Sergio777!

ss-re75bh Резинки щеток стеклоочистителя JAPANPARTS. Покупай комплект, ставь и радуйся

И от S60 тоже, платформа то одна

Ну а если повнимательней приглядеться , да еще и почитать инфу о 3-й и 4-й позиции, то станет понятно,что это один и тот же дядя- только в разных штанишках. И как правило этот производитель сейчас гонит свой продукт из Китая. но это не говорит о том что они г....о , честно отхаживают от 40 до 60 т.км.

Я смотрю дружище ты на лошадок запал аль помешался????? Самое главное чтоб тебе по жизни ни кобыла , ни мерен никуда не въехал .Остальное в этой жизни -пыль. Так что будь внимательней и аккуратней, задок никуда не заноси- травмоопасно это бывает

Так люди и жен и машины меняют не зависимо от того скок им лет и какой они национальности

А, ну да.... оно то если то что- то конечно, а вот то что касается косительных вещей- тем не менее безусловно Привет философам и диванным автомеханикам. И вот что еще... перед тем как что то комментировать и умничать внимательней читай расклад, а самое главное не забывай подмахивать главным теоретикам сия сайта

Здорова село веселое!!!!!! Оно тебя, по твоим словам вообще не должно волновать Ты ж меня в бан поставил. Иль любопытство одолевает???????????

Эт где же можно посмотреть защитный кожух, он же пыльник, на моне четвертой? Его там на рестайле отродясь не было никогда от производителя. Если ток сам поставил от LR -то это другое дело. Ток от того, что его там с завода нет, люди и страдают частой заменой передних тормозных дисков

Как правило этих сайлентов хватает года на три. Потом менять. Сам не верил, пока не начали мониторить. И разницы нет- накатывает авто хороший километраж или большей частью простаивает.

Дык оно и понятно...по началу лечим, а потом в бояре пишемся!

Ставят дорогой, еще как ставят! Пример тебе преподнес с drive2.ru Ну а если че, то будь здоров!

А таким образом их прессуют на заводе и знающие люди. И еще вопрос, 100т.к. за какое время прошла машина у вас?

Вот так их всем предлагает устанавливать пресловутый srannikk

Слышь Дуловой! Ты бы по началу свою варежку прикрыл, а потом из своего ника убал для начала букву "t". Вот на этом и останавливайся. А твои повествования , о том какой ты ох...нно умный- мне лично давно до одного места! Такой баБлабол как ты- он и в африке баБлабол, который них...я ничего не шарит, а только всех подъе....т и дает тупые советы. Видать на тебя давно уже погода невы отрицательно действует. Иль ты по жизни такой гнилой, от той погоды где и живешь???? А ....уйню свою по установке сайлентов и рычага -своим соплеменникам втюхивай, которые тебя еще кнокают!

Если в первый раз видишь или слышишь про это, то это твое большое упущение в этой жизни. А умников и умниц у нас на сегодня на каждом углу стопками и штабелями- так что не удивишь меня своими познаниями

Ты то хоть сам воотчию эти рычаги с сайлентблоками видел?- диванный практик Хренов!

Ну дык Вова знает! Вова прожил! Вова х... на все положил. Он пусть ещё сайленты от нижнего подружинного рычага пресанет просто так, по "своей выдуманной технологии" - просто так. Да и все тут... А вот такого коллегу srannikа и практика как Chijo, я бы в первый день работы в три метлы со своего сервиса бы гнал, потому как может только под...ть кому-то- но не более. А как практик- голимый ноль

Да я бы так не сказал о Sidem. Очень достойная бельгийская компания, со своим хорошим качеством запчастей(РТИ). Другое дело, когда ставят ту или иную запчасть по рукожопски и потом обливают помоями производителя. Такой пример. Берутся люди менять сайлент продольного рычага- ну и ладно, хорошо. Так этот сайлент рукожопый так поставит, что ты хоть золотой туда поставь, он через 3-4 тыщи в хлам превратится. А спросишь почему? Да потому что эт от сайлент ставиться под определенным углом к горизонтали и если его поставить не так , то при работе этого узла сайлент будет загружен не правильно и его просто рвет. И с такими установленными сайлентами ко мне приезжает воз и маленькая телега. И все в один голос начинают обсирать производителя( хоть лемфа, хоть сидем). А дело то не в производителе, а в рукожопых слесарях- коих ща пруд пруди. Но подделки на рынке сегодня тоже хоть пруд пруди. Так что как то вот так.

