Elevator1

Привет народ! Кто в теме по датчику МАР на двигателе TDDI 2.0 механика 2002 года. Интересует проводка. Сколько вольт должно быть и на каких по цвету проводах. Заранее спасибо. На картинке фишка от датчика.

А тестером этот датчик можно проверить? В принципе, если логично подумать сама ошибка говорит нам за проводку, так как звучит она так: Цепь датчика А наддува турбокомпрессора. Я правильно понимаю?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Прочитал ваши все комментарии и понял что у меня похожая проблема. Машина перестала набирать нормально обороты, на 5 ели набирает, нажимаешь в пол педаль а она ели ели набирает обороты. Максимум, что она сейчас едет это 110 км. Подключил диагностику показало ошибку Р0235 Цепь датчика А наддува турбокомпрессора. Вопрос: что это за датчик и где он находиться? Может ли быть проблема в нем?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Так как, не нашел подобных ситуаций, решил описать свою. В крации. У меня форд мондео 3 2002 года, 2.0л дизель D6BA, универсал, коробка механика. Запорол корече я ЭБУ двигателя как оказалось, перестал крутить стартер, появились на приборке прочерки. Нашел ЭБУ с ИММО за 60 у/е. Поставил ЭБУ и ИММО пробую завести, стартер начал крутить прочерки на панели приборов пропали, но заводится не заводилась. Тот блок, что я покупал, был от такого же форда но годом старее. Только вроде бы последняя буква на блоке не совпадала с моей. Затащил машинку к електрику, он посмотрел и сказал мне, что нужно привязать мою топливную к новому блоку ЭБУ. Говорил, что привязывал дилерским прибором. Кароче, что то он там по шаманил и машина завелась. Но когда я выехал на трассу машина совсем не хотела ехать, максимум, что она смогла выдать, это 110 км/ч и все это при том, что набирает она обороты ели ели (как будто без турбины едешь). А и еще перестал работать круиз. Вот так сейчас и езжу. Не знаю, что делать! Одни говорят, что нужно прошить блок на родную прошивку, потому как блоки ЭБУ разные по версии прошивки, ЭТО ТАК? А и еще есть одна ошибка по двигателю P0235 а звучит она так: Цепь датчика А наддува турбокомпрессора. Но эта ошибка была и до того как я запорол ЭбУ. Вопрос: Что это за датчик? Где он стоит? И может ли из за этого не ехать нормально машина? Подскажите дельным советом!!! Спасибо!

@Жиша, я думал может модератор может перевести тему в другой раздел! Но спасибо!

@Жиша, а как мне перенести эту тему в раздел дизель?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Так как, не нашел подобных ситуаций, решил описать свою. В крации. У меня форд мондео 3 2002 года, 2.0л дизель D6BA, универсал, коробка механика. Запорол корече я ЭБУ двигателя как оказалось, перестал крутить стартер, появились на приборке прочерки. Нашел ЭБУ с ИММО за 60 у/е. Поставил ЭБУ и ИММО пробую завести, стартер начал крутить прочерки на панели приборов пропали, но заводится не заводилась. Тот блок, что я покупал, был от такого же форда но годом старее. Только вроде бы последняя буква на блоке не совпадала с моей. Затащил машинку к електрику, он посмотрел и сказал мне, что нужно привязать мою топливную к новому блоку ЭБУ. Говорил, что привязывал дилерским прибором. Кароче, что то он там по шаманил и машина завелась. Но когда я выехал на трассу машина совсем не хотела ехать, максимум, что она смогла выдать, это 110 км/ч и все это при том, что набирает она обороты ели ели. А и еще перестал работать круиз. Вот так сейчас и езжу. Не знаю, что делать! Одни говорят, что нужно прошить блок на родную прошивку, потому как блоки ЭБУ разные по версии прошивки, ЭТО ТАК? Подскажите дельным советом!!! Спасибо!

Доброго времени суток ребята! Уделите минутку внимания и помогите советом. Короче такая ситуёвина: хотели сделать ближний свет фар ярче, через релюху к АКБ и где то, что то пошло не так ... походу что то коротнули или может что еще ( блок предохранителей и реле под капотом). После чего попробовали завести машину, но стартер издал что то, типа клацанья, как бы сел АКБ. Тестер показал на АКБ 9 вольт всего. Поставил на зарядку. При включеной зарядке, включил один раз зажигание (может ,это повлекло все дальнейшие проблемы, не знаю) . Когда АКБ зарядился до 12 вольт я снова по пробовал завести машину, но в итоге стартер молчал вообще, на табле километража ( приборка ) выскакивают черточки и все. А сейчас и лампа свечи накала при включении зажигания не засвечивается. Есть у меня диагностический прибор делфи, я попробовал подключится к двигателю, но он отказался со мной сотрудничать, хотя раньше он подключался на ура. Попробовал подключится к иммобелайзеру и тоже все четно, а раньше тоже подключался на ура, ко всему остальному подключается как и всегда нормально. Так как, перед этим я просмотрел все темы которые затрагивают ЭБУ и ИММО напрашивается вопрос: Вопрос: умер ЭБУ двигателя и иммобелайзер, или может просто, что слетело? В наличии есть один чип ключ с неисправными кнопками и все. Подскажите с чего начать и куда рыть. Как все это проверить? Заранее спасибо!