Kuzmich

вроде как: одна желтая с ремешком. = 1127006 белая = 1020193

3 месяца простояли VAG'овские, отработали идеально практически весь срок. Заполосили на этой неделе сразу обе. Однозначно лучше китайского BOSCH'а, ставил до этого 2 комплекта, прожили где-то недели по две - три каждый. Пока поставлю еще комплект резинок VAG'а, заказывал 2 за 480 р., а так будем искать...

Клапан электромагнитный управления вакуумом 1449602, аналог PIERBURG 7.01771.01.0, он же от Вольво 3 121 602.5, он же 6G9Q9E882CA ЗЫ. На машине их стоит пара, менять лучше оба, первым (по статистике) выходит из строя турбинный клапан (ближе к салону), второй - клапан управления клапаном ЕГР к этому времени практически всегда подыхает травит.

Спасибо, да у меня зеленое. А есть ли какой онлайн каталог где самому посмотреть можно, а то беглый поиск вариантов не дал...

Помогите найти код лобового стекла Pilkington с датчиком дождя, вином и обогревом. VIN: WF0DXXGBBD8G02086 FINIS code: 1691979

По каталогу KYB посмотрите.

В Польше, 142$ вкл. стоимость доставки почтой. Продавец

С этим номером гуглицца следующее Отделка багажного отделения AM2T1J-45456-BA - 1571760 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine AM2T1J-45456-DA - 1571765 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine AM6S7J-45456-AA - 1571833 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine AM6S7J-45456-BA - 1571834 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine AM6S7J-45456-CA - 1571837 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine AM8V4J-45456-AA - 1571848 - Коврик Антискольж. Пола Баг. Отд. NovLine 1571833 пробивается в exist

Не было ничего под рукой, сегодня попробую этот вариант с другой стороны. А я примерно столько и доливал, за 2 года... около 80 - 100 гр. На этих да, но с другой стороны (водительской) думается мне остаток будет меньше, решил "в круг" все сменить, да тормозную в системе поменять.

Я снимал тонкой (4 мм шириной) прямой отверткой. Поочередно подсовывая и легко раскачивая ее между пластиковой заглушкой и каркасом дворника, то с левой, то с правой стороны резинки.

Замена передних тормозных колодок на FM4 (ф картинках, картинки кликабельны!). (Продолжение) 12. Ставим новые колодки, с "усами" в поршень, без "усов", "вешаем" на диск. 13. Ставим часть супорта на место и крепко, но без фанатизма затягиваем. (Если не садится дальняя колодка/сторона скорее всего мешают крепежные болты.) 13.1. Болты можно поставить на фиксатор резьбы. 14. Ставим назад прижимную скобу (Как снимали заводим легко низ, потом тянем верх скобы, аккуратно, не перегибая и не ломая. Пассатижи и отвертка вам в помощь.) Как одели, легко "обсадите" скобу (напр. рукояткой молотка), выравнивая ее. 15. Ставим колесо, опускаем авто. 16. Проверяем уровень тормозной в бочке, отбираем шприцем/грушей или доливаем, в зависимости от ситуации.. 17. Как закончили все, прокачиваем тормозную систему педалью тормоза, при необходимости, доливаем тормозную. (Покачивать педалью тормоза после замены колодок нужно для того, чтобы колодки подошли и заняли рабочее положение.) Делал без помощника, на парковке. К сожалению много времени потратил на придумывание способа утапливания поршня, (и стучал через проставку, и давил в него всем подряд, и коленкой в пузо упирал...) пока додумался до рычага из балонника пошел дождик и начало темнеть. А с рычагом то 20 минут на одну сторону от силы... включая шлюх, медведя с цыганами и колесо туда-сюда... Завтра буду менять другую сторону, теперь то уж по инструкции.

