Поиск

Собственно, прошу помидорами не кидать. Я только зарегался в форуме, и такую тему в поиске, честно, ну не нашел, хоть убейте. Интересует взаимозаменяемость передних пружин ФМ3 Седан на что-то из серии ВАЗ. Финансы поют романсы, на оригинал/заменитель реально нет средств, нужно какое-то замещающее решение, авто меня кормит, езжу каждый день. Если такая тема уже есть - киньте плз на нее ссылку, и потом я грохну тему.

форд мондео 3 2004 год 2.0 автомат. седан 4дв Привет всем друзья. Купил на днях передние стойки амортов с пружинами! Все хорошо кроме пружин. Стал передок низким. зазор между колесом и ребром арки 15 мм. Стал цеплять на кочках подрамником. Подскажите какие пружины поставить. чтоб хотя бы зазор был мм так 35-40. всем спасибо! жду ответов. на днях смотрел я пружины и вот что я нашел! 2.0 бенз: длина=396мм. внеш d=153мм. толщина=12.5 мм ------ маркировка RH2635 Каяба 2.0-2.2 дизель: длина=394мм. внеш d=156мм. толщина13 мм ------маркировка RH2637 Каяба 2.5-3.0 бенз: длина=402мм. внеш d=153мм. толщина13.2 мм -------маркировка RH2636 Каяба нужен совет что делать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! может кто сталкивался с токой проблемой то дайте совет. Просто думаю что я не один сталкивался с такой проблемой.

Ребят, такая тема. На днях лопнула пружина, купил комплект пружин Lesjofors 4027578 и опорные подшипники, сами опоры стоек брать не стал....Поставили на сто, теперь при ускорении в повороте налево, из под правого колеса идет скрежет. На месте, при поворачивании колес, ничего подобного нет, пружины не подклинивает и нет посторонних звуков. В чем может быть причина? Единственное что видно сверху, это что мастер забыл поставить шайбу на левую гайку (которой крепится стойка к опоре), возможно ли что причина в этом?

После замены стоек на SACHS машина поднялась где-то до 16см, встал вопрос о замене пружин. Посоветуйте какие нибудь заводские, дропнуть ее на 2-3 сантиметра. То есть как-бы и с занижением, но не сильно, дальше не хочу, дороги не позволяют. Ну и пилить как-то не тянет.

Всем привет. Купил давече комплект оригинальных передних стоек 1768660 (кстати, все цитируют автодок – там 7р, а по zzap.ru розница от 5,5!). Стойки пришли в пакете, укутанные в картонки (не коробки, а именно обёрнутые картоном, скреплённым степлером), но это бох с ним... – главно, что без болта кулака и без гайки штока, хотя элькатс по вину выдал только лишь это и именно комплектом, включая болты и гайки. В связи с этим вопрос: насколько критично использовать старую гайку штока и болт кулака? и должны ли поставляться комплекты из двух стоек с гайками и болтами также, как комплект по одной..? Куплены новые пружины 4027578 Lesjofors (спасибо форуму – езжу по мАскве, хочу сохранить динамические хар-ки и просвет оригинальной подвески, т.к. всё устраивало, пока не начали "садиться"), и по схеме из экзиста пара оригинальных уплотнителей на пружины 1383716 (типа трубки с прорезями вдоль). Куда ставить уплотнения пружины – вверху или внизу? Или докупить и поставить с двух сторон? – Нагуглил буржуйских картинок про стойки, там на БУшках стоят с обеих сторон? В мануале о них ни слова, а в схеме на элькатс указано по одной на сторону... Логика установки прокладки внизу понятна – предотвращение скрипов железки о железку. Вверху же пластиковая чашка подшипника, по идее скрипеть не должна, но может разбиваться железякой... Ещё вопрос – какой длины стяжки купить? Есть какие-то порядка 250-260 мм, есть 300 мм, есть и длиннее. Как я понимаю, работает не вся длина стяжки, + какой-то допуск на захват – витки же наверняка не по краям стяжки расположатся! )) Попутный вопрос: пыльники и отбойники оригинал – вверху тоже стяжками страховать, или только внизу? В мануале сказано при установке опор ориентировать их к передку авто по белой метке, но у меня только двухсторонняя стрелка на них отлита меж двух болтов (комплект SKF для оси – 2х опор + 2х подшипников). Как располагать это стрелку при установке? Также попадалось на глаза здесь, что опорные подшипники можно или нужно разбирать и смазывать – это так? Спасибо!