Поиск

Сегодня решил прочесть своего Моню и был просто шокирован. Ошибок на панели нет, а вот в мозгах есть. По характеристикам езды особо не заметно ухудшений, а ухудшение моего настроения просто неописуемо. Подскажите как можно вылечить моего Моню. Может кто сможет помочь ? Делом ? Советом ?

Всем добрый день, может и есть тема на такую тему, но я не нашел почему-то...за ранее извиняюсь!) почиталю мою машинку компьютером-выдала следующие ошибки: Р0204 Р0335 С1302 Р0402 Р0403 и показал угол впрыска топлива на холостых 0о на оборотах +-22о А собственно проблема вот в чем: тупит при разгоне, при заводке нужно покрутить стартером и подгазовывать, когда заводится сразу до рперегазовки обороты порядка 500, если не прогазовать-может заглохнуть... и еще, на ТНВД стоит датчик опережения угла впрыска (вскрыл его, поменял сальники и также аккуратно его собрал) от него идет 2 проводка, один проводок подключен к кнопке, которая в салоне (разрыв цепи делать), так вот, при заводке я этот датчик отключаю (меньше приходится крутить ДВС в 2 раза) а потом опять включаю... датчик сам исправный и нормально работает... Куда копать???

Всем доброго времени суток.Нужна помощь по ошибкам U3001:00-08 ABS неправильное выключение модуля управления (кокого) как понять не правильное? U0416:68-2A IPC недействительные данные полученные от VDM (ESP) U3000:49-68 AHCM внутренняя электронная неисправность Подскажите куда копать.

Здравствуйте!Недавно стал владельцем МЕРКУРИЙ КУГАР 2л,МКПП,1999г.,достался с болячками,помогите разобраться.Машина заводиться бывает не сразу,со 2-3 раза,обороты взлетают сразу на 3000,потом падают,бывает иногда чуть ли не глохнет,но это редко,на ходу при переключении на любую скорость обороты держит 2000,примерно 4-5 сек,потом медленно начинают падать,в основном до1000- 900,бывает и на нейтральной зависают до 2000,нажимаешь на сцепление падают,сделал диагностику,показала 4 ошибки ,прикрепляю фото.Еще вопрос,где находиться адсорбер и как он выглядит?

Всем привет! Помогите чем сможете. Мотор 1,6 пробег 82т механика Все 4 года проблем с машиной не знал кроме замены генератора и бензонасоса) На трассе в Питер закончилось сцепление. Сначала начала хрустеть педаль а потом и вовсе провалилась, в Питере приговорили к замене сцепу с выжимным, поменял все в форд-маркете и поехал в Москву довольный. По приезду внезапно начал детонировать двигатель и дрожит вся машина на холостых, при разгоне эта судорога только увеличивается. Сделал диагностику, она показала ошибку Р0325, поменял катушку, свечи, провода. Почистил дроссель, поменял масло с фильтрами, почистил впуск. Ничего не помогло а только усугубило. Загорелся чек и погас, ошибок больше нет, но машина сегодня при заводе на холостых пытается глохнуть и дрожит как замерзшмий бомж. Ко всему веселью когда включил туманки они не включились, откуда то из под руля или приборки был треск и после этого горит значок аккумулятора и ошибка U0120. Что делать дальше?)

Доброго времени суток, Случилась проблема с авто. Загорелся чек и при езде на 3 передаче выскакивает- Коробка автомат требует обслуживание! (т.е. входит в аварийный режим) Прочитав ошибки выбило (очень много) я так понял накопивших и не замечающих и как следствие после проблемы пропадания тяги. Потушив ошибки заметил, что при разгоне пропала тяга (медленный разгон) и как буд-то при работе тормозом (жёстче нажимается тормозная педаль * или же мне так кажется) при до хождении 3 передачи автомата сваливается в аварийный режим и отключается режим противоскольжения! После стирания и пробного проезда на авто остались ошибки: 1) P1719 - Сигнал крутящего момента двигателя (!!!) 2) P2263 - Проблемы с работой системы наддува турбокомпрессора/ компрессора с механическим приводом (!!!) 3) P2263 - Эффективность системы наддува турбокомпрессора/ компрессора супернаддува (!!!) 4) P1571 - Выключатель тормоза. 5) B1A84 - Данные по конфигурации автомобиля. 6) B1B42 - Левый передний внутренний датчик парктроника. (Внутренняя неисправность элемента) 7) B0050 - Датчик ремня безопасности водителя. 8) B1D69 - Датчик обратной связи поворота правой фары (Сбой характерности сигнала) При этом на Конверсе выскакивает: Неисправность фар! 9) U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM (Информация о событии модуль ABS) 10) U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления 11) U0151 - Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. 12) C1A57 - Левая передняя антенна. (Короткое замыкание электрической цепи на массу) *До этого высвечивающие ошибки за 4 месячный период пользования авто (но при этом стёртые сейчас): PCM: P003A:17-6С, P0426:00-28, P003A:16-28, P0405:00-68, P2263:72-64, P0700:00-6С OBD2: P0426-C BCMii: C1A59, С1A61, С1A63, С1D18, C1D22, C2003, U0515 RFA: P0560, P0615, P1571, B100C, U0010, U3000, U3003 Подскажите пожалуйста варианты исправления данной проблемы и решение других ошибок?

