DerAndrew

Добрый день! Мондео 2 2.0 зетек-е 99 г.в., МКПП перестал заводиться. Авто просто банально постоял пару дней без движения, до этого ездил, вопросов не было никаких, ни с тягой, ни с заводкой. ELM 327 v 1.5 Bluethooth с программами Torque, Carscanner к сканеру подключается, к авто нет, программы диагностики самого сканера показывают, что он рабочий. Еще может попробую Forscan-ом. Свечи, топливный фильтр, ВВ провода менялись на новые, бензонасос жужжит, при скидывании фишки с него перестает. С топливных трубок при замене топливного фильтра тек бензин. Первоначально, когда пытался заводить авто, такое чувство, что пытались схватывать пару котлов. Пытался заводить много раз, пока не сел аккумулятор. Аккумулятор зарядил, поставил, пытался заводить, получается, что теперь не схватывает ни один котел. Т.е. ДВС крутит ровно, как шуруповерт, не схватывает ни одним котлом, ремень ГРМ, доп. ремень, распредвал (через заливную смотрел), крутятся.

Добрый день! Прошу подсказать номера ДТОЖ на мозги и стрелку и какой фирмы лучше брать, не особо дорогие? Авто 99 года блэктоп, но корпус термостата заменен и соответственно он, а также датчики стоят от сильвера, поэтому по моему ВИНу датчики не подобрать. Заранее благодарю.

Вопрос с ручником решился банально просто - замена тросов ручника. Старые были никакие, плюс, предхоз обрабатывая днище залил и сами троса. Появился новый вопрос, на ТО получил замечание по подтекам техжидкостей, масла,хоть и ТО прошел, но с соплями по движку не комильфо ездить. Сам как смог осмотрел ДВС, течет прокладка клапанной крышки (ставил виктор рейнц), похоже, будто течет из-под головы, т.к. вся грязь мокрая как раз в "середине" скажем так ДВС. Соответственно мокрая и коробка стороной у ДВС. Номер прокладки под клапанку именно под мой двиг есть, а вот какой номер прокладки под голову? Нашел такие: FORD1361410, по нему соответственно Elring468860 FORD1308385, по нему соответственно ELRING 123.483 либо VICTOR REINZ 61-34440-00. Буду благодарен за подсказку. Мотор 2.0 zetec-e 131 л.с.

Приветствую! Не держит ручник на Мондео 2 универсал на тормозном стенде (по словам мастера ТО одна сторона не держит, вторая немного держит), с чего начать? Задние тормоза дисковые.

Проблема решилась. Катализатор похоже есть, по крайней мере банка на месте, швов от сварки не видно. ЕГР я вообще не нашел, может его нет у меня?

Вроде решил у себя проблему. Снимал бензонасос, менял сетку, сменил топливный фильтр, карбклинером опять прыскал на расходомер; верхнюю часть дросселя, куда вставляется черепаха, обмотал один раз вспененным двусторонним скотчем и насадил более плотно черепаху. Что-то из этого или комплекс всего помогло. Бензонасос не смог поменять, разъем не подошёл, а в комплекте не было переходника на фишку. Менял в деревне, естественно, никаких фишек не было. Благо родной насос еще рабочий все-таки. Опять могу тронуться почти с холостых, на педаль газа отзыв стал лучше в разы. По БК расход по трассе на круизе стал опять 6-7 при 95 км/ч. До замены вчера уже был 10-11 по БК, тоже трасса.

