SVG13
-
Постов
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVG13
-
Здесь все подробно было описано
-
Лично у меня стучит только в холодное время, причем в районе подушки рулевого колеса, после нагрева - пропадает. Летом вообще не проявляется. Где то в ветке есть про люфт подушки и метод его устранения, но меня пока устраивает и так. Но с нервоза тоже мог бы чего поменять как Вы
-
Это Вам не те посоветовали, которые амортизаторы на новые заменили ? Тем более видно, что очень переживаете -"Вчера ночью потрогал внутри салона вал идущий к рулевой рейке" здесь про рейку уже на кандидатский минимум написано
-
Интересно, условия эксплуатации влияют на эту лотерею? Зимой мало использую- дача, поездки отпали. Уверен что нагрузки зимой на элементы рейки значительно больше летних, да и реагенты пространство "явно не озонирует".
-
В ноябре будет 4 года и даже в мыслях нет желания менять дворники, меня изводит манера езды коллег когда щетки машут по сухому стеклу
-
Представьте себе страдания владельцев премиальных машин с мощностью 500-600 лс, это же постоянно контролировать правую ногу, для того что бы исключительно гладить педаль газа, причем , причем данные авто едут исключительно медленно и вальяжно, используя 10% мощности, предоставляя всем возможность посмотреть и оценить владельца. Рынок дал всем право выбора
-
Спасибо, коллеги. А то как получается в пробке постоять, то ищу в то в инструкции, то в перчаточнике как в старом добром Фокусе. Понятно, что архивная приблуда, но вот чесалось все....
-
Доброго дня, очень понадобился данный вход, в бардачке рядом с USB входом по схеме инструкции должен быть, у меня нет, может это комплектация такая ?
-
Кстати , это уже другая тема- посидел во всех Ситроенах ( пока ждал ТО), аиркросы и прочее - ну реально ментальность французов отразилась как всегда на внешнем облике, но через чур несерьезные машины ( исключительно на мой взгляд), гирлянда фар на морде, пороги в пластике в цветах, мощность 110 лс, ну и мастер-приемщик, видимо бывший фордовец ( ранее это был салон Форд) не стесняясь камер и прочего рекомендовал кататься на этих мыльницах только в гарантийный период,
-
Кстати я так и сделал, колодки поменял, диски не стал, поскольку такое когда по телефону обсуждается о доп затратах , всегда - маркетинг, к колодкам был готов, тем более тут многие писали что зад быстрее переда изнашивается.
-
Коллеги. приветствую. Вчера после очередного ТО, пробег 47.000 км. приговорили задние колодки и задние тормозные диски, однозначно сам это видел при замене резины на зимнюю. Диски- канавочный износ зеркала , якобы из за локального попадания грязи. Где ее нашли в Москве , которая так похорошела при Собакине- не понимаю. Это первое авто с таким преждевременным износом дисков, кстати один суппортов всю ночь пришлось отмачивать
-
Спасибо за совет, пускач уже купил и оправдался на очереди AGM думаю, я понимаю указанный на драйве размерчик полностью соответствует нашей нише ?
-
Таки закрадывается у меня сомнение что если по каким то причинам не засыпает какая то функция то разрядит и АГМ и пару камазовских 190 АКБ, ну не за 8 часов а за 24, приехал только что из Крыма- думаю заряжен был по самое....Замечено - АКБ штатный без проблем работает и после месячного простоя и может вот уже четвертый раз после ночной стоянки такой сюрприз преподнести. Ну точно не АКБ в данном случае.
-
Доброго всем настроения, все таки мой Моня не мог не удивить меня полным ( до нуля) разрядом АКБ. Соответственно попадание в салон через снятую крышку личинки замка. Все таки как день рождения - раз в год он меня этим радует. Причем, абсолютно до сих пор не выяснена причина ни дилерами, ни мной - привычка перед остановом ДВС отключать все работающие функции- радио, вентиляцию, освещение, блютуз - не дала понимание что там у него не засыпает . Благо в этот раз я был готов к этой подлости с помощью пускозарядного устройства Беркут . Все же интересно- есть ли статистика причин и устранения по данной неисправности.