Как говорят, колхоз- дело добровольное. И каждому решать самому какие сайленты лучше ставить. Ведь у одного есть полностью оборудованный гараж и он накатывает на авто по 30-40 тыщ за год. А у другого и места то под авто хорошего нет и катается он на своей не более чем по праздникам.Отсюда и протягивай ножки... Конечно сайленты Лемфордеры хороши, но.... подделки выше крыши, да и ходят не долго(40-50т.км) ну и оригиналы тоже не дешево стоят. И опять же как смотреть. На зете оригинал стоит порядка трех килорублей, а в автодоке уже под четыре с половиной. Хотя лемфы в автодоке без малого две с половой. Вот и думайте что ставить. Да и подход я считаю должен быть взвешенным. Мое мнение такое. Кто реанимирует нижний рычаг, то лучшим вариантом это будет набор : 1883048 и 1888630 в оригинале по задним сайлентам, 31008 01 Опора шаровая LEMFORDER, 3595201 Передний сайлентблок LEMFORDER. В качестве альтернативы LEMFORDER хороши и SIDEM. А кому по карману рычаг в сборе 1507181 и 1507182 , то по моему мнению здесь вообще обсуждать не чего. Ну а кто не может жить без ремонта и копания в авто то лучшим вариантом будет Stellox, KORTEX и т.д.

Не всегда помогает протяжка штуцера высокого давления. Пробовал, ничего не получилось, как потела так и потеет. Разбор показал, что между штуцером и самой форсункой стоит шайба-прокладка. Ее по площади соприкосновения хорошо корежит, потом скорее всего эти места коррозируют и соответственно имеем запотевание или течь. Кстати размерность шайбы-прокладки 6х 10х1,0 6- внутренний диаметр, 10- внешний диаметр, 1,0- толщина. Металл - алюминий. Но я так думаю, что и медяха тоже пойдет. Да и толщину наверное можно до 1,5 рассматривать.

По поводу похрюкивания я тоже долго думал. Но все таки пришел к выводу что это клапан ЕГР, т.к. когда выводишь обороты на 1200-1500 это хрюканье пропадает. А хрюканье появляется тогда когда шток клапана начинает двигаться в разные стороны, открывая и закрывая "грибок" и при этом двиг работает на ХХ Вопрос по трубке высокого давления. В каком месте ее прижимать надо и к чему? Наверное там, где она крепиться хомутом к кронштейну или где то еще? Уточни пожалуйста.

Я вот об этом речь веду https://www.drive2.ru/l/540017165596622954/

Владимир strannikk, еще хочу у вас уточнить, как у большого спеца по этим движкам PSA, один момент по поводу этого непонятного звука. А не может ли этот звук исходить от ослабленного крепления петлеобразного кронштейна и всего того , что на нем крепиться?

Как и обещал отснял видео работы двигателя на холодную https://youtu.be/0LwgS9SfsRw . Мне так показалось, что маленький скрежет присутствует и на холодную. И еще время от времени на ХХ слышно периодическое похрюкивания при работающем двигателе. Но мне кажется , что это хрюкает клапан ЕГР - заглушен физически с двух сторон. А вот при прогретом двигателе ( проехал 30км. , температура на улице уже +30) скрежет слышен отчетливо https://youtu.be/45Mc7wWFGm8 Вот и вопрос. Что же это за неприятный звук в районе ТНВД?

Я сказал-ты услышал.Следи за своим отношением и поведением и "БЫ" никогда не услышишь.Начинать тебе надо с себя.