Komden82

Лирики тут нет никакой. В ремонтном боксе стоит живой пример баба ехала с Челябинска здох движок на ходу и чтобы влоб не заехать пришлось затолкать газельку в кювет и сама туда улитела. Суд признал виновного ОД. Сейчас они востанавливают фокуса. Слить не получается пробывал все в один голос кричат двиган стучит нужна капиталка. А никто на это пападать не хочет.Либо дают 50 процентов стоимости от новой. А разбирать ОД и проверять размеры не хотят. Отмазываются что блок не разборный.

Тогда в чем прикол гарантии? Гарантия на агрегаты в автомобиле которые могут сломаться в любой момент. А если движок сдохнет во время обгона на трассе. Кто дает гарантию что это не произойдет? На каком основании двс работает хорошо? Кто решает что он работает хорошо если стук слышен? Ведь стук усиливается с пробегом.

К слован выше сказанного. Я имею в виду, что если я захочу производить какойто автомобиль и чтобы не париться захочу купить лицензию у Форда на производство ДВС. Так как этот продукт компании является сертифицированным продуктом и запатентованным. И они мне предоставляют не только чертежи но и тех инструкцию по сборке за которые я им заплатил при покупки лицензии. И тех. Условия на проверку качества после сборки.вот я у них и прошу выписку на основании чего они утверждают что такая работа допустима. Мне нужно бумажное подтверждение слов.

В руководстве по эксплуатации сказанно что при поломке или нарушениии в работе обратится к производителю или ОД. А тех инструкция и тех. Условия написаны и созданы для производителей. Которые на основании этих документов производит проверку качества работы всех механизмов после сборки основываясь на эти документы. Где в обязательном порядке должно быть написано какие стуки допускаются в какой тональности и. Д. Или наоборот что не допускается. Ведь дажу проверку качества у ОД должна проводиться на основании этих документов. И на основании каких документов они говорят что такой стук допускается? Стук измеряется в децибелах. Присутствие или отсутствие вибрации. Я всего лиш про выписку или документ на основании чего они говарят что это допускается. Ни один из ОД так и не дал такую бумагу.

А кто знает есть технические условия или технологическая инструкция для этого двигателя. Как и для любого технологически сложного механизма!! Где можно достать такие бумаги?

Сергей это смешно пока это самого не коснется!!

Я уже 3 притензии накатал. Толка нет говарят подавайте на нас в суд. А солерс уже 2ю неделю молчит сегодня позвонил им на горячую линии и был удивлен. Вам уже все обияснили и расказали. Я подохренел. Споашиваю у девушки а можно мне все что расказали продублировать на электронную почту. На что она ответила мол все скажет менеджеру который с вами связывался чтобы он это сделал. Я охреневаю от всего этого.

Да у меня фондетоскоп есть. По фондетоскопу стук исходит в районе крепления коленвала. Вроде как между 2 и 3 цилиндром. ОД мне уже целый год втирает что так и должно быть нормальная работа ДВС. Если ктото может запишите как у вас работает движок. Есть такие стуки или нет!!!

Народ подскажите слышите посторонний стук в двигателе? Если слышите подскажите что это может быть?

спасибо мне уже обьяснил парень у ОД

Подскажите плиз!! Проверка тепловых зазоров и регулировка клапанов входит в гарантию?

Резонатор начал греметь внутри при падении оборотов!ОД установил оригинал Фомоко и все такое. Но метод установки меня неустраивает!

Я понимаю ОД ему как сказали так он и сделал. Походу это только у меня такое в голове )))) Остальным пофиг что там стоит раз концепция не меняется)) Ведь даже под хомуто все выстрее современем сгниет от перепада температур и конденсата!! Спасибо огромное за консультацию!!

Странно все это!!))) Это ясно что у нас тяжело переть против системы!! Вы вроде здравомыслящий человек!! Скажите разве я неправильно говорю?

У вас вышел из строя резонатор. Он идет в запчасти как отдельная деталь под сварку. На заводе изготавливается вся выпускная система целиком и ставится на машину всборе. Ее вам никто не будет менять. Это дорого очень. Поэтому срезается вышедшая из строя часть и приваривается новая. Дорого для кого я немогу понять? Ведь все здесь практически отвалили полтора ляма за флагман компании форд. Извините может я чтото непонимаю. Возьмем к примеру дверь она тоже сварная кожурка. Приварена к каркасу. Каркас сварет с усилителем и т.д. но почемуто продают дверь целиком. Также капот и т.д. они тоже сварные детали. Ведь у ОД нет сертификатов качества на проволку нет результатов неразрушаещего контроля после сварки. Нет нехнологии на отпуск детали после сварки. Нет даже стенда на котором устанавливается и сваривается под правильным углом приваривается резонатор к старому глушителю.просто где гарантии что гденибуть не ширкну днищем по трассе и не произойдет поломка шва и не вылезет мне через днище глушитель. Если я правильно понимаю запчасти ОД предоставлет завод? Или я что-то неправильно понимаю?

Шутка неудалась!

Кстати у меня тоже на лобовом стекле налет уже 3 раза за год мыл. Очень сильно мешает при езде ночью. Зайчики на стекле начинают расплываться от встречьных машмн при езде ночь по трассе. На моне 4 всегда чистое стекло было.

Я попросил у ОД бумагу мол где написано такая херня что вы должны ставить такой резонатор. Почему не цельный они мне нечего дать не могут.Целого говарят нет в природе))). Спрашиваю тогда откуда от берется на заводе целый тоже сказать не могут!! Какойто дурдом.Я думаю рас завод поставил деталь с дефектом он и должен обеспечить ОД такойже деталью как и стояла с завода. А частями она продается для упрощения для потребителя в последствии.После гарантии. Или я неправ?

День добрый. ОД заменил резонатор на 2.5 когда подняли менен только резонатор заварили и поставили хомут поверх. Я с них требую цельный от резонатора до глушителя они кричат что у всех так.И имеют они право кусками ставить? Кто может скиньте фотки у кого цельный глушитель или через хомут соединен? Заранее огромное спасибо.

Разница не большая честно говоря. Я сам 6 лет катался на 2.3 и пересел на 2.5 может чуточку чувствуется на трассе но можно поиграть коробкой!!

Народ день добрый. Подскажите у кого двигатель 2.5 атмосферник есть глухой стук в нижней части двигателя? Если быть точнее с ямы или с подьемника хорошо слышно стучек в месте где крепится картер к блоку между 2 и 3 целиндром. Слыхать при падении оборотов с 3000 если резко нажать на газ и отпустить. ОД мне отливают это у всех так 2.5. 6 лет катался на 2.3 такого сроду небыло.