Поиск

Добрый вечер!!! Уважаемые форумчане, возможно у кого то была подобная ситуация или уже где то на форуме это обсуждалось. Спасибо за ответы заранее. Опишу свою проблему, СТОшники 3 день не могут дать ответ что случилось да и сам не очень понимаю. Сразу опишу ситуацию что заменено, до поломки в течении месяца, свечи, броне провода, сам бензонасос в стакане. Трудность вот в чем возникла., с вечера заглушил мондика, утро заводить, не заводится, сразу снял шланг с рампы, давления нет, опыт есть снял насос, прочистил внутреннюю сеточку поставил, все ок давление есть, докрутил до того что сел АКБ, зарядил АКб не заводится, отогнал на СТО они проверили давление в топливной все ОК, искра есть, компрессия норм, акб поставили новый эффекту ноль, считали ошибки - НЕТ ошибок, единственно что их смутило когда выкручивают свечи они залиты, ума дать не могут 3 день. Честно не понимаю что делать, от домашнего региона нахожусь далеко.

Не могу открутить болт крепления шкива коленвала. Коробка автомат, как зафиксировать коленвал от прокручивания? Согласно книги, через лючок боюсь, уж больно хиленько выглядит зубчатый венец. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите.

Здравтсвуйте всем, подскажите пожалуйста, где в моне 2,5 находится датчик коленвала??? Вроде уже и форум перерыл, и мануал свой... ну нигде не могу его найти... Как вообще к нему подобраться чтобы проверить? Спасибо.

Привет! Срочно нуждаюсь в совете понимающих людей Ситуация такова: перестала заводиться, звук как будто вот вот заведется, но не заводится, еще из обнаруженных проблем: залило маслом 3 свечи, промыли,прокалили искра есть. Притащила в сервис, при осмотре обнаружили следующее: вал отдельно,маховик отдельно,со слов мастера, такая поломка не может быть без серьезных последствий( что явно сломало шейку вала, а значит был удар на шатуны, и наверняка поврежден корпус) мастер сказал что еще ни разу не встречал машину когда вал отдельно ,маховик отдельно и без последствий.... Предлагает замену движка на контрактный, сумма расходов со снятием моего движка, установкой контрактного(включая сам движок) и их работы 80.000. Так же сказал, что конечно мы можем снять и разобрать ваш движок, но если все так как думает мастер то 12-13 т.р. за снятие и разбор старого движка, я выкину на ветер. Буду благодарна за любое мнение и совет!

Не было бы счастья да несчастье помогло Случилось у меня беда, в августе лопнул коленван. Получилось так что ехал по трассе, появился на высоких скоростях постукивание которое усиливалось со временем. Через две недели стук стал с сильным биением при уже 50 км. час и больше, при том машина вибрировать начала. Поехал к мастерам, подумали и решили разбирать сцепление, может развалилась корзина подумали. Но после разборки сцепления выяснилось что с сцеплением как раз все в порядке и нет проблем но лопнул коленвал в районе 4 цилиндра в сторону маховика. Нашел я вариант контрактного двигателя во всем обвесе за 40 000 руб. из Италии. Получил его через неделю, долго готовились ставить, пересмотрели все навесное, все оказалось в порядке, за одним исключением, ездил двигатель видимо на воде и было в охлаждайке много ржавчины. Промыли продули внутри блока, поменяли поржавевшие штуцера, поставил новые на всякий случай помпу, ролики, ремни чтоб не лазить, поменял все сальники и с переди и с зади. Поставили! На двигателе было все, и турбина и интеркулер и насос ГУР и маховик был, выкинули только помпу и ролики с ремнями ГРМ. Что главное стоял ТНВД Лукас. Состояние двигателя идеальное, от силы дашь ему 50-60 т.км. пробега. Поставили. Целый день не могли завезти, не проходил воздух из ТНВД. Потом мастер смастерил такую штуку. Был у него переделанный огнетушитель с редуктором врезанным для промывки бензиновых систем и форсунок бензина. В итоге залили в огнетушитель соляру, закачали с компрессора воздух, через шланг и фильтр топливный с ВАЗа на всякий случай подали соляру в ТНВД. Полезло из обратки куча воздуха, подождали, покрутили и завели Радости у меня было много тогда В итоге устранили все протекания. это были по большей части не до затянутые хомуты, один шланг дал течь. Все поменяли, залили на прочистку системы сборное масло и антифриз розовый из закрамов мастера, все чистенькое но то что оставалось у него от клиентов. Проехал я на этом чуть меньше месяца и меньше 1000 км. Сменили антифриз и масло, заливал промывку liquimoly. И вот в общем теперь у меня двигатель на ТНВД Лукас снова. Когда стал узнавать, оказалось что у многих Мондео RFN лопались коленвалы в диапазоне 350 000 км. От чего это происходит и я не нашел, то есть в поршневой системе нет каких либо проблем. И у кого такое было спрашивал, не кто не нашел из за чего это могло быть. Многие кто сталкивался, просто меняли коленвал и ездят несколько лет без сложностей. Я же решил махнуть двигатель. Ощущения: теперь я знаю как моня ездила с рождения Двигатель действительно ведет себя по новому. Снова Лукас и работает вся система регулировки оборотов, БОШ был самостоятельный и регулировался независимо самостоятельно. Теперь при включении кондея обороты не падают. Тяга у двигателя совсем иная, как у нового, при включении кондиционера не падает мощность мотора. При езде 140 км/час под педалью газа есть приличный запас, дальше не разгонял, в основном по трассе еду до 110 разрешенные и разгоняюсь на обгоне. После промывки системы нет потемнения масла моментально, по крайней мере 5 дней было чистое. Нет масла вокруг трубок вентиляции картера и турбины. Вообще когда в первый раз поехал на авто я сильно удивился, нет привычного ускорения резкого в районе 2500 оборотов, хотя авто разгоняется более резво. Понял что разгон от низов просто не имеет ярко выраженного рывка, разгон равномернее с низов и до 4000 оборотов разгон без рывков и провалов. Вот примерно так получилось. Все осталось со старого двигателя, турбина рабочая, интеркулер, насос ГУР, маховик, ТНВД БОШ настроен с турбо корректором, головка с новыми клапанами, опресована в Январе и отшлифована, все свечи целые, все форсунки и целая форсунка с датчиком, крышка, насос ГУР, помпа и ролики ГРМ, корзина и диск сцепления, вакуумный насос, поршневая с блоком и вот куда теперь это девать не знаю. Наверно продавать. В общем вот так случилось.