Проблема толчка D из P или N совершенно не связано с отклонением от горизонтальной плоскости, а напрямую зависит от температуры коробки( т.е. на холодную пинков нет, но после езды, пинок в коробке присутствует и его сила коррелирует с интенсивностью движения и температурой окружающей среды)
Сегодня ,при первой замене масла на 30тыс, слилось 3,8 л. темной, но живой жижи. На долив до контрольного отверстия ушло 4,8л, отсюда напрашивается вывод, что в коробке изначально был недолив около литра?! Кстати, заливал Равенол, спасибо за подсказку на скидку форумчанам .
Приёмщик сказал, что к ним это первое такое обращение, они даже сравнили с тест- драйверским авто, на котором вылезла аналогичная неисправность!-> далее направили письмо в представительство форд, которые через 3(!) часа ответили, признали неисправность и отправили прошивку для лечения.
Поясняю: перестало происходить отключение ЭУР при пробуксовывание колёс или резком торможении(со срабатыванием абс)- проверено лично при дефектовке после гарантийного то, а также несколько раз в течении суток.
Подтверждаю, аналогичные неприятности с ЭУР при пробуксовке, вылечиваются перезапуском двигателя. К официалам ещё не обращался, но чувствую , что также как автора, пошлют!)