mad_zerling

Тогда какой смысл этим всем заниматься? Ну не фоткаться же у открытого капота

Вопрос тут в том, что пыль не мешает ничему под капотом, да и много других каналов поступления ее под капот.

Ну вот никаких масел, прошивок и прочего. Август 2017 выпуск. Купил и езжу, сделал ТО, поменял бампер по каско - вот и все телодвижения с авто. Я тоже не техспец, просто езжу.

Да зачем что-то колхозить - под капотом один хрен грязь. Никогда не понимал детейлинга и прочей хрени.

Так уплотнители на крыльях стоят с завода на бустах.

У меня вот не пинается и не брыкается. Что я не так делаю? Может нужно валить?

Так мы про слейв или про управление пандорой?

Ну никто "самопальные фенечки" не ставит - это так или иначе промышленные решения, установленные с хитростью. А промышленные решения таки имеют режим ТО и управляются от того же блока сигнализации, либо являются автономными но с режимом ТО. Штыри нужны на мондео скорее против паранойи, а вот на тойоте уже они приобретают больше смысла.

Форду нет необходимости улучшать сервис картографический по России - даже пробки вырезали, а уж что говорить о своевременном обновлении картографии. Европейцы на своих авто караванами сюда не едут и не поедут, экстремалы-автопутешественники пользуют гуглокарты.

Более правильно - последние в рф. Будет ли картография актуальной в мировых картах - большой вопрос.

Если бы карты форд обновлял оперативнее то цены б не было навигации. А так да, актуальность очень страдает в мск.

Фейри плюсую. Мою им очки и потом протираю микрофиброй - идеально чистые линзы без разводов.

Режим ТО давно уже реализован во всех приличных системах, в котором всё накрученное отключается и невидимо. Видны штыри и замки капота, но они также в режиме ТО не работают.

Суть в контроле производителя, а производит конечно не форд. Поэтому можно такой же секьюрит взять без штампа форда, лишь бы не паленка.

Оригинал это со штампом форд. Без штампа это уже просто запчасть от поставщика, пусть и конвейерного.

Вот вот. Хотя угонщику все равно - ему важно отсутствие каких-либо доп охранных систем.

Важно не что а кто ставил. Если этот кто компетентен, то и что и КАК будет в правильной композиции.

На самом деле тут ЛИБО тайно мотать микрореле в штатные жгуты скрытно и в труднодоступном месте, ЛИБО (что более распространено) закрывать блокировку замками капота. В МСК это где-то 70-80 в приличных местах. Штыри в двери доведут сумму до 100+, но это разумно для машин аля камри. Опять же, со штырями можно мотать блокировки где-то внутри салона - разбирать салон с закрытыми дверями совсем неудобно. Механику я бы точно исключил - удобство пользования, особенно в варианте кейлесс, сводится к нолю. Кейлесс, конечно, нужно прикрывать в режиме охраны, obd также стоит заблокировать не в режиме ТО для исключения порчи блоков пропиской ключей (то есть, авто уже не уедет - например, стоит блокировка под капотом и закрыта замками, но испоганить блок заводилкой никто не мешает). Шашки это уже лишнее, имхо. В общем, написать хотелки, найти мастера, обсудить. Если все ок - ставить. И при покупке тойот я бы первым делом озадачился КУДА отогнать авто для УСТАНОВКИ КОМПЛЕКСА СРАЗУ после выезда из ДЦ. А вот потом уже хоть к гаи, хоть во двор. Самая тема для угонщика увести авто без номеров - зачем искушать судьбу?

Вот на драйве сегодня был пост про кетай - XYG. Пишут что айс. Оригинал у нас это Секьюрит. Вероятно, бывает без штампа форда.

Да возьмите и просто обновите официальным пакетом карты.

Смотря у кого ставить. Это не ТЛК200, никто слишком сильно не будет корпеть, но без минимума, установленного правильно, авто из рисковой категории уходит в лет. Про "захотят - угонят" даже говорить не хочу. Скупой всегда платит дважды, а комплекс, установленный руками мастера, никогда не будет стоить "даю 5 тыщ за установку вот этой коробочки".

Советую поставить приличных охранный комплекс. Тоета она такая.

Кодиак все же стоит посмотреть

Штатный ДЗ полностью конфигурируется в авто. Никаких доп подключений от сигналки - тупо команда в CAN, аналогичная штатному ключу. А если подключать по "колхозному" то тогда да, сигналка отдельно может включить обогревы, но не все. Не может включить вентиляцию.

Это все через приборную панель настраивается: ставим «авто» и автомобиль по температуре определяет греть или охлаждать сидения.