-
Да, у дилеров не нашел. Хотя видно что деталь отдельная на клепках
-
Добрый день, а как и где купить этот брызговик перед передним колесом- просто оторвался, видимо о бордюр-поребрик
-
Может , если это раз в год происходит по причине исключительно "Ну, звезды не так легли! :-)" ...забить на это дело и воспользоваться "звонком другу" ..............
-
Нет. это не Форд сказал, на форумах эта тема была, разряд АКБ полностью происходит, просто КЗ практически. Нашел 100% устраивающий вариант в кейсе BERKUT SPECIALIST JSC-600С гибрид суппер конденсаторы с встроенным источником питания заряжает убитые до 10% и полностью разряженные без необходимости хранения в тепле и обязательной подзарядки но ценник 18800 .....грустно...можно и AGM и обмыть еще его
-
Да проблема не в аккумуляторе, машина по 3 недели стоит - без проблем заводится, а в 3 случаях за несколько часов просела полностью, непонятно что у нее не "засыпает" к сожалению Форд не нашел причину, а разрядит любой и конечно AGM, поэтому и ищу надежное пусковое устройство
-
Агрегат который я описал может работать и без аккумулятора, то есть про 3-5 вольт речи не идет. Хотелось бы знать еще одну жертву. который этот процесс прошел и испытал
-
Присмотрел. Пусковое устройство для автомобилей BERKUT JSC300С, поскольку АКБ в ноль разряжается и для других бустеров это проблема. Цена в районе 9000 руб. что выше цены классического аккума. Конденсаторный, есть с встроенными внутренними аккумуляторами, но ценник еще выше. Очень большая проблема что АКБ в моих случаях в полный ноль разряжается. Более идиотскую проблему Форд не мог не создать. Вот всем хороша машина. но когда по такой глупости стоишь и моргаешь на проезжающих и ни один инженер сервиса проблему решить не может и за деньги, слов нет...хороших
-
Смотрю с бюджетом 5-7 тыр есть неплохие девайсы, хотелось бы услышать в ситуации когда в ноль разряженный АКБ стартер прокрутит ? Боюсь менеджеры по тф хоть что ответят .
-
Доброго дня друзья. Очередной раз попал вчера в ситуацию когда утром машина на брелок не откликается , Акб разряжен в ноль, ни одна лампочка не горит. Механическое открытие и далее прикуривание от другого автомобиля. Данная проблема в третий раз проявляется, причем первый раз на даче в тупиковом месте и на ручнике, прикурить невозможно, только от электронной зарядки после 3 часов. Далее перед остановкой двигателя вытаскивал все флэшки и вай фай отключал. Дилер после платной диагностики проблему и ошибки не нашел. Вопрос. Возможно кто пользуется ПУСКОВЫМ устройством а не зарядкой для разряженного в НОЛЬ АКБ, вижу их достаточно в продаже , просто не верится что с такими проводочками и самим аксессуаром в 0,7 кг можно завести ДВС и обеспечить пусковой ток. Очень вчера смешно выглядел, хоть и не тепло было с проводами прикуривателями. Или все же нужно иметь ЗАРЯДНОЕ устройство, удлинители ( возле домовое хранение, не всегда у подъезда и розетки)
-
Абсолютно согласен, вторая машина в семье (супруги) Форестер 2014 года 2 литра 150 лс, кто стал субаристом- это уже надолго, хотя после Мони 5 на него садишься как с мерседеса в Уаз 469, ( аскетичный салон и прыжок в начале движения после задумчивого Форда) , но после - полный привод, японская сборка, расход ( при полном приводе и одинаковой мощности) на литр меньше чем у Мони, изумительная управляемость на высокой скорости и высокая посадка- влюбляет в эту машину навсегда. Тем не менее Форд купил бы еще один раз, у каждого свои достоинства.
-
3 года уже треск пластика при нагреве или наоборот после начала охлаждения . аж пассажиры переглядываются