Поиск
Показаны результаты для тегов 'снятие'.
Найдено 4 результата
-
Наступив на грабли сам, решил уберечь вас от ошибок. Итак вам надо снять наружнюю ручку (ремонт, покраска, замена (выбрать из списка )) для этого, да бы сократить время "ремонта" буквально до 3-х минут надо: с торца двери снять заглушку (буквально на одной горизонтали с ручками) удерживая наружнюю ручку в отжатом положении при помощи торкса (звездочки) приоткручиваете винт отпускаете ручку, если она перестала возвращаться в начальное положение (как будьто пружина сломана)- вы сделали все верно. Теперь вам только и остается, как снять ручку вместе с неподвижной частью, для чего тянуть обе части одновременно на себя и потом к торцу двери- все- ручка (обе части) у вас в руках. Установка так же легка, совмещаем обе части ручки вместе, заводим "носик ручки" в отверстие и сдвигаем ручку по горизонтали (в сторону петель) и придаем рабочее положение (утоплено) , закручиваем винт- все! Если вы просто снимите ручку (без фиксации в открытом (отжатом) ) положении, то для ее установки придется снимать дверную карту, для удержания "курка" замка руками, использование силы при установке в данном случае чревато поломкой ручки со всеми вытекающими последствиями.
-
Машина стала глохнуть на ходу и стартер перестал отвечать на поворот ключа. Реле стартера щелкает, сам стартер молчит. При подачи + на тонкий провод идущий от разъема акб к стартеру - искры, но ничего в стартере не происходит. То есть втягивающее или что там еще может быть? Как вытащить стартер из-под впускного коллектора? Болты открутил, провод от гены тоже открутил, есть возможность вытащить стартер через верх? (под машиной лужа).
-
Всем привет. Не могу найти по форуму, на наших моньках стрелки приборного щитка (спидометр, тахометр и ост.) калибруются автоматически если их снять? И заодно вопрос про их снятие, там никаких подводных камней нет?
-
Дорогие МондеоВОДЫ, нужна срочная помощь, т.к. дело не терпит отлагательств. Сегодня все таки решился снять турбину, после безуспешного снятия всего воздухопровода и проверки всех патрубков на дыры, которых не было обнаружено. (Дело в том что машина просто плохо едет, подхвата турбины нет, хотя раньше носился как дуралей, но не долго, всего две недели, и счастье закончилось, началось посвистывание и моня напросто отказалась выстреливать после 2000 оборотов) Так вот в чем проблема, я не ожидал нарваться на такое западло, как сниму ее, какой-то механизм (как я понял клапан на турбине что стоит работает именно на него, двигая его по кругу специальным рычажком) Это видно на первой фото.... так вот вопрос как поставить обратно??? т.к. турбина туго вышла очень с помощью деревяшки и молотка. Этот механизм не фиксируется никак, там три ролика, на фото тоже видно (один там снят), и он прижимается турбиной.. Его еще попробуй совместить, а как я начну турбину вмолачивать туда так все сто пудов опять посыпится.... ЭТО БЫЛ ПЕРВЫЙ ВОПРОС. Далее. Вот моя турбина А вот ее крыльчатка которую приводит в движение отработанные газы Тут есть нюансы, как видно три лопости подогнуто, хотя как это произошло не знаю. Люфтов никаких нет на крыльчатках, все ровно крутится... ну разве что едва ощутимый пальцами вверх вниз (не в доль вала)... но люфт совсем мизерный.... так вот может быть эти три подогнутые лопости причиной мертвой турбины???? Неужели это ее конец??? Еще один вопрос про вот это отверстие , шланг что прикручивается сюда без прокладки и вокруг было замасляно... или как я понимаю он особой роли не играет... Ребята спасайте, завтра нужно собирать, т.к. нет времени совсем.... заранее спасибо
