zhekacrew

Главное желание, а по неисправности это или катализатор либо гбц, или мозги. Завтра точно буду уже знать. Замеряю компрессию на горячем двигатели и сниму катализатор.

Поработала до нагрева 90градусов дальше пропала мощность но появились не очень стабильный холостой.

Сегодня посмотрю, а не может ли часом прокладка гбц но пузырей в разшерительном бачке пузырей нет.

Результата нет, абс давление 70, угол был 8- 25 градусов, холостого небыло на высоких оборотах от 2000 тысяч работала но когда нагрелась появился холостой но пропала мощность.

Не правильно вас изначально понял, сейчас попробую

При норме 26-30 кПа у меня 70 кПа, снимал фишку кхх глохнет сразу, закрывали забор воздуха глохнет тоже, думаю либо его либо катализатор

Абс давление в впускном колекторе опускались до 70 кПа

Всё собрал как и было

Такой вопрос, что влияет на угол опережение? По сканеру при запуске он 10градусов машина немного поработала и угол начинает уходить в минус сегодня аж 20, машина начинает строить нет мощности и быстро нагревается

Может ли сигнализация влиять на управление двигателем?

Это градусы угла опережение

Читал уже и по процедурам описанных прошёл

Вылетела ошибка P1633

Угол опережение падает до - 15 на пуске ровно 10 при работе подымается в верх немного потом уходит резко вниз , в минус при этом коррекция топлива лямбда 1 2 процента , лямбда 2 98% , двигатель быстро нагревается. Я просто в шоке(((( Слов нет одни " выражения "

Возможно катализатор