алексей 82
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент алексей 82
-
у меня тож проблема. на горячую заводится со второго раза и то холостые 500 об секунд 5 на педаль не реагирует но после выходит на рабочие. а до этого генератор помер и давал под 16 в. как сделал гену так эта трабола и началася с заводкаю со 2го или 3го раза и куда копать незнаю
-
Чет молчит чел наверное не взял или может еще обмывает
-
незнаю точно но гдето трасса в 5,5 улаживаюсь или даже чуток меньше. при спокойной езде
-
согласен. может долго стояла есть такое но это не от лукавого, может и фильтр в парафине
-
если от топливной аппаратуры идут 4 трубки на форсунку то топливная простая и примитивная как на МТЗ-80 соответственно и мотор будет торохтеть громче чем на электронном насосе, как известно такие моторы TDDI с мех ТНВД не сильно привередливы к топливу чем с электронным ТНВД И ЭЛЕКТРО ФОРСАМИ моторы TDCI а вообще дизель любит чистый воздух и чистое топливо
-
да был я у вас в РБ зимой и у всех у кого дизеля все ездят в шапках ушанках с замерзшими стеклами и дуют в ладоши потому как дизель в городе не нагреть и это факт так как нет нагрузки. В помощь подогрев свечами жидкости.Ну не может у всех зимой термостаты накрыться как в россии так и в бульбашии
-
Мужики дизель без нагрузки не греется в зимнее время так как на улице похолодало в зимний период увы это вам не зажигалка, все верно надо морду прикрывать и только по трассе будет стрелка почти строго по центру при том что обороты мотора должны быть 2000-2500, а если так тошнить до 2000 тыс оборотов или в городе на светофорах то стрелка температуры тут-же падает на 60*с таков закон дизелей и тут в помощ только подогрев воды на входе в печку. Вобщем не мешайте машине работать....
-
Ок. Спасибо.
-
Всем здрасте. Подскажите кто на форуме занимается авто разбором ФМ-3 есть такие люди???
-
Благодарю за сказанное. Посмотрю, нет сделаю свою отдельную
-
пропала масса на ПТФ где она находится куда смотреть
-
залил 10-40 зик вроде как пока нормально. на бензинки это масло показывало себя с лучшей стороны хоть и мелся унос на угар когда крутил мотор свыше 3 тыс
-
Всем благодарен за советы, буду лить корейское там прописано для дизеля с интер куллером и соответствует А3/В3-А3/В4. А так каков регламент по замене масла каждые 10 или 15, а то вот синтек пишет что замена через 20тыс. или может кто подскажет где глянуть мануал по нашему мотору
-
блин во замут какой с маслом, а как на угар масло уходит или нет если крутит мотор свыше 3-3,5 тыс
-
Одноклубники кто что какое масло льет в дизель TDCI, тобиш приобрел масло на ТО ZIK X7 DIZEL 10W-40 а теперь чет мучают сомнения подойдет ли оно на на этот мотор
-
Вот человеческое отдуши...
-
Одноклубники ну посмотрите если не составит труда вин WF04XXGBB45G41919
-
Одноклубники ну посмотрите если не составит труда вин WF04XXGBB45G41919 WF04XXGBB45G41919
-
Сильно прошу не пинать, где-то на форуме была такая тема но найти не могу ткните носом или дайте совет. При включении кондиционера он работает и дует до тех пор пока не прогреется дизель примерно до 60гр. и после отключается вентилятор радиаторов и в системе кондиционера на высокой стороне растет давление и его отключает, подскажите куда копать по поводу вентилятора ??? И есче выскакивает ошибка при тесте 9359