Поиск

Доброго дня Уважаемые форумчане. Прежде всего хотел бы поблагодарить за то что делитесь опытом и собрали такое большое количество информации по ремонту Монек в одном месте - пользуясь только форумом практически удалось привести свой автомобильчег в норму - все ясно и понятно. Спасибо! Хотел бы задать вопрос (возможно кто то стакливался и скажет куда копать): после замены жидкости гидроусилителя (вынужденная мера так как потекла одна из трубок обратки ГУР - протерлась о подрамник в районе шкива коленвала и пришлось обрезать поврежденный участок и нарастить шлангом до радиатора. На шланг поставил по 2 хомута с каждой стороны) появилась странная проблема - при повышении оборотов двигателя повышается уровень жидкости в бачке ГУР вплоть до того что начинает плескаться через края горловины и где то на 2500-3000 оборотов начинает свистеть насос ГУР (свистит точно он - если в этот момент покрутить руль сила и тональность свиста меняется). На холостом же все ок - руль крутится легко, закусываний и подвываний нет, уровень в бачке на уровне MAX. Думали на воздух в системе (перед началом свиста складывается впечатление что по металлической трубке к насосу бегут пузырьки воздуха с характерных звуком), несколько раз прокачали систему пользуясь рекомендациями по прокачке из материалов для ремонта. Как итог - свистеть стало меньше, "пузырьки" бегать перестали, но проблема с уровнем осталась. Особенно странно то, что поднявшись жижа не уходит в систему пока не покрутишь руль либо не заглушишь двигатель, т.е. если погазовать немного и потом сбросить газ то жидкость так и будет стоять под горлом пока не выполнится одно из описанных выше условий. Как только покрутишь или заглушишь жижа резко (вроде даже с пузырями воздуха) проваливается вниз до нормального уровня. Похоже будто где то не работает какой то клапан или что-то засорилось. Прошу помощи или хотя бы намека куда смотреть...