Поиск
Показаны результаты для тегов 'дым'.
Найдено 5 результатов
-
Кто разбирается в дизелях? двигатель h7ba, 2.0 TDCI Ситуация следующая : На холодную когда заводишь троит, оочень сильно вибрирует, может заглохнуть, дымит и воняет после прогрева становится получше Горит чек , считали ошибки - p0404, p0405, p0409 - это по ЕГР, p2263 - это по турбине Также иногда моргает спиралька, при этом машина тоже начинает троить, дымить и вонять. и тупит, дергается, не разгоняется, тяги нет спиралька может появится просто так, на ходу, либо при заводке сразу же. притом иногда перезавод помогает а иногда нет, приходится подождать минут 5 . Вопрос, что делать?)) и связаны ли вообще ошибки по егр и турбине с этой спиралькой? как дешевле всего начать разбираться? может быть связано со свечами накала? я читал что может, но в сервисе сегодня сказали что врут, свечи накала работают только при заводке ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА МЕНЯЛАСЬ!
-
Всем привет! Владею форд мондео 1.8 тд (универсал) уже 3 года, но форумами не разу не пользовался, так что заранее простите если что-то не так. СУТЬ проблемы: авто начал неустойчиво работать на холостом ходу(как подтраивает), из трубы много синего дыма. На высоких оборотах работает нормально, дым уходит. На холодную не заводится. С толкача с 20 метров с учетом разгона. Поменял топливный и воздушный фильтры изменений нет. когда минуту поработает на больших оборотах, брасаю педаль газа, секунд 20-30 двигатель работает ровно, а потом опять начинает работать неустойчиво. Вся надежда на вас форумчан, помогите пож. мне нравится этот авто хотелось бы его реанимировать!!!!! -
Одноклубники, что бы это могло быть? Вот как все было. У нас жара стоит под 30. Мне показалось, что кондей плохо пашет. Причем, когда едешь - все пучком. Встаешь - он то пашет, то нет. А мы с семьей собираемся на юга махнуть. Решил заехать к местному мастеру по холодильникам с целью проверить что к чему. Он прибор свой подключил к клапану. Говорит, что давление в 7 атм - нормальное. Потом завел движок, выставил кондей на лоу и смотрит. На манометре следующая картина: стрелочка ползет вверх, на некотором значении на долю секунды щелкает муфта на включение и тут же назад отщелкивается, а стрелка падает. И так циклично повторяется. Говорит, приезжай завтра, когда будет больше времени, проведем более подробную диагностику. Я от него уехал... но недалеко. Подкатываю в хвост очереди на светофоре, гляжу дым белый пошел из-под капота. Я ах... как удивился. Открываю капот, предварительно вооружившись огнетушителем, смотрю нет ничего криминального. Только в районе коробаса, а точнее прямо на него жидкость маслянистая пролилась, грамм эдак 50-100. Видимо попав на двигун, она и произвела столь эффектное зрелище с дымком. ... вечер того дня был занят, а на следующее утро я поехал по договоренности к холодильщику. Он подключился снова и говорит, смотри-ка все ОК. Давление при работе 2 атм, температура в дефлекторе 6,9 градусов. Предположил, что греется у меня радиатор и кондей по верхнему давлению отключается. Посоветовал почистить радиатор. Но у меня остались несколько вопросов: - что это выплюнулось? - мог ли это быть фреон с маслом? - связаны ли глюки кондея с выбросом жижи? - поможет ли чистка радиатора кондея? Люди, выскажите свои предположения. Может кто сталкивался с чем подобным. П.С. Движок Дураторк 2.0. Везде, где написал "кондей", читать "климат" (может это важно)
-
помогите дым под капотом в области печки. система выхлопа в порядке всё проверил. дым идет из под шумоизоляции -
Прилаживаю видео. Ничего не слышно что говорю, но не беда, опишу текстом. Расскажу: из под черной крышки (За ней ТНВД) на которую я акцентирую внимание в видео идет дым.... на видео его не видно т.к. выхлоп в этот момент был прозрачен, утром выхлоп был белый и из под этой крышки так же шел белый дым. Мучую Вас все я , с этой темы http://mondeoclub.ru/forum/topic/127407/
