Поиск

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Проблема следующая: при езде в какой-то момент не смог выключить 5 передачу. Несколько раз выжимал сцепление-не помогло. Приложил усилие. В итоге передача выскочила. Но после этого перестали нормально включаться 2 и 4 передачи. Точнее при включении они не "втыкаются" до конца. Приходится держать рукой, иначе не воткнуться. Подскажите в чем может быть причина? К чему готовиться? Может быть сразу кто-0то подскажет хороший сервис по МКПП в СПб?

Перегрел движок. В 3 котла со страшной силой попер антифриз. В одном горшке компрессия была 4. Выянилось что гбц была настолько кривая что сняли аж 4,5 десятки! После сборки появился сильный стук похожий на "стук клапанов" (большого теплого зазора). В ГБЦ притирались седла, заменялись маслосъемные. клапана перед сборкой не промерял! Стук идет в такт с оборотами двигателя, ближе ко впуску первого цилиндра (к муфте впуска). Пришлось опять снять крышку гбц. Зазоры все на грани нормы (в большую сторону), кроме двух впускных на 5 цилиндре (0.26 и 0.3 при норме 0.17-0.23) (хотя звук идет как я говорил рядом с муфтой впуска) И двух выпускных на 1 цилиндре (0.45 и 0.46 при норме 0.37-0.43). Все зазоры мерились с надавливанием на распред, с момент замера (оригинальной приблуды, да бы зажать распред для замеров нет). Может быть такой стук, при таких зазорах ? Эти зазоры появились в следствии притирки клапанов? Быть может я вообще не туда копаю и причина стука в другом? Видео со стуком на холодную и на горячую прилагаю. Выручайте. (стук уменьшается по мере прогрева). Компрессия во всех горшках 11-11.5 PS/Также горит ошибка по несовпадению меток (датчик и А и B) видимо ошибся на один зуб (это думаю на стук не влияет). ошибки P0016 и P0017. Крышка ГБЦ прижималась спец приблудой, но была прижата моментом вместо 17нМ - 28нМ.

Предисловие: Всем привет! Проблема такая, МКПП на 2.5 совсем стала плохо работать, каждая передача включается с хрустом (какая-то меньше, какая-то больше) По холоду вообще невозможно ездить, передачи врубаются с адским усилием и хрустом, раньше хоть принорваливался как-то и получалось либо с двойным выжимом либо просто аккуратненько втыкать и нормально было, а сейчас совсем беда, 1 2 3 передачи не втыкаются ни в какую.. раза с 10 только и преодолевая страшные звуки и хрусты они включаются.. Понимаю что по теплу будет лучше и весну/лето/осень она откатает нормально, но следующей зимой я думаю уже нереально будет ездить так.. Суть: Меня ли кто-нить МКПП на коте 2.5литра МТХ-75 ?? Реально ли перебрать? Что выгоднее по деньгами? И возможно есть варианты поставить коробку от другого авто? Спасибо!

Всем привет, лазил долго по форуму, но так и не нашел похожей темы. Поэтому открою свою - на 2.5 v6 двигателе, стоит впускной коллектор, с такими клапаночками, которые регулируют длину воздушных путей в зависимости от оборотов. Так вот, клапаночки эти работают хорошо, и обеспечивают хорошую тягу внизу, и все такое... но работа этих клапанов иногда идет с каким-то звоном..а иногда нормально, и когда нормально то мотор вообще работает как у супербайка хочется, чтобы мотор всегда работал, как на супербайке, то есть можно ли зафиксировать как-нить эти клапана во впускном коллекторе, чтобы и тяга была, и клапана там эти не крутились впустую, чтобы на нервы не действовали? Так что если кто-то заморачивался со впускным коллектором, скажите, пожалуйста, как там что...

привет! не уверен, что форум еще жив, но мало ли... купил себе кое-чего посвежее и пошустрее и еще менее практичное, посему через недельку планирую повесить объяву о продаже. ездил 7 лет, менял масло после 10-12 тык, особых проблем не было (из более-менее серьезного генератор перебирал, больше ничего пока вспомнить не могу) серебристый, 1999год по ПТС (вин - ноябрь 1998), пробег 185 или 190 (надо заглянуть проверить ), в позапрошлом году красил целиком после нескольких небольших царапин (ржа по низу и задним аркам кое-где есть)... абсолютно на ходу, нареканий по движку/коробке 0, ездил каждый день без проблем. салон - черная кожа, комплектация вроде максимальная (включая электрическую сидуху водителя), но без люка. до сих пор застраховано КАСКО (да, я странный ) есть вещи, которые хотелось поправить, но не дошли руки: при смене колодок мастер сказал, что чуть сопливится задний суппорт, по уму надо бы перебрать или заменить, но ездил после этого полгода до покупки другой машины, тормоза не беспокоили. года 3 как горит лампочка (!) на приборке и не работает АБС, подозреваю, что датчик, но т.к. зимой ездил на нешипах, не чинил специально. зимой в сильный холод на ХХ печка не совсем горячим дует (но и не ледяным), если подгазовать или при движении - теплее. кондей пустой, если заправить - работает и проходит все вакуумные тесты, но через полтора месяца опять пустой... штук 5 диагностик в Спринт-Авто с УФ-маркером прошлой осенью сначала приговорили радиатор кондея (поменял), но не помогло, потом испаритель (руки поменять не дошли). не работает обогрев пассажирского сидения (водительский тоже не работал, заменил нагревательный элемент). на лобовухе трещина (опять же, руки не дошли). да, еще последний месяц иногда поворотник перестает щелкать секунд через 10, как будто в рычажке контакт плохой, если пошевелить, начинает опять зеркало с водительской стороны не регулируется (проводка оборвана), но подогрев работает возможно, что-то из косяков забыл, но ей-ей не со зла по цене пока не определился, если вдруг кто-то из форума найдется, пусть будет 250, объяву наверное на 270 повешу машина территориально в теплом стане (москва), если кому-то интересно, пишите в личку, скину фотки (как сделаю )

Всем привет, вот появилась желание заменить свечи зажигания и тут беда. Я просто напросто не понимаю как это самостаятельно сделать, у меня Ford Mondeo MkII с объёмом двигателя 2,5. Всё что я вижу под капотом - ничего. примерно понимаю какие провода идут к свечам но куда именно они ведут я не понимаю. Подскажите если кто знает,как заменить свечи на V6 и вообще возможно ли это сделать самому. Поиском пробовал пользоваться но всё что он мне выдавал никакого отнашения к замене свечей не выдавал лишь фразы с советами "замени свечи" и т.п.