Замена передних тормозных колодок на FM4 (ф картинках, картинки кликабельны!) Не претендует на полноту и 100% правильность. Сори за качество фоток, снималось на мобилу. Ставить будем Lucas\TRW GDB1683 Что потребовалось из инструмента: 1. Шестигранник на 7 мм. Для утапливания поршня супорта: или 2. Штатный балонник (или его аналог "в геометрическом смысле" (ниже поймете почему)) или 2.1. Прямая БОЛЬШАЯ отверка. (как вариант) или 2.2. Съемник для утапливания поршня супорта, если такой есть. (совсем необязателен). 3. Шприц или груша. 4. Прямая отвертка. 5. Пассатижи. 6. Щетка. Порядок действий: 1. Фиксируем автомобиль любым привычным способом. 2. Снимаем крышку и прокладку с бочка жидкости тормозной системы. (Так легче утапливать поршни). Если крышку не снимать отбирать тормозную не надо! 2.1 Если доливали тормозную жидкость, воспользуйтесь шприцем или грушей, отберите порядка 50 мл. (у меня лишними стали 40-50 мл. на один поршень и 20-30 на второй.) 3. Домкратим авто, снимаем колесо. (Выворачиваем колеса в сторону "ремонтируемого" для удобства работы, я не делал) 4. Чистим, моем, тут кто как хочет. 5. Отверткой и плоскогубцами снимаем прижимную скобу. (пардоньте за особо поганые фотки, инструмент держал руками, а снимать пришлось тем, что осталось... ) Скоба колёная, держите ее плоскогубцами чтоб она (или еще хуже ее кусок) не вылетела ненароком в филейную часть лица, не пытайтесь вырвать или погнуть, сломаете. Отверткой подденьте и выведите из посадочного отверстия удерживающую часть скобы. Сняли верх скобы, снимайте низ. Не спешите и не прите ее дуром. 6. За диском, на супорте находим две пластиковые пробки-заглушки и снимаем их. Под ними болты под шестигранник. Первое фото вид сверху, на нем видно верхнюю пробку, второе - вид спереди, там видно обе. 7. Вставляем шестигранник на 7 мм, соображаем в какую сторону откручивать и откручиваем верхний, а затем, и нижний болты. Будете "срывать" не порвите трубку сверху она немного мешает. 8. (Перед выполнением определитесь со способом утапливания поршня пп. 9.1 или 9.2) Снимаем часть супорта, у меня снялось руками, туго, в раскачку, но снялось, главное не прите, лучше проверьте вывелись ли удерживающие болты (что открутили) из "пазух", возможно они "держат" конструкцию. Не забываем про трубку сверху, идущую к поршню, не вырвите в порыве чувств... 9. Если открывали бочек, контролируйте уровень тормозной в бочке, выбранных мной перед началом работы 20 мл тормозной, от нормы, было "мало". Я проипал момент и часть пролилась, еще пришлось отобрать до нормы +20 или +30 мл, всего на один поршень примерно 40-50 мл. (можете отобрать сразу, шприцем или грушей, потом дольете). Второй поршень: 20 - 30 мл. 9.1. Утапливание поршня штатным балонником: Ставим часть супорта на диск, берем штатный балонник (или геометрический аналог) и упираем в старую колодку, НЕ в поршень, на фото видно как. Одной рукой прижимаем и держим часть супорта к диску, другой при помощи созданного рычага (балонник) и упора им в петлю вдавливаем поршень. Я довил не до упора, а до "как хватит, чтоб налезло" другими словами в примерный размер (на глаз). 9.2. Утапливание поршня при помощи прямой БОЛЬШОЙ отвертки: Не снимая часть супорта (т.е. не выполняя п.8) вставляете отвертку в отверстие в супорте между поршнем и колодкой (не диском) и пробуете отжать. Здесь есть некоторое неудобство в полом поршне и отвертка должна быть действительно большая, обычная (с палец) беспонт. (Мне этот вариант не подошел.) 10. Снимаем колодки. 11. Чистим, что не почищено, мажем все, что хотим помазать.

Замена задних тормозных колодок на FM4 (ф картинках, картинки кликабельны!). (Продолжение) 10. Одеваем новые направляющие из комплекта и ставим колодки. 11. Ставим часть супорта на место и крепко, но без фанатизма затягиваем. Можно поставить болты из комплекта, я поставил старые на фиксатор резьбы. 12. Ставим колесо, опускаем авто. 13. Проверяем уровень тормозной в бочке, если в норме, идем и меняем колодки с другой стороны, если на максимуме - отбираем шприцем/грушей. 14. После замены с двух сторон, прокачиваем тормозную систему педалью тормоза, при необходимости, доливаем тормозную. (Покачивать педалью тормоза после замены колодок нужно для того, чтобы колодки подошли и заняли рабочее положение.) 15. Проверяем ручник, до прокачки педалью он "пустой". Делал без помощника, на парковке, по времени, с пивом, звонками по телефону, раскладыванием инструмента, его уборкой и т.д. ушло на все полтора часа, на саму работу, на 2 стороны - минут 40. Сегодня-завтра буду менять передние колодки, отфоткаю все...

