Поиск

Совсем недавно стал счастливым обладателем подержанного Mondeo, 2012, 2.0, 145 л.с., МТ, с пробегом всего 43500 км (судя по всему эксплуатация автомобиля была эпизодической) Перед покупкой при осмотре никаких серьёзных замечаний обнаружено не было, автомобиль перед продажей не эксплуатировался и не заводился в течение 3-4 месяцев, аккумулятор был мёртвым и не реанимировался никак, следовательно был заменён в тот же день. Единственное, что было замечено это странный свист откуда из сцепления или коробки, неравномерный, как будто сверчок. Часть 1. Стартер На следующий день после покупки не завелся утром, мороз был около -17. Был щелчок стартера, но сам стартер не крутился. Оставил проблему на вечер. Были предположения что причина либо в сигнализации, либо в самом стартере. Вечером с помощью троса автомобиль завёлся, что сняло подозрение с сигнализации. После прогрева заводиться стал и с ключа, что говорит о работоспособности стартера. В простора интернета нашёл, что проблема может быть во втягивающем реле: на морозе образуется конденсат и цилиндр примерзает к станкам - следовательно его нужно менять или чистить. На следующий вечер записался в сервис, где не без труда сняли стартер (на следующее утро проблема повторилась, поэтому заводиться пришлось опять с помощью троса). На стенках втягивающего реле был какой-то странный налёт, похожий на графит. Щётки стартера были в хорошем состоянии, что также является одним из признаков того, что пробег не смотан. После сборки проблема не проявлялась даже при -22. Во время сборки-разборки стартера обнаружилось, что откуда-то из верхней части течёт масло (масло попало и на стартер, возможно именно по этой причине пропадала масса и не крутил стартер), источник обнаружен не был, думал заняться этим позже. Также было видно, что потеет МКПП, т.е. скоро появится течь. Часть 2. Сцепление, коробка Прошло пару дней и наконец пошли испытания на трассе. В этот день был гололёд и достаточно сложные дорожные условия, понравилось как ведёт себя автомобиль. Тем не менее обнаружилась новая проблема. При обгоне на разгоне от 80 км/ч машина ревела а после того, как отпускал газ происходил рывок вперёд, т.е. возникало ощущение, что было выжато сцепление и как только я сбрасывал газ сцепление как будто отпускало. Поначалу подумал, что идёт проскальзывание по льду, но это повторилось и на сухом асфальте. В этот момент я сразу вспомнил о протечке масла, возможно оно попало и на сцепление. На следующий день я провёл небольшой тест: завёл авто, поставил на ручник и начал пытаться тронуться. Оказалось, что проскальзывание сцепления очень даже серьёзное, у меня получилось просто на первой передаче отпустить сцепление и стоять на ручнике. Пару минут помучал сцепление, чтобы оно прогрелось, и если дело в масле, чтобы оно либо прогорело, либо его выкинуло, т.к. при нагреве оно становится более текучим. Я пока не стал торопиться в сервис, думаю сначала поменяю масло в двигателе, устраню течь масла там. Также заменю сальники коробки. Через пару дней повторил тест, но результат был другим, машина глохла, т.е. сцепление буксовать стало меньше, но всё равно ещё пробуксовки имеются. Следовательно считаю, что попадание масла наиболее адекватный вывод. Кстати, это сказалось и на расходе, на трассе примерно 9,5 литров на 100 км. Т.к. было подозрение на сцепление, сразу же вспомнился этот странный свист, который присутствовал с самого начала. Обнаружилось, что свист пропадает при нажатии на педаль сцепления, примерно на 1/4 - 1/2 от рабочего хода, сам свист присутствует только на нейтрали. В ближайшие дни поеду в сервис, но подозреваю что диагноз такой: от долгого простоя автомобиль и его эпизодической эксплуатации, сальники ссыхались и начинали давать течь. Масло из коробки попадает на сцепление, от этого оно буксует, от того, что уровень в коробке упал засвистел подшипник первичного вала. После замены сальников и замены масла в коробке свист должен пропасть. Через какой-то промежуток времени и сцепление должно выкинуть или сжечь масло и начать работать исправно. Знатоки, подскажите, пожалуйста, правильность или неправильность моих рассуждений. На что обратить внимание, что ещё нужно учесть? Может кто в курсе где сервисы в Уфе по фордам?

Добрый день. Про свист тем много, но у всех либо свистит всегда, либо на холостых, либо в движении и т.п. У меня ж такой свист: на холостых, причем, чем выше обороты, тем выше тональность, в движении (так же зависит от оборотов), но в движении если выжать сцепление или поставить на нейтралку, то как бы не газовал, свиста нет. Свистит, точнее, посвистывает, вроде давно, но с потеплеением стало как-то погромче. Из недавнего (хотя и не очень) менял масло в коробке (первая и задняя на морозе плохо включались, начитался форумов и решил поменять). Где-то наткнулся, что может откуда-то воздух сосать, если засорился фильтр картера (хотя про такой не знаю). Помогите советом, где копать? Под капотом пока особо не прислушивался, но посторонних призвуков/присвистов не слышно.

Всем доброго времени суток! Давно читаю форум, решил зарегистрироваться, чтобы выяснить причину неисправности(?). Свист появляется через 7-10 минут работы двигателя (до этого он практически не слышен). Свист такой. что оборачиваются все вокруг. Имеет периодический характер (5 секунд свистит. 5 молчит. естественно бывает что свистит 10 секунд потом 2-3 сек. помолчит) при нажатии на газ свист пропадает. на 2300 об. свист постоянный. А теперь самый главный момент: иногда когда глушишь двигатель, после остановки всех ремней (грм и доп. оборудования) свист продолжается с затуханием (2-4 секунды). это наводит на мысли о том что звук имеет не механическую природу, а связан с давлением. ГУР - не свистит и не течет и руль не клинит. Кондей не работал при покупке и сейчас не работает. Звук не поменялся за год эксплуатации ~40000км. Подскажите что это может быть.

Всем доброго времени суток! Давно читаю форум, решил зарегистрироваться, чтобы выяснить причину неисправности(?). Свист появляется через 7-10 минут работы двигателя (до этого он практически не слышен). Свист такой. что оборачиваются все вокруг. Имеет периодический характер (5 секунд свистит. 5 молчит. естественно бывает что свистит 10 секунд потом 2-3 сек. помолчит) при нажатии на газ свист пропадает. на 2300 об. свист постоянный. А теперь самый главный момент: иногда когда глушишь двигатель, после остановки всех ремней (грм и доп. оборудования) свист продолжается с затуханием (2-4 секунды). это наводит на мысли о том что звук имеет не механическую природу, а связан с давлением. ГУР - не свистит и не течет и руль не клинит. Кондей не работал при покупке и сейчас не работает. Звук не поменялся за год эксплуатации ~40000км. Подскажите что это может быть.

Прочитал много тем,но подобного не нашел.Звук похож на подсос воздуха,но где он возможен так и не нашел,возможно это и не воздух.Будьте добры,подскажите советом.