iPooh

Ловил себя на мысли, что Фьюжен и Моня под разный бенз зашиты. В пендосии два пистолета, бензин и дизель. Как говорят мои знакомые, что у них бенз везде, считай наш второй, поэтому солидарен, что в Фусик можно лить 92, а в Моню не стоит.

А в Ростове кто ? Не Алексей часом ?

Ну тут вкусовщина + карман. Я смотрел D класс. Выбор был между Камри (не едет) - ужасный салон, мультимедиа, нет той надежности. Пассат Б7 - неплохо, но сильно по пенсовски, дойчланд квадратиш, не мой выбор. Киа оптима - не нашел что хотел в рестайле. Аккорд Купе Американце V6 либо Аккорд Спорт - не нашел живую. Увидел моню - и понял что вот она). Все перечисленные авто смотрел либо атмо 2.4 либо турбо 2.0. разница в 2 литра - экономия на нитках. А если ты думаешь что любой другой авто "+ -" по мощности сильно отличается расходом, то это не особо ощущается. Это мой опыт, с ним многие могут не согласится, но езда на Аккорде, Камри,Оптиме, не слишком то отличается по расходу, 15шка и хоть стреляй. Хотя на драйве наблюдаю товарищей, которые на 240 версиях умудряются получать 13 литров, я считаю это кощунство, купить динамичный турбо мотор и ползать на нем, тем самым не давая машине работать, хочешь чтобы жыла турбина, давай ей пи*зды иногда, для этого и существует моня 2.0., а расход это уже следствие. Тут думаю что 1.5 мотор куда более практичный выбор, там как раз можно поместиться в допустимый расход. Пока писал пост, рядом к компу подошел коллега, прочитал, говорит: "Моя киа рио жрет 13 , а ваши танки вообще 26 должны жрать "

Нормально. Любишь кататься на Моне, люби и Бабки на АЗС возить ) Та же песня и у меня с расходом. Радости мало, ну а что поделать. Я был готов что не Фабию 1.3 покупаю )

Хочу внести свой комментарий в эту "прекрасную " тему, не думаю что есть какие то особенности Американца в отличии от Европейца, но все же. 2.0 Экобуст, 240 л.с., сборка авто Мексика. Трасса 9 - 9.3 литров (110-140 кмч), (минимум делал 7.5, но так можно долго ехать). Сейчас по жаре, климат + город пробки (Ростов - Краснодар) 16-17 литров. И не о каких 13 даже не может идти речи. Под хвост даю, но все же в пробках далеко не уедешь. Меньше - не получается, трогаться как дедушка не умею. Даже катая по вечерам, когда вальяжно крадусь с открытым окошком, все равно не выходит меньше)

Спасибо за артикул.

Мало того что из платины, так еще и срок доставки космический. По этой причине и ищу решение у нас на рынке. По поводу 5 114 407, уже куда приятные, а менять на другие - затратно. Мне пару гаек оживить надо.

Привет. Нужна помощь в подборе оригинальных колесных гаек. Американский каталог дает разные артикулы на гайки. Мол на 16,17,18 И 19 колесах они разные. Артикул CV6Z1012C На просторах русского интернета их найти не могу, но не думаю что они отличаются от европейских. Подскажите европейский кросс гаек для оригинальных 19 катков. Буду признателен.

Страница доступна для пользователей ВК, мне сложно представить что сегодня у кого то нет страницы в соц сети. Так что ссылка не гавн.. Если не сложно может кто заснять аналогичное видео или описать как датчик крепится у Вас. Буду признателен.

Хелп

Дорогие Товарищи Одноклубники !!! ХЕЛП !! Алярма ! СОС ! После прочтения всей ветки было принято решение ставить вкруг колодки керамику Friction Master: CMX1653 FRICTION MASTER - Перед CMX1665 FRICTION MASTER - Зад Расклад следующий, зад куплен без проблем на Автодоке, а вот передние уже 4 отказа, на Автодоке, Емексе и т.д. Колодки которые стоят на авто уже в ауте. Вопрос прям "очень актуален". Было решено "пойти к Магомеду", дозвонился официальному представителю Friction Master в Москве, на что те улыбнулись, что я и есть тот парень который засыпает их запросами со всех ресурсов на эти колодки от своих субдилеров. Ответ следующий: "Колодок на складе нет, у субдилеров тоже нет, будут не скоро". И вот я в замешательстве что делать, варианты следующие: 1. Найти у кого-то на руках перед. Может кто про запас покупал, я был бы счастлив их выкупить. Приход на склад Friction Master данных колодок конец апреля - начало мая. У меня нет варианта ждать. 2. Установить как альтернативу серию MX1653 (без приставки "C") но чет не вызывает доверия эта линейка, растормозить обычными колодками все же надо двухтонник с ипподромом лошадей под капотом на не "копендос". 3. Поставить другой бренд на перед. Тут и нужен Ваш совет, кто и что из последнего ставил и понравилось ? ЗЫ: Очень надеюсь, что у кого-то завалялся комплект))

Спасибо за совет. Контактов разборок нет ?

