S_A_
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент S_A_
-
Добрый день. Подскажите, как вытащили внутреннюю часть подстаканника. Не могу никак разобрать. Уже все саморезы выкрутил. Вытащил раскрывающиеся части, жёлтую шестерню. Куда нажать, что поддеть нужно, чтобы эту внутреннюю часть вытащить?
-
Кстати, а от дворников калины никто пружины и скобы не ставил?
-
Всем привет. Пробовал год назад ставить пружины с задних тормозов ваз 2108. Прижим щеток стал очень сильный. Вернул обратно старые штатные пружины (побоялся за стекло). Так что, по моему мнению, указанные пружины излишне жёсткие для дворников.
-
@vroomm , я не интересовался этим вопросом. Мне нужен был комплект и я его взял. Я думаю можно найти и по отдельности. В крайнем случае можно примерить диск от ФМ диаметром 220, который отдельно точно есть, по профилю ступицы они одинаковые.
-
Не вставляется все в одно сообщение... Эти диск и корзину сфотографировал перед установкой, так чтобы было видно номера и sachs и valeo. Отдельно номера мне сейчас писать неудобно, пмж сменил, инет только с телефона.
-
И еще совет: болты маховика лучше приобретать одновременно с маховиком (на разборке)! Я сначала забыл про них. Потом пришлось побегать по разборкам, либо нету, либо не комплект.
-
Бендикс (по крайней мере сама шестерня) одинаковые у фф2 1.8-2.0 и у фм3 1.8-2.0. Мощностью, по моему, стартеры отличаются: у фф2 - 1,2, а у фм3 - 1,4. Сами стартеры по креплениям абсолютно идентичны. Полагаю, что стартеры фф2 2.0 и фм3 1.8-2.0 взаимозаменяемы (неофициально конечно). А стартер фф2 1.8 отличается расположением самой оси бендикса. Она больше выступает из стартера примерно на 2мм (точно не мерил) по направлению к двигателю. Это обеспечивает лучший контакт зубцов бендикса и меньшего по диаметру маховика от фф2 1.8.
-
Установил я таки комплект сцепления с одномассовым маховиком. Совместил с ремонтом ДВС. Отдельное спасибо Vroomm за советы. Также прошерстил форумы владельцев ФФ2. Комплект собрал следующий: 1) маховик ФФ2 1.8 б/у, 2)комплект сцепления (корзина-диск) взял от Торнео (Транзит) Коннект 2002г. 1.8л бензин, 3)выжимной от Мондео 3 2.5л V6. Также установил стартер от ФФ2 1.8, так как диаметр маховика от Фокуса примерно на 3мм меньше и зубцы бендикса родного стартера недостаточно плотно захватывали венец маховика, отсюда при работе стартера возникал повышенный шум (звон). Проехал уже более 3000км, все работает четко, не хуже, чем на родном сцеплении. Педаль стала значительно мягче. Единственный нюанс - нужно нежнее работать педалью. Кстати, комплект сцепления брал Sachs, внутри оказались запчасти Valeo с гравировкой Sachs. Выжимной брал Luk, а в коробке обнаружил Fte.
-
Всем здравствовать. Знатоки, подскажите отличия в маркировке блоков между 1.8 и 2.0 рестайлинг 2004г. Я правильно понимаю, что мозги 7ASA, 7ASC и т.д. и буквами соответственно PA, PC от двигателя 1.8, а 8AWA, 8AWC и буквами RA, RC от двигателя 2.0 ?
-
К разговорам о возможности приобретения сцепления от ФФ2 1.8 только комплектом, нашел номер корзины сцепления отдельно SACHS 3082 000 556. Цена на нее в Isnext(не реклама) - 6390р.
-
Маховик от ФФ2 1.8 с нашим стартером нормально уживается? Нет проблем с запуском ДВС?
-
С 2002 на маздах 6 диаметр диска даже 215 был...
