jakemondeo

М 4 1,6 я второй владелец взял с пробегом 95000 111000 щас -Сальник правого привода внутренний -Масло МКПП -Моторка каждые 10000 -Колодки по кругу (планы диски в круг) -Стойки стабилизатора 4 шт -Правая шаровая (люфт) -Свечи, бронепровода, с промывкой инжектора -Рем комплект форсунок (кольца, фильтра) -Очистка клапана PCV -Внутренняя сетка бензонасоса -Прокладки впускного коллектора, дросселя, клапанной крышки -Переключатели печки -Ремонт косы багажника -Имеется проблема с проводкой задних дверей, были заблокированы на двойной блокировке, пока что пины на двойную блокировку убрал с разъема. -Лампа ближнего света 1 шт, стоп сигнал 2 шт, подсветка номера 2 шт, заднего хода 1 шт -В планах катколлектор выбить, ремень и ролик ГРМ заменить, жидкость гура, датчик гура, Пока все.

Между передней и задней двери есть гофра? Если да, то можешь выдернуть разьем и подать + и - на контакты. Как вариант.

Выдавливает масло из под крышки клапанов бывает из за избыточного давления картерных газов. Меняйте фильтр сапуна вентиляции картерных газов, заодно не плохо бы посмотреть клапан PCV.

Вентиляция картерных газов в норме? Клапан PCV чистил?

Если задние двери не открываются не снаружи, не изнутри, не с ключа (не доходит сигнал до замков) возможно снять блокировку путем подачи "+" и "-" на контакты штекера замка двери (гофра между передней и задней дверьми).

На ФМ 4 (без климат контроля) резистор печки находиться над педалью газа и салонным фильтром. Крепиться двумя торксами. Тяжко открутить торксами! Обратно как вариант можно приклеить на двух сторонний скотч)