Всем Привет. На подъемники решил посмотреть на состояние радиатора и "шторки". Заметил непонятно болтающийся датчик, судя по проводам которые к нему подходят. На одно стороне походу клипса. Что это такое и как это держится у Вас ? Можете заглянуть ? Буду признателен. * Это левый угол нижней решетки. 2.0 Экобуст Титаниум. Видео: https://vk.com/fusion_mondeo5?z=video45817018_456239105%2F8e1e2b33324e518a9c%2Fpl_post_-153856789_3060

А можно последовательность мне разжевать ? Не пойму немного.

Огонь Что за резя стоит ?

Гарантия на пендоса вряд ли распространяется ? И в чем заключается "переделка" поддона ?

Т.е. выкручиваю контрольный болт, заливаю пока не польется и закручиваю ?!

Ну вот уже какие-то подробности. Не думал что частоты разные. Тогда какой ключ покупать

Всем Привет. Авто приобрел с одним ключом. Внутри брелка была "швайка" для открытия двери, но хочется все таки иметь дома запасной, для успокоения души. На сайтах с ключами и брелками, такой ключ стоит +- 10 т.р. Встречал на драйве, кто-то привозил жменю таких и продавал по 1500 р. в клуб. Капнул глубже, алиэкспресс, по 1000 рублей. Вопрос, какой ключ приобрести и как его прошить под мой авто ? Это онли поездка к офам или есть еще способы? Просто у них что не услуга, то купи у нас и тогда сделаем, а если нет - то чеши лесом. Напомню что у меня Фьюжен, вдруг какие отличия есть. Растолкуйте ситуацию, кто сталкивался ?!

Я тоже переобулся Yokohama 235/50 R17 Paintde SE на Michelin 235/40 R19 Y Spoke Titanium. Дороги растаяли вместе со снегом, поэтому катаюсь на подкрадушках, причем больше дискомфорта приносит не профиль, а пендосовский клиренс. Короче люби и саночки возить

Товарищи, заказал 10 литров масла, в пятницу собираюсь ехать менять, частичной заменой в два захода, а там может и третий. На стыке АКПП и ДВС слегка мокрый след, но там есть что-то вроде дренажного отверстия, глупо звучит, но может от перелива или типа того ? Думал может сальник подтекает, как полезу менять масло, сниму поддон, буду пробовать масло на "вкус и цвет". Вопрос следующий, возникший в следствии, если моторное, то тут либо снимать это все дело и менять сальник, либо забить. Т.к. сейчас пятно относительно сухое и масло вроде не уходит, а вот если это из КПП то беда. Так вот на сколько я понял по мануалам, определить уровень масла в АКПП я так и не смогу ? Самотеком слил образно 4 литра, залил столько же. А если мокрое пятно это масло с КПП и там недолив ? Помогите разобраться.

Зазоры конечно на форде с палец, тут ничего не скажешь. У меня америкос, Мексиканской сборки. Та же песня.

Дельный коммент. Спасибо. Еще один плюс в сторону этих колодок.

Кто сталкивался с колодками Bosch ? Emex дал мне кросc на передние колодки: Bosch 0 986 494 246 Bosch 0 986 494 209 Bosch 0 986 494 342 Что забавно, кто-то в ветке спрашивал что там по поводу Volvo колодок ? Так вот по описанию, ***209 ставятся на Jaguar XF и VOLVO S60. Есть желающие попробовать эти колодки ? ) Пока склоняюсь к покупке Фрикшен Мастер в круг.

Прочитал все 27 страниц темы про колодки на FM5. С Фьюженом разницы нет. На сколько я понял +- 30 000 км. их придел. И фиг бы с ним, жалуются что пылят. Я катаю на светлых 19 катках, вопрос актуален. Как полет у тебя с Friction Master ?