Добрый вечер, прошу помощи в решении проблемы. Проблема не постоянная, возникает спорадически. Грубо говоря, из десяти троганий возможно 1, а возможно и 3 раза проявится данная проблема. При трогании с места на первой, либо при включении второй на малой скорости и оборотах и нажатии на газ происходит затуп, двигатель не развивает обороты, авто начинает дергаться, помогает перевоткнуть заново передачу и едет тогда норм, либо еще и дать газу нужно на 1500 об. не меньше. На трассе при разгоне газ в пол, не набирает почти скорость, будто душится. Если педалькой газа поиграться, начинает веселее ехать. После 3500 об под нагрузкой иногда может дернуться и ехать опять нормально, либо нужно снова поиграться газом. В общем, если где-то нужно резко выехать, можно попасть "в просак". На разгон тоже слабее идет, даже полуседан на 1.6 быстрее разгоняется по тому же городу. Началось это в дождливую погоду (стояла еще старая катушка) и прошло, когда дожди закончились. Сейчас дождей нет и катушка стоит новая, но проблема есть. По ДВС заменены катушка (на старой проблема также была), вв провода и свечи, топливный фильтр. Свечи снимал, ничего подозрительного не увидел, по проводам вроде тоже. Снимал фишку с расходомера, никакого эффекта не дало, затупы все также спорадически проявляются. Расходомер чистил летом, пшикал карбклинером без механического воздействия. Лямбду не пробовал отключать, не нашел, где ее фишка пока что. Клапан холостого хода снимался и промывался карбклинером тоже в том году, когда не держала обороты при сбросе передачи на нейтраль на ходу. Холостые держит. Заслонка дроссельная чистилась в прошлом году, ничего критичного не было, на днях опять снимал ее, только протер немного, чистая почти была. На педаль газа стоя на месте отзывается с небольшим затупом полусекундным буквально. Заводится с пол тычка как на холодную, так и на горячую. По БК расход на холостом 1,1-1,4 л., по трасе БК показывает 8-9, город - свежие цифры, после заправки проехал уже более 100 км. 13 литров (100% город). На выходных еще раз снимал дроссель и только протер его по краям, а так чистый вообще! Поставил новые свечи (зазор 1,3 с завода) и подкинул на проверку новые провода ВВ, катушка недавно заменена была на новую Хитачи. Лучше не стало, даже хуже наоборот, бывает невозможно тронуться, не развивает совсем обороты. Скидывал также фишки с МАФ и лямбды с обнулением мозгов, вообще почти перестала ехать, холостые плохо держать стала, обороты при трогании проваливаются до 250 и трясется, тронуться невозможно. Вернул фишки МАФ и лямбды на место, обнулил мозги, опять холостые пришли в норму и стало возможно трогаться, но периодически не хочет трогаться, нужно поиграться газом, чтобы поехала. Так что система зажигания отпадает, проверка скидывания фишек с МАФ и лямбды вообще ничего не прояснила. При прогазовке на месте до 4-5 тыс. развивает более-менее будто бы с подтраиванием, потом не хочет развиваеть вообще, после развивает до 6 тыс., больше не крутил. На скорости на передаче на 3-3,5 тыс. перестает разгоняться и начинает дергать, если поиграться газом, бывает после пару нажатий едет. Если разгоняться медленно и до 3 тыс. вроде едет без дерготни, резкий газ сразу вызывает затуп и дерготню. Куда еще лезть, ездить невозможно.

Добрый вечер, прошу помощи в решении проблемы. Проблема не постоянная, возникает спорадически. Грубо говоря, из десяти троганий возможно 1, а возможно и 3 раза проявится данная проблема. При трогании с места на первой, либо при включении второй на малой скорости и оборотах и нажатии на газ происходит затуп, двигатель не развивает обороты, авто начинает дергаться, помогает перевоткнуть заново передачу и едет тогда норм, либо еще и дать газу нужно на 1500 об. не меньше. На трассе при разгоне газ в пол, не набирает почти скорость, будто душится. Если педалькой газа поиграться, начинает веселее ехать. После 3500 об под нагрузкой иногда может дернуться и ехать опять нормально, либо нужно снова поиграться газом. В общем, если где-то нужно резко выехать, можно попасть "в просак". На разгон тоже слабее идет, даже полуседан на 1.6 быстрее разгоняется по тому же городу. Началось это в дождливую погоду (стояла еще старая катушка) и прошло, когда дожди закончились. Сейчас дождей нет и катушка стоит новая, но проблема есть. По ДВС заменены катушка (на старой проблема также была), вв провода и свечи, топливный фильтр. Свечи снимал, ничего подозрительного не увидел, по проводам вроде тоже. Снимал фишку с расходомера, никакого эффекта не дало, затупы все также спорадически проявляются. Расходомер чистил летом, пшикал карбклинером без механического воздействия. Лямбду не пробовал отключать, не нашел, где ее фишка пока что. Клапан холостого хода снимался и промывался карбклинером тоже в том году, когда не держала обороты при сбросе передачи на нейтраль на ходу. Холостые держит. Заслонка дроссельная чистилась в прошлом году, ничего критичного не было, на днях опять снимал ее, только протер немного, чистая почти была. На педаль газа стоя на месте отзывается с небольшим затупом полусекундным буквально. Заводится с пол тычка как на холодную, так и на горячую. По БК расход на холостом 1,1-1,4 л., по трасе БК показывает 8-9, город - свежие цифры, после заправки проехал уже более 100 км. 13 литров (100% город). Сканера своего нет и пока не могу приобрести, да и денег менять все подряд, как и желания тоже нет.

Подскажите, пожалуйста номера комплекта ВВ проводов на Мондео 2 2.0 зетек-е, Janmor или Tesla. Нашел такие номера, но непонятно, к каким движкам подходят. JANMORFS20 TESLAT500G TESLAT726G

День добрый! Подскажите, пожалуйста, номер стекляшки левого зеркала заднего вида Мондео 2. Зеркала с электрорегулировкой и обогревом. Нашел с таким номером, но бьется как на ФМ-3 - VAN WEZEL 1828837 и выглядит по-другому, как параллелорамм, мои же прямоугольные со скошенными краями.

Ну вот, появилась и у меня проблема с печкой (дует только горячим либо холодным). Самодиагностика климата выдала ошибки 24, 25 — проблема с приводом заслонки печки, которые не стирались. Полез к приводу заслонки, только открутишь его и чуть вытащишь, как сама заслонка падает. Ставлю заслонку на месту, самодиагностика выдает 88 (отсутствие ошибок), температура воздуха переключается, однако через несколько заводок авто и переключений, вновь перестает нормально переключать и выдает ошибки 24, 25. Кто смог победить эту проблему?

Вечер добрый! Не подскажете номера ремкомплектов передних суппортов? Я нашел ATE 11044160072, но непонятно, что это, полный комплект или нет, есть ли там поршень?

Это уже все будет не так быстро, бюджет поболее надо, но реально вышло, что тот Мондюк очень уж "темная" лошадка. А может какой ФМ3 еще "выстрелит" в объявках, но пока так.

В общем, не стали брать тот Мондео с 2.0 тдци. Какие-то кузовные проблемы для авто 2002 года там были не особо существенные, стреманулись из-за ДВС. Во-первых, он был вымыт, как-то не обратили внимание по фото, заметил сей факт еще один наш друг. Выяснили у продавца, что топливный насос развалился, был заменен на б/у, "мастер" умудрился что-то сделать с управляющей форсункой, не поняли что, но двиг работает неровно. В общем, был бы этот ТДДИ, возможно еще подумали бы, но ТДЦИ с Дэлфи, с нюансами, все-таки не рискнули.... Пока друг будет копить бабосики, загорелся ФФ2 рестайл, дизель.

У нас в Беларуси дизеля, универсалы, есть из чего выбирать))) Для меня большой) в лютые морозы дизель больше 9 не ел. Это без прогрева, короткие дистанции. Поэтому зетек-е стоим расходом разочаровал, жрет как лагуна 1 сарай на автомате.

Дизель, универсал, мкпп - это основные критерии по которым друг себе выбирает авто. Бензин, газ-бензин даже не рассматриваются. На примере моего Мондео я не могу ибуду его переубеждать ибо расход по городу в 11-12 литров в теплый период... Я и сам после дизельного Сценика никак не могу принять это, после 7 л. в городе соляры.

Все, друг перегорел 1-ым Фокусом, как посмотрели на выходных один, посидели в нем банально, проехались. Что-то типа его Эскорта, но чуть новее, посовременнее вид, но малый, тесный, как вы и писали. Вот от второго Фокуса (рестайл) универсал он тащится, но все упирается в финансы. Поэтому на следующих выходных едем смотреть Мондео 3, 2.0 ТДЦИ, 2002 год, универсал, мкпп. Дизель, универсал, мкпп - это его основные критерии. Бензин, газ-бензин, седан, он это категорически не рассматривает. Да и поездив на моем Мондео с расходом по городу 11-12 литров, он только в этом укрепился.

