Таранка

А шкив коленвала может выйти из строя? Износ там, или еще какая ерунда?

"Урчание" постепенно становится громче, уже просто бесит. И я заменил генератор! Ничего не изменилось! Генератор поставил китайский "старвольт", но новый. Все работает, заряд идет, ошибок нет, отъездил уже три месяца. Но это урчание не изменилось совершенно. Менять уже просто нечего

Думал и про это. Снимал, запускал, не он

Езжу второй год, тысяч 20 примерно. Звук постепенно усиливается, в салоне стало слышно пару месяцев назад

Одних из механиков уже лет десять знаю, не замечал за ними жульничества. Им самим интересно понять, что же это тарахтит. Поменять генератор самое простое, но стоит он нормально, и по этому думал попробовать починить. Относил в два сервиса, так в одном отказались менять, т.к. причины нет, в другом сказали что все ок, но поменяем раз хочешь. Но после замены подшипников в генераторе, после его проверки на стенде, замены муфты - звук не ушел, он даже не изменился. Вот это и смущает. Пока езжу, жду когда что нибудь развалится...

Возможно и в моей голове, но тогда и в голове механиков двух сервисов, и у одного генераторщика. А если серьезно, звук значительно усиливается если включить подогрев стекол например, или свет и подогрев сидений. Короче он зависит от нагрузки

Так же веселились генераторщики, но, подшипник муфты кондиционера заменен. Писал об этом в первом сообщение

Сперва заменил на skf, именно натяжитель с роликом. Сейчас поставил оригинал, не он.

Вот только проблема в том что, все подшипники заменены. Все что есть на ремне заменены по три раза, оригинал, skf, nsk. Так же два раза заменены подшипники в генераторе, заменена обгонная муфта ina, После замены ничего не меняется, вот вообще никаких изменений. В итоге у меня все новое, плюс два комплекта подшипников, натяжитель, обгонная, ремень... И самое смешное - генератор на стенде выглядит как совершенно исправный, но и двигатель без ремня навесного работает без посторонних звуков

Звук слышен, но в живую он громче конечно, отчетливо слышно в салоне

Под рукой есть только диктофон на телефоне, попробую записать на него, может и нормально получится.

Слушали, и не раз. Механики единогласно приговаривают генератор. Но, когда снимаю генератор и везу его в сервис к генераторщикам, никаких дефектов в нем не находят, и более того, когда второй раз возял генератор в сервис и заменил подшипники и муфту, ничего не изменилось. Замена подшипников в генераторе, замена муфты обгонной, замена ролика натяжителя и паразитного ролика, замена подшипника в муфте кондиционера, замена ремня - звук не пропал и не изменился.

День добрый! Очень странная проблема, которую никак не получается решить. Мондео 10-го года, 2.0 бензин, 145 сил, механика, пробег 150 тысяч. Шум, похожий на рокот, идет от генератора, при увеличение нагрузки - меняется интенсивность и громкость. Сейчас еще добавился монотонный гул. Звук громкий, отчетливо слышно в салоне. Тоесть генератор урчит, если включить подогрев стекол - урчит громче, частота урчания при этом не меняется. Звук похож на - урр...урр...уррр... как то так. При увеличение оборотов не увеличивается. Если запустить двигатель без ремня навесного - тишина, работает отлично. Ремень, ролики, помпа, подшипник кондиционера, обгонная муфта - все заменено несколько раз, при замене звук не меняется вообще. Сам генератор снимал, возил на диагностику, проверили, никаких проблем не нашли. После возил в другое место, заменил подшипники в генераторе, обгонную муфту, проверил, работает отлично - а на машине все тоже самое, урчит, причем громкость и тон урчание не изменились. Что может быть? Генераторщики говорят что генератор исправен и вообще без нареканий, а механики в один голос приговаривают генератор. Три сервиса слушали, говорят что генератор...

Как можно проверить? Подшипник этот - FORD 1560893 ?

Всем привет! Появилась вот такая проблема: Мондео 2.0 145, 2010 года, пробег 140. Зима, минусовая температура, при запуске двигателя после стоянки и отпустив педаль сцепления, на нейтрали, появляется хруст-скрежет со стороны коробки. Если выжать сцепление, посторонний звук мгновенно пропадает. Если отпустить - скрежет. Пропадает скрежет секунд через 5-10, если выжать и отпустить сцепление, снова несколько секунд шумит, через минуту максимум, все становится нормально. Появляется исключительно при минусовой температуре, при плюсовой все отлично, и только если машина какое то время постояла. Сцепление еще заводское, схватывает в самом конце ходе педали, не буксует. Так же, с трудом включается первая передача, если машина катится. Если машина стоит, включается без проблем. Что стоит заменить первым, с чего начать?

Пришли ролики и ремень. Прижимной и ремень отличные, но у натяжителя люфт. Менеджер уверяет что так и должно быть. Есть повод для беспокойства?

Где гофра, вроде все цело. Куда еще посмотреть?

Свистит при запуске, а если на улице влажно, то прям громко так свистит. Заехал в сервис, мастера сказали что ремень стоит заменить из за срока, мол резина стареет, и за компанию паразитный ролик. Натяжитель советовали не трогать, говорят в хорошем состоянии. Теперь другой вопрос, SKF брать?

Листал тему, но свою проблему так и не встретил. Подскажите, может сталкивался кто. После мойки, при постановки сигнализации на охрану, пишет что открыта крышка багажника. И самое противное, иногда срабатывает сигнализация после этого. Проблеме пара лет, раньше было раз в несколько месяцев, потом чаще, сейчас практически после каждой мойки. Седан 10-го года.

Всем привет! Мотор 2.0 145 сил, пробег 120, машина 10-го года. Собрался менять ремень, ролик и натяжитель. Ставить буду вот этот комплект - GATES K016PK2198, подобрал экзист. И теперь самый главный вопрос, менять ли обгонную муфту генератора?

Помогите определиться, совсем сломал голову. Цена примерно одинаковая, менять хочу сразу перед и зад. Хочется максимальной мягкости подвески. Bilstein B4 22-182876 SACHS Super Touring 313 749 Boge Automatic 36-G07-A