Saimonkuz
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Saimonkuz
-
Всем привет. Какое напряжение должен выдавать гена? ФМ3 2.0 АКПП. Сейчас у меня на холостых 14.8 В без включенных потребителях, при включении дальнего/ближнего климата опускается до 13.3, при оборотах поднимается до 14.8. измерял на клеммах акума.
-
Всем доброго времени суток, приобрел ФМ3 с уже неисправным датчиком наружного воздуха, самого датчика как я понял уже нет в машине совсем. Всегда на приборке показывает -40 и горит снежинка красная. Как бы температура за бортом мне не очень интересна. Более интересует влияет ли данный датчик на работу авто, генератора и климата? Нужен ли он вообще? Заранее спасибо)
-
Под вилкой показывает почти 11В на заряженном акуме. Завтра гляну дату иготовления
-
Всем доброго времени суток! Проблема в следующем, за 1-1,5 суток разряжается аккумулятор. Проверил мультиметром ток утечки, составил 0,06А в закрытой машине с постановкой на сигналку, напряжение на холостых составляет 14,5 В. Аккумулятору чуть меньше года, скатал по гарантии. Прикатил им акк в заряженном состоянии, проверили вилкой, в пределах нормы. Сказали неси разряженным. Постояла моня 1,5 дня, погода до -10 опускалась. Не заводится. Приношу обратно, 12.2 В без нагрузки, под нагрузкой 7В. Забрали, 5 дней ждать отправили. В итоге сегодня забирать, а они его просто опять зарядили и вилкой меряют типа все ок. Акк не обслуживаемый. Плотность электролита и т.п. не проверяли. Утверждают что косяк в машине. Типа иди ищи. Вопрос таков на сколько нагрузочная вилка свидетельствует о живости акума, и что может ли что то жрать акк спустя какое то время после постановки на сигу, что сразу не ест. Заранее спасибо