Замена задних тормозных колодок на FM4 (ф картинках, картинки кликабельны!) Не претендует на полноту и 100% правильность. Сори за качество фоток, снималось на мобилу. Ставить будем Lucas\TRW GDB1732 Что потребовалось из инструмента: 1. Ключ рожковый на 13 (желательно иметь запасной) 2. Ключ рожковый на 15. 3. Съемник для утапливания поршня супорта "с поворотом" или круглогубцы (+ молоток с деревянной ручкой). 4. Шприц или груша. 5. Прямая отвертка. 6. Монтажка. 7. Щетка. Порядок действий: 1. Фиксируем автомобиль, на ручник НЕ ставим. 2. Снимаем крышку и прокладку с бочка жидкости тормозной системы. (Так легче утапливать поршни.) Если крышку не снимать отбирать тормозную не надо! 2.1 Если доливали тормозную жидкость, воспользуйтесь шприцем или грушей, отберите порядка 10 мл. (у меня лишними стали 20 мл. на два поршня) 3. Домкратим авто, снимаем колесо. 4. Чистим, моем, тут кто как хочет. 5. Откручиваем два болта на 13, гайку держим ключем на 15. Советую иметь пару запасных ключей, особенно тем, кто собрался перекинуть колодки "в поле". Мой ключик сломался сразу после откручивания первого болта. 6. Снимаем часть супорта, у меня снялось руками, вам, возможно потребуется монтажка. 7. Берем отвертку, снимаем колодки и удерживающие направляющие пластины. 8. Чистим, что не почищено, мажем все, что хотим помазать. 9. Отжимаем поршень суппорта, мне лень было тратить 2 рубля на съемник для суппортов "с поворотом", который еще надо было найти, я воспользовался нехитрой приспособой: круглогубцы + молоток. Порядок действий был такой: ставим круглогубцы в пазы, с усилием давим и поворачиваем по часовой стрелке. Не старайтесь выкрутить целый оборот, я крутил по пол оборота, затем вдавливал рукоятью молотка и крутил дальше. Полных оборотов получилось 5 или 6. Не переусердствуйте и не порвите пыльник. (Самое сложное вначале, если не получается свернуть, можно слегка, аккуратно, постучать через проставку молотком, мне было достаточно надавить рукоятью молотка.) В конце пришлось аккуратно выправить перекрученный пыльник на поршне.

Увидеть ее можно включив тестовый режим конверса или дождавшись морозов, правда, и в -15С, она не больше 2-3 сек "горит".

Philips CID3287/93 появился на оф-сайте Philips-китай. Раздел Philips CID3287/93 Доступны инструкции на англицком Информация о продукте Короткая инструкция Полная инструкция Напомню, речь об этой голове: другие картинки здесь

Пока инфы мало, но по косвенным предпосылкам подрулевой -да, конверс - нет.

В авто... Нарыл еще одну балалайку для Ford - Philips CID3287/93, на сайте самого филипса найти ее, пока не удалось. Мануал на англицком от другой модели: Короткий Полный Надо счупать, интересная штуковина, правда не понятен вопрос с не родной для нее навигацией. ЗЫ. сейчас можно найти от 19 тыр на наши без учета доставки. Обитают на taobao.com Обновлено Брат-близнец балайки филипса Foryouge CE-6509C. Сходство по картинке сто перцентов. От 13 тыр наших, без доставки на таобао или от производителя, цену и мин. партию надо узнавать. Осталось узнать откуда, чьи ноги. Попутно нашелся производитель балалайки с резиновой заглушкой, которую получили некоторые люди заказавшие ГУ у Хулиганов на сайте ФФ-клуба Rotiss RTS-6153 на их сайте фотка без заглушки, но на таобао, фото этого ГУ именно с заглушкой. Цена от 10,5 тыр на тао... ЗЫЫ. И ишо одна балайка нашлась MALATA CNV-7236 ЗЫЫЫ. И ишо одна балалайка - Pioneer AVIC-F9220BT, не нова, но мимо меня не пробегала. Цена в европе ~1200 евро, в кетае не нашел такой. UPD. Надежды на поддержку конверса у пионера развеяны владельцем Да, я тож пытал телефон, безрезультатно...

Нашел старый пресс-релиз (оноже в переводе), по которому как я понял, эта контора, производит штатные ГУ для "Форда", для китайского рынка, называется Visteon В одном из разделов действительно мелькает ГУ похожее на ГУ Мондео. У них на странице представительств указаны раша конторы в Питере и Калуге. Ребята "местные" может вам проще будет сориентироваться, что из себя представляет, можно ли заказать, сколько стоит и т.д.?! ЗЫ. Можливо треба під'їхати до місця, та зацікавити людей особистою присутністю та вербальним контактом?

Запостю пару кетайских балалаег, мож баян, но я еще не видел. паяют здесь www.skvcd.com торгуют здесь b2b.hc360.com Ишо одна страшилка: jensor.com

http://www.youtube.com/watch?v=Wbk6t9TokYg Вот такие вот дела в кетае...

Это был штатник блаупункт, больше так пока ни кто не умеет. Спасиб за фотки.

А что на конверс новый фантом выводит? Можно пару фоток красивашных?

А можно сюда запостить ответ еврофорда целиком?

Ну? про "нарыли" это громко... Видео уже "лохматое" кто искал, тот давно видел... Что касается "про новый"?! Так у нового HD Фантома меню то оно вона какое должно быть..., и т.д.