Снял сканером вот такую ошибку. Код: U2108 - Адаптивный круиз-контроль Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Удалил но она снова появилась. Подскажите куда копать ? В теме про ошибки про нее ничего. Еще есть ошибка лампа освещения номерного знака - короткое замыкание. Разобрал контакты - все как новое на 2 лампах. Тоже не знаю что еще может быть.

Добрый день. Помогите пожалуйста. Проблема такая. С недавнего времени заметил что в пробках начала наружная температура подниматься, а когда начинаю ехать опускается, но температура двигателя в норме. Так же заметил что вентилятор начал вращаться как бешеный. Сделал вывод что скорее всего нужно чистить радиаторы и приготовился к этой процедуре, но не успел. Ехал спокойно по городу, но не в пробке и выскочило сообщение "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН". Забеспокоился. Заглушил двигатель и опять завел, ошибка не ушла. На приборной панели "ЧЕК" не горит!!! Других сообщений о неисправности нет. Т.к. машина ушла в сервисный режим, то и турбину при разгоне автомобиль включать отказывается. Подключил кабель ELM327, а верней его улучшенный аналог ELM27 и начал считывать ошибки. Программа FORscan и ELMConfig выдал ошибки: Модуль Код SRM B119F : 00-2F IPC U2101 : 00-2B ACM B2477 - 60 PCM P253F : 00-25 BCMii B10EA : 14-2F Из этих ошибок больше всего насторожило P253F "Engine Oil Deteriorated" (Ухудшение качества моторного масла) Масло поменял, произвел чтение ошибок, стер их с помощью всё тех же программ. Но сообщение "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН" появилось в новь. Бала произведена сервисная процедура "Сброс всех данных самообучения". Ошибка не ушла. Проехал немного для самообучения и считал заново ошибки. Вот что получил в итоге: Модуль Код Расшифровка программы PCM U2101 : 00 - 2D (U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления) BCMii U2101 : 00 - 2F (U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления) SRM U2101 : 00 - 2F (U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления) SRM B119F : 00 - 2F (Антенна GPS) - установлена не оригинальная антена HVAC U2100 : 00 - 2B (U2100 - Процедура первичной конфигурации не выполнена) RFA P1571 : 62 - 48 (P1571 - Выключатель тормоза) IPC U2101 : 00 - 2B (U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления) IPC B0050 : 00 -2B (Датчик ремня безопасности водителя) - есть предположения что предыдущий хозяин отрезал этот датчик. ACM B2477 - 60 (Конфигурация модуля не произведена) Что не так не понятно. С приборной панелью и несконфигурированности её мне понятно (был установлен вместо обычной панели конверс+ от переходного дорестайла и прошита модифицированной прошивкой панель.) С магнитолой тоже понятно, в место Sony 6 CD установлен Blaupunkt FX + модуль Novelo, всё сконфигурированно с помощью ELMConfig, но GPS антена не оригинальная стоит, поэтому он её не определяет. Больше всего настораживает ошибка RFA P1571 : 62 - 48 (Неисправность в цепи электропроводки датчика положения педали ножного тормоза), PCM U2101 : 00 - 2D BCMii, U2101 : 00 - 2F (Несовместимость конфигурации модуля управления). Если кто знает что не так, подскажите. ДАННЫЕ о машине. Ford Mondeo 2.0 дизель 130 л.с., 2007 г.в. пробег 120 000. Большое спасибо.

Доброго времени суток. Подскажите советом, а проблема вот какая: иногда при интенсивном наборе скорости загораеться индикатор "спиралька" , как мне сказали в дизель-сервисе что это индикатор ошибки топливной системы, при этом ощутимо машина теряет в динамике. Если игнорировать индикацию то мотор глохнет через некоторое время (( . Помогает выключить зажигание и включить, индекатор "спиралька" затихает и опять все вроде как нормально. Обратился в сервис, считали ошибки кроме как спрашивающий форсунки больше ни чего не нашли. Еще побегал по сервисам вердикт у всех разный, кто говорит сажевый фильтр, кто грешит на геометрию турбину или на управление турбиной, говорили что это его хандрит и много вообще не мыслимых вариантов. Хотели много денег, суммы были от 20т.р и до 70т. Может кто сталкивался с такой проблемой, расскажите что чинить. Машинку очень люблю и грусно когда она хандрит. За ранее спасибо всем.

Здравствуйте Уважаемые соклубники! У меня образовалась проблем: Имеется автомобиль Мондео 4, 2007год (конец), 1,6 двигатель, 2 дня назад загорелся Чек, приехав домой, подключил елм327 и он выдал мне ошибки р0171 и р0300, пересмотрел кучу тем и советов, однако не нашел решения проблемы. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с подобным. Благодарю. P.s. Выкладываю скриншоты из программы scan master 2.1

Привет всем! Проблемка на авто. Мондео 4 2.0 дизель 143 л.с. 2011 г.в. Вскакивают ошибки U0401 и U0101. Машина, когда в горку едет, после 2000 оборотов выдает данные ошибки и пропадает тяга. Что может быть, как решить и как жить ? Территориально Калуга.

Всем привет ,Может кто сталкивался или чем поможет .Ремонтировал рулевую рейки ,замена ремня и подшипника . Срежет ушел ,но выскакивают ошибки ,руль тугой .минуту повисят и всё в норме.Мондео 5.и в нулевое положение не так возвращается ,как раньше.Изначально обратился с проблемой ,что при повороте руля идет скрежет ,оказался подшипник в который попала вода .но ошибок таких не было .Эти ошибки выскакивают ,если начинаешь парковаться и поворачиваешь много раз руль