 'mk2'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие форумы
    • Общий авто форум
    • Услуги и запчасти
    • Клубная барахолка
  • Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
    • Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
    • Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
    • Мондео IV (2007 -- 2015 г.в)
    • Форд Мондео V (с 2015г.в -->)
    • Дизель форум
    • Страна советов
  • Другие марки
    • Общий форум
    • Форд КА и Фиеста с Пумой
    • Cougar форум
    • Эскорт, Скорпио, Сиерра форум.
    • Форд Фокус
  • Мондео Клуб и региональные ячейки
    • Дела Клубные
    • Питер клуб
    • Беларусь клуб
  • Разное
    • Путешествия, отдых
    • Разговоры за жизнь
    • Наши увлечения
    • Offtopic
    • Обсуждение сайта, форума

Блоги

  • Декоративный кожух форд мондео 5
  • Перспектива пересесть с ФМ-3 на ФМ 4

Категории

  • Форд Мондео-I
  • Форд Мондео-II
  • Форд Мондео-III
  • Форд Мондео - IV
  • Форд Мондео-V

Категории

  • Общее
    • Коды диагностики
    • Двигатель
    • Акпп
    • Масло бензин и.т.д
    • Тормоза и ходовая
    • Кондиционер и климат
    • Салон - кузов
    • Электрооборудование
    • Полезное
  • Форд Мондео 1-2
    • Техданные - сервис
    • Двигатель
    • Впуск - выпуск
    • Система охлаждения
    • Рулевое
    • Тормоза
    • Подвеска
    • Электрооборудование
    • Бампера, кузов
    • Тюнинг, музыка и звук
    • Разное
  • Форд Мондео-3
    • Технические и сервисные данные
    • Двигатель
    • Электрическое оборудование Форд Мондео
    • Система питания
    • Тормоза, подвеска, рулевое
    • Салон и кузов
  • Форд Мондео-4
  • Форд Мондео-5
  • Форд Контур
  • Самоделкин
    • Форд Мондео 1-2
    • Форд Мондео-3
    • Промывка

Категории

  • Символика клуба
  • Клубное творчество
    • Стихи
    • Проза

Категории

  • Форд Мондео 1-2
  • Форд Мондео 3
  • Форд Мондео 4
  • Форд Мондео 5
  • Авто звук
  • Общее для всех моделей
  • Форд Когуар
  • Программы

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Машина


Сайт


Skype


Интересы

Найдено 3 результата

  1. Детали заказал на ebay еще в прошлом году: 1- Насос hep-02a - 8,99 $ http://www.ebay.com/itm/262324883074?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 2- Шланг топливный SAEJ30R6 8 мм Х 3 м - 3,75 $ http://www.ebay.com/itm/8mm-Car-NBR-Fuel-Rubber-Hose-SAEJ30R6-Pipe-Fuel-Petrol-Diesel-Unleaded-Injection-/360871274669?hash=item54059aa8ad 3- тройники латунные 8 мм 2 шт. - 3,34 $ http://www.ebay.com/itm/LOT-2-T-Hose-Barb-I-D-8mm-3-Ways-Brass-coupler-Splicer-Connector-fitting-/331944143454?hash=item4d4969aa5e Ставить не хотелось, все лежало уже долго. Но на горизонте нарисовались морозы - 20 и решил поставить. Продумал и сделал все достаточно просто и надежно, нашел место для насоса совсем не далеко. Но скажу так, поставил я да и насос и через тройники поставил клапан для прохождения топлива. Насос подключил к свече накала для подкачки перед заводкой, в процессе работы после заводки ни при морозах ни при жаре проблем не было, потому решил подключать не на постоянку. Поставил с обходом насоса, чтобы топливо могло идти в ТНВД минуя насос и там стоит обратный клапан, который не дает возвращаться топливу в бак при работе электро насоса. Когда ставил, проверял, насос работает и как обратный клапан, потому уход топлива в бак не возможен. Но еще заметил что прямое сопротивление насоса совсем не значительно, по сути можно поставить насос и без обхода через клапан, насос может в выключенном положении пропускать топливо, но я уже был настроен и было холодно экспериментировать, я сделал с обходом. Хотя как потеплеет то наверно оставлю один насос, а может и все это уберу, верну заводскую систему но об этом позже . Как делал: патрубок нарезал на маленькие отрезки, с коротышом от насоса ТНВД, далее тройник, далее клапан обратный, далее второй тройник и длинный шланг к фильтру. Снизу к тройникам подключил насос не очень длинными патрубками, где то по 30-25 см. при такой длине насос провис в аккурат по центру вентиляторов радиатора, точно попал по центру между вентиляторам и по вертикали совпал с их осью. Закрепить насос можно было в корпус вентиляторов саморезом, и там как раз между радиаторами корпус свободен и крепления вошли аккурат между ребрами корпуса. Но я сделал прозе, затянул его хомутом пластиковым электрическим в прорези корпуса вентилятора. Стоит крепко, надежно и просто, сложностей не было. Хотя на самом деле вес насоса не большая, как проточный фильтр и если ставить один насос без обхода с клапаном то вполне реально можно оставить насос висящим просто на шланге без всякого крепления. Вот так, установил а теперь что же вышло, это самое интересное В общем особо изменений не заметил. Или и так машина нормально заводилась или что, но разница была не значительна. Насос отрабатывает со свечами, заводка и вот тут то как то не понятно. До этого в общем то машина тоже заводилась но не с пол оборота, так например утром с пульта дистанционного запуска заводилась со второго раза, так как там работа стартера не очень долгая. Теперь после того как я поставил насос с утра было -18, подошел к окну, нажал на пульт и о чудо, машина завелась. Ура подумал я, обрадовался но странно что на следующий день когда было -11 с пульта не завелась и пришлось выходить как и раньше с ключом в машину, покрутить стартер пришлось. В общем ощущение двоякое, эффект по моему есть, но не всегда. Хотя и до этого были моменты что машина и без насоса заводилась и с утра с пол оборота а бывало постоит часа три и заводится со второго раза, с насосом не получилось добиться уверенного быстрого пуска. Но может быть, может кому этот вариант поможет. Делайте, пробуйте, это не сложно и не дорого. Скажу одно, теперь есть возможность крокодильчиком с проводком легко и быстро прокачивать фильтр после смены фильтрующего элемента и на этом спасибо Всего хорошего, удачи!
  2. Приветствую! Извиняюсь, если эта тема уже поднималась- мне найти не удалось. Итак, вопрос: есть вариант взять mondeo mk2 (1999 год), но у него битая морда (фары, бампер, капот, крылья). У меня есть куча запчастей от mk1 (1994 год), в том числе именно эти детали. Можно ли будет заменить "морду" у мондео-2 на морду от мондео-1? Имеется в виду без серьезных переделок, пляски с бубном и сварочных работ. Заранее спасибо
  3. Люди, выручайте!!! посоветуйте знакомого мастера моториста!!!! МОСКВА!!! батя упарол движок, лопнул расширительный бачок и вследствии чего перегрет и убит двигатель. куплен бу из за границы. походу с маслянным голоданием - распредвал с одной стороны был разломан пополам!!! (7-12 см) все поменяли что нужно вроде в гаражах, но насос не поднимает масло из картера!!! ((((
×
×
  • Создать...