Расскажу сразу и проблемы и ответы в моем случае, уверен что пригодится
Я ровно по вашему пути шел : у меня такая песня:
авто 2008 год 2 литра , егр заглушен.
наступили холода и тут машина то заводится долго раза с 4-5 ( по 4-5 секунд крутил) то однажды вообще высадил аккумулятор не завелась ( температура от -3 до -10 градусов)
свечи в норме.
Параметры forscan :
при заводе двигателя ТНВД набирает 28000-35000 КПАскалей ( автомастер дизелист сказал что при 30000 авто должно заводиться)
резко газую, давление взлетает до 150 КПА, короче ТНВД сразу отмели
остались или форсунки звездят или нет компрессии в движке!
далее баланс форсунок 1, 2, 3, 4: 0.91, 1,21, 0.89, 0.90
сняли форсунки повезли на стенд фирменный - вердикт - форсунки идеально работают, металлической стружки нет .
поменяли компрессию 1, 2, 3, 4: 25 атм, 22 атм, 25 атм, 22 атм.
Вердикт : разбираю двигатель для дефектовки.
благо у нас это не дорого, вся капиталка выйдет в 15 тр !
Я спросил , а баланс форсунок может ответить на вопрос о компрессии движка: ответ дизелиста- нет , так как если один горшок дает плохое давление, и наступает дисбаланс, другие форсунки начинаю корректировать свои параметры для ревности работы движка ( я так это понял)
заводится плохо :
пусть моторист смотрит , не находит косяка- форсунки на стенд , замерить компрессию.
будут вопросы пишите .