Добрый день! Друг собрался покупать себе авто. Выбор стоит между Форд Фокус 1 и Форд Мондео 3 дорест (именно это, т.к. все, как обычно, упирается в бюджет на покупку). Сейчас он ездит на Эскорте 98 года универсал, 1.8 ТД МКПП, но данный аппарат уже довольно устал по кузову и куче других мелких, не влияющих на движение нюансов, заниматься его восстановлением нет никакого смысла. Он останется в качестве стройкамобиля для "грязных" работ, пока окончательно не развалится от гнили. Авто должно быть только универсал, механика, дизель. Собственно насмотрели два интересных экемпляра (Фокус 1 2003 г., 1.8 дизель, Мондео 3 2002 г., 2.0 tdci. У обоих есть нюансы по кузову, но не критичные, ведь у Форда главное - наличие живого кузова. Оба авто в довольно-таки жирной комплектации. У Фокуса заменено сцепление, у Мондео отремонтирована топливная. Но какой авто будет проще, дешевле в дальнейшей эксплуатации? По Мондео читал, что это 2.0 tdci с топливной Дэлфи, что система эта нежнее того же Bosch. Что за ДВС на Фокусе не знаю.

Сегодня довелось опять поездить, проехал 50 км. и я ничего не понимаю.....за все время у меня только может с десяток раз раздавался этот противный гул и только на малой скорости, до 20 км/ч. Пока не остановишься полностью он немного иногда проскакивал, при начале движения затихал совсем к 20 км/ч примерно, кода проявлялся.... Сразу после поездки до передних дисков дотрагиваюсь на доли секунды, очень горячо.

Спасибо за ответ. Ну на ощупь после поездки диски на внешней стороне горячие. Вывешенные передние колеса чуть туговато крутятся. Старые колодки стерты в ноль с внутренней стороны, остались внешние части на 30%-40% остаток примерно, так что не получится на них проверить.

Добрый день! Предыстория - начал жутко бить один из дисков передних тормозных. Диски стояли ноунейм, колодки патрон (наследие предхоза). Поменял передние тормозные диски и колодки - ставил новые диски ремса 260 мм., колодки лпр. После замены пол дня проездил без каких-либо проблем. Т.к. элементы были новые, не притертые, тормозами пользовался аккуратно, не давил сильно. В понедельник поехал на работу и при трогании, движении до 30-40 км/ч появился гул-уханье, на скорости выше пропадает, я бы сказал, что немного чувствуется по кузову легкая вибрация. Стоит нажать хоть немного на тормоз, гул-уханье пропадает, но стоит отпустить педаль тормоза, возвращается с более сильным звуком и по мере дальнейшего движения становится меньше, но полностью пропадает только при наборе скорости свыше 30-40 км/ч.... При трогании с места на малой скорости с повернутым рулем в правую сторону звук сохраняется, с повернутым рулем в левую сторону пропадает. Поднимали передок, крутили руками передние колеса, гул-уханье идет от правого переднего, даже если медленно крутить руками. От руки оба колеса крутятся не совсем свободно. Снимали правое переднее колесо, колодки снимали, ничего не перекосило, все стояло на своих местах, собирали обратно, звук пропадал, пока не нажмешь на тормоз. Что это может быть? На старых дисках, колодках такого не было. Все легко ходило. Выходит, что это суппорт подклинивает? Если да, то что нужно менять, все эти резинки или еще и поршень? Слишком это геморно? На прошлом авто ни разу не приходилось обслуживать суппорта, поэтому тема для меня новая, темная.

Не приходит СМС на номер, следовательно, регистрация дальше не идет.Так и на Экзист и Элькатс. Большое спасибо!!!! Да, затупил жестко я...

Верно, нужен рулевой наконечник. Похоже каталог какой-то каличный, либо я не могу найти...

В Элькатс в Беларуси доступа нет также. Невозможно зарегистрироваться.

И вот, что еще я вижу по каталогу. Забивал свой ВИН.