Поиск
Показаны результаты для тегов 'проблемы под капот'.
Найдено 1 результат
-
Всем привет, прошу совета знающих людей. Сразу прошу не учить меня ездить и говорить что не фиг гонять. Суть проблемы такая: на своем мондео 2 раза давал ему под сраку. 1) раз ехал 180 не длительное время, зацепился с одним товарищем, все вроде хорошо был очень рад что машина так едит, но после, спустя минут 10 я остановился и пошел в магазин, прихожу завожу машину все хорошо завелась, трогуюсь и случайно заглох. Затем машина просто отказалась заводиться, минут 5 я ее крутил мучал и каким-то не понятным образом она завелась и все стало нормально. 2) случай, уже 180 я ехал достаточно не мало времени, около 7-10 км, и тоще скажем так насиловал машину при разгоне. Когда замедлился заехал на запраку, встал, она немного поработала на холостых и заглохла, начинаю заводить, не заводится, еще пару раз проворачиваю ключ кое как схватит, но холостой не держит, и под капотом очень странный звук, то ли цепь начинает ходуном ходить, то ли дико стучат заслонки на впускном коллекторе ( это чисто мои предположения ). такой грохот был в течение 5 минут, таким темпом машина заводилась ели ели и с каким то треском под капотом работала. затем опять словно по щелчку пальцев все прошло и машина снова стала работать хорошо !! езжу всегда не больше 120, за исключением этих двух случаев, после чего были такие последствия. ДАННЫЕ МАШИНЫ: Форд мондео 3 двигатель 1.8 125 лс, 2006 год пробег 190 тыс, двигатель контрактный, его пробег не известен. Предыдущий владелец заявлял что цепь менял, так оно вроде и есть, сняв клапанную крышку было видно что цепь не давно меняли, а вот звезды нет, износ был небольшой на них., и натяжение цепи не внушало доверие, не сильно она гуляла но и не хорошо натянута была.. Еще одни момент, впускной коллектор очень засран... когда чистили дросель видели что там происходит, грязи не меренно. чистку пока отложил так как нет времени.. Вообщем проблема такая очень прошу помощи !!! что это такое после быстрой езды ?
- 5 ответов
-
- двигатель
- проблемы под капот
- (и ещё 2 )