Здравствуйте люди добрые!
Ford Mondeo 4 2011 г.в. 2.3 (SEBA), пробег 112 000 км (очень похож на оригинал по состоянию элементов салона, блоки акпп и двс указывают такой пробег)
Вот и меня настиг грохот между 2 и 4 тысячами оборотов, но моя история будет наверное немного отличаться от других. Машину купил полгода назад и вроде бы все было хорошо, или не заметил по началу, но в один момент заметил этот стук и проехал с ним уже 7000 км по ощущениям ничего не изменилось. А вот в чем отличие, прежний хозяин ремонтировал мотор т.к. был масложор и в итоге голодание, новое колено mazda и все остальное показал заказ-наряд, а этот сервис где делал мотор, знаю через хорошего знакомого и они все подтвердили (занимаются чисто автомобилями Ford у администратора СТО тоже mondeo 4 с ecoboost 2.0 на 78 тысячах треснули поршни - это просто так к слову), масло мотор не жрет (значит очередного голодания быть не должно), с компрессией все в порядке. В этом сервисе выносят только одну гипотезу о стуке шестерни коленчатого вала и балансировочных валов т.к. с ними тоже что-то могло случиться от масляного голодания (говорят пробовали от них избавляться, но появляется сильная вибрация). заслонки во впускном коллекторе поменяны.
Вопросов в связи с этим несколько:
1) могут ли это быть действительно балансировочные валы?
2) если это шатунные вкладыши, то как если нет масложора и соответственно голодания и мог ли я проехать с ними 7000 км?
3) видел в продаже шестерню и балансиры за очень скромные деньги (подойдут ли они к моему мотору со своими регулировочными пластинами)?
4) слышал кто-то совсем избавляется от балансировочных валов и говорит что вибрации нет, а кто-то что массаж не хуже тайского, кому верить?
5) если все плохо, ремонтировать или контрактный, в том числе L3 (какие подводные камни)?
6) может кто посоветует проверенный сервис в Самаре или Тольятти.
7) ваши предположения по моей проблеме.
Всем спасибо за внимание, буду рад любым советам.
