Поиск
Показаны результаты для тегов 'jatco'.
Найдено 4 результата
-
Здравствуйте, почитл форум не нашёл однозначных ответов. Купил авто и щас хочу поменять масло в акпп, пробег авто 225к, коробка работает хорошо(на предыдущем таком же мондео было хуже, есть с чем сравнивать) У кого купил лил Mercon lv, щас почитал что сюда оно не очень хорошо и идёт получается в машины с 2007 года, искал допуски меркона лв с другими как то не особо получилось Вопрос такой, если делать частичную замену лучше лить так же меркон лв или можно смешать с чем то другим более подходящее нам чтобы постепенно сменить масло? Читал равенол хорош но рисковать и мешать не охота без знания, оригинал кусается по цене за 1литр 1.5к. Я так понял мерков в и вл никак не мешается, разная вязкость, кто что посоветует делать? Читал что полную замену тоже не рекомендуют может приехать коробас, сижу голову ломаю третий день
-
Здравствуйте форумчане. Купил год назад мондео 2002г.в. Ghia, 2.5 V6 с АКПП Jatco 5-ти ступенчатый. Купился только на комплектацию, кожа рожа и тд.. зря! Очень жалею о приобретений данного авто. За год влил столько денег, сколько не вкладывал за 5 лет езды на ипсуме. Проблем много, одна из них через некоторое время начались пинки коробки между 2-3 и 4-5 скоростями. Между 4-5 чуть мягче, но между 2-3 сильнее. Поменял масло в коробке, выяснили что сальник привода подтекает, при замене сальника выяснили вообще что втулка металлическая в привод имеет трещину. До сих пор так и езжу, масло с коробки подтекает, постоянно по чуть доливаю, уровень проверятся только сливом с второй дырки. Вопрос можно ли коробку поменять на механическую, т.к. разница в цене оооочень большая. Контрактная коробка АКПП от 55 до 70тыс.руб. Механика около 10тыс.руб.
-
В общем не обошла меня эта проблема. Порубило шлицы ны подвесном валу и коробке. Ну ладно, сдернули мне коробку, отвез я ее в гараж. Худо-бедно за 3 недели я нашел шестеренку, купил промвал, фильтр, маслице 3309, сальнички и все это дело спокойно поменял и собрал коробас. Дальше я его отвез в тотже сервис, где сдергивали, и попросил их водрузить все в зад. Утром закатил машину, вечером забрал, выложив в сумме за все удовольствие 35кр. Все замечательно, коробка отработала 5 дней, за которые я проехал почти 300 км, работа в том же режиме что и раньше, никаких чеков и тд и тп, переключения мягкие, никаких глюков или пинков. И выезжаю я в субботу на мкад, плавненько разгоняюсь, и гдето на 80км я слышу удары и у меня глохнет двигатель. Я быстренько остановился, попытался завестись - удары и машина глохнет. Открываю капот - с места сочленения двигателя и коробки льется атфка. Занавес. И вот теперь самое интересное - где я при сборке (или скорее сервис при установке) могли накосячить. Я только располовинил коробку, вынул диф, вставил другой, махнул фильтр и собрал обратно. + сальники полуосей и ГТ для компании махнул. Да и раньше своими силами успешно перебирал 096 коробку на VW, да и вообще руки растут правильно. Вообще, на что я сейчас попал? Просто поеду в сервис и буду теперь смотреть на очередное снятие, надо увидеть где был прокол.
-
Форумчане, кто знаком с данной темой! Решил поменять в коробке масло. Пробег около 80 т. км. Лишним, вообщем, не будет. Купил даже подходящее для нее масло. Звоню в специализированные станции по ремонту/обслуживанию АКПП, говорят, что делают для этой АКПП только частичную замену без замены фильтра и снятия поддона. Просто отворачивают нижнюю пробку и сливают масло, а заливают через верхнюю пробку. Я подумал, что такую операцию я и сам смогу сделать. Но! Сколько менял моторное масло, никогда не видел наличие (или не обращал внимание) сливной и заливной пробки. Может, кто знает где сливное и заливное отверстие? Буду очень признателен за ответы! P.S. Эта коробка JATСO JF506E устанавливается на многие авто с атмосферными бензиновыми двигателями до 3.0 л. Например: VW Sharan 2.8, Land Rover Highlander, Rover 75, Jaguar X-type.
