Поиск
Показаны результаты для тегов 'отчет с фото'.
Найдено 1 результат
-
2 года назад обнаружил заломленную свечу на своей Моне TDDI. Так как машина заводилась и ехала, желания половинить двигло не было. Зимой конечно приходилось маслать стартером, но сколько той зимы.... Свечи у нас стоят Beru gn939. Металл хрупкий, хвост под ключ расположен высоко, что способствует залому корпуса свечи в верхней ее части в месте, где начинается резьба. Таким образом. в блоке цилиндров остается весь длинный конец вместе с резьбой. Хвост с гранями под ключ крутиться свободно. У меня ко всему еще свеча была закорочена, что приводило к выходу из строя предохранителя 60А, на котором сидят и вентиляторы. Летом долго не мог понять почему машина норовит закипеть, пока не отбросил от загубленной свечи шину. За 2 года был изучен теоретический материал по извлечению свечек. И руки на конец дошли. Вообще есть несколько способов экстракции, я успел опробовать 2. Сразу скажу что главное в этом деле терпение, выдержка, аккуратность а так же наличие свободного времени, гаража с кучей хлама (болтов, магнитов, проволоки, шайб, гаек, втулок и прочего). Нужен хороший инструмент в идеальном состоянии. Если чего то не хватает или не получается, нужно остановиться, подумать, найти недостающее и не спеша продолжить. И так начнем. Обрабатываем свечу VD-40. Снимаем впускной коллектор. Воздуховоды затыкаем ветошью. Можно еще тряпку положить , так чтоб инструмент и металлостружка не падали в моторный отсек. Откручиваем от свечи плюсовую шину. Пассатижами откручиваем гаечку без граней (см рис.).
