Господа, добрый день!
В общем моя история такова -Питер, Мондео 4, пробег 120 тыщ. 2012 год, бензин. коробка неприятно дергалась понижая передачи 3-2-1, а также толчки с наката. Решил поменять масло, прочитал что вроде как в коробках после 10 года на заводе льют масло с новым допуском, синтетика (хотя в АТФ такого понятия нет). Поэтому было решено лить Тойота ATF-WS методом частичной замены. По факту была проведена операция 3 раза подряд, т.е. примерно по 3 литра залили - покрутили- слили. Масло было коричневым, но прозрачным (бензин как то меньше страдает от порчи масла). При этом в магистраль маслопровода был установлен фильтр тонкой очистки (Хонда)
После чего была сброшена адаптация (снял клемму на 5 часов). Уровень масла по щупу устанавливался примерно, пришлось откачивать (150 мл. шприцом кстати - Называется Шприц Жане). По ощущениям сейчас уровень где то на сантиметр выше середины на средне-теплой машине.
Итог следующий - в нормальном режиме езды, когда коробас переключается на 2200-2300 оборотах на горячую, переключения часто абсолютно не чувствуются.
Если чуть поддать газку (например АКПП начнет переключаться на 2700-3000) переключения происходят с небольшим, как по ощущениям, торможением двигателем (на самом деле, тормозит конