ГАЕ

Если личинка, то ничего заказывать не нужно. Звоните, подъезжайте - посмотрим.

Чем меньше средняя скорость, тем больше расход. Можно не тронувшись с места сжечь бак топлива, и расход (по компу) будет 99,9 л/100 км. Надеюсь это очевидно и понятно каждому. Прекратите ездить по пробкам и добьётесь желаемого результата. Если Вы уверены на все 100, что условия эксплуатации и средняя скорость не менялись, то анализируйте, какие изменения привели к повышенному расходу. Поперечины (багажник) больше 1,5л на сотню не добавят, да, и то, по трассе. В пробках вообще может не дать доп расхода. Неверно подобранное моторное масло навряд ли сможет увеличить расход топлива более чем на 5-7% Что еще? Думайте. Т.к. далее, только диагностика .... ИМХО, ~ в 90% случаев, повышенный расход, В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ, из-за более плотного трафика.

Да, с приводом проблемы - на территории России не числится. Только из германии. Но непонятно зачем менять всю полуось, если пострадал только внутренний шрус? Вы, что-то недоговариваете или у сервиса план по продажам горит? Существует ремкомплект внутреннего ШРУС (1518450). В него входят все необходимые детали. По стоимости, обойдется раза в три дешевле. Какой смысл покупать всю полуось? Посмотрел всё, что представлено по ссылке. К а/м ТС ничего не подходит. Нужен внутренний шрус (1518450 или 8G91 3C356-AA) или полуось в сборе (1726452 или 8G91 3B437-AC) Ничего подходящего нет. У ТС мотор 2,2 и КПП шестиступенчатая M66

Дабы избежать бесцельных трат, стоит снять обшивку двери и разобраться в причинах неисправности. Если слетела тяга, то зачем покупать всё остальное? Если неисправен замок, то покупать именно его. Если неисправен цилиндр, то его ремонтировать. На счет совместимости замка с Транзитом и с Фокусом - не более, чем слухи. Ни от одного, ни от второго, ничего не подойдет. Единственная совместимость замков с Форд Фиеста. Да и то, только с механическим запиранием дверей и в диапазоне дат выпуска с 01,04,99 по 28,09,01. С уважением, Алексей.

Точный подбор з/ч требует вин-кода автомобиля. И замки и цилиндры поставляются в разных вариантах, в зависимости от комплектации а/м. Цилиндр замка (личинка) и сам замок, две разные детали. Если изношен цилиндр, то зачем менять замок, и наоборот. Уточните, причину, что происходит в момент открытия/закрытия двери. Будет проще определиться ..... В отличии от замка, цилиндр ремонтопригоден.

Оба двигателя (QXBA и QXBB) 103 кВт 143 л.с. Разница заключается в стандартах токсичности выхлопа. QXBA - Евро 4 + DPF (Сажевый фильтр) QXBB - 2000 EEC (Евро 3)