Добрый день.
Начал садится аккумулятор, после простоя 1-2 дня, машина не заводится.
Думал, может мало езжу, ставил его на зарядку.
Недавно в городе был сильный дождь, с глубокими лужами, когда возвращался домой, загорелся индикатор зарядки аккумулятора.
Померил на заведенной машине, на клеммах стабильные 9v.
В TIS написано что между D+ генератора и землей должно быть не больше 10,000 Ом, у меня 140,000 Ом. Как это трактовать ? В генераторе где-то разрыв?
Однако, дальше больше, между клеммами аккумулятора (без аккумулятора) сопротивление 7,7 Ом. Это же по сути "короткое замыкание" ?
Плюсовая клемма состоит из панельки 4х красных проводов + толстый черный. Толстый черный провод с минусовой клеммой имеют бесконечное сопротивление.
А вот панелька из 4-х красных проводов как-рас и "коротит".
"Подергал" все предохранители и реле из дополнительной коробки предохранителей (в моторном отсеке), все равно 7,7 Ом.
Может подскажите куда смотреть?
Панельку из 4-х красных проводов не хочется разгибать.