Промывка дроссельной заслонки

На примере двигателя 1.6

Инструменты:
Плоская отвертка, ключ «звездочка»

Материалы:
Очиститель инжектора (можно использовать очиститель карбюратора), губка для мытья посуды, мягкая ткань, не оставляющая ворсинок.

Описание работы:
Откручиваем патрубок воздушного фильтра



Его держат два хомута в начале и в конце патрубка, отверткой откручиваем винты на хомутах и аккуратно снимаем патрубок.
Далее ключом-звездочкой откручиваем 4-е винта крепления дроссельной заслонки и снимаем ее:



Так выглядит заслонка после 55 т.км. пробега (отчетливо виден налет из сажи)
Вид спереди Вид сзади



Далее есть два варианта:

1-й: снять клемму с аккумулятора, отсоединить клемму от датчика дроссельной заслонки и промывать заслонку не над автомобилем.
2-й (более простой): отодвинуть дроссельный узел настолько, насколько позволяет длина провода и аккуратно промывать над днищем (я делал так), благо длина провода и расположение дросселя в 1.6 позволяют это сделать.

Вся жидкость аккуратно стекает минимум попадая на двигатель, на 1.6 внизу под дросселем два патрубка, расположите заслонку так, чтобы жидкость стекая не капала на них.
Наносим очиститель инжектора на заслонку, даем саже разъесться и моем губкой для мытья посуды, повторяем процедуру несколько раз, пока заслонка не станет чистой. После помывки протираем все сухой чистой тканью.

Важно: убедитесь, что после помывки внутри не осталось ворсинок ткани и непромытых участков, при промывке особое внимание уделите оси заслонки.

Так выглядит заслонка после промывки



Собираем все в обратной последовательности. Кто скидывал клемму- магнитола потребует ввести код, компьютер ошибок не выдает. Если жидкость для промывки попала на патрубки аккуратно протрите их влажной тряпкой.

Работу произвел и описал: Владимир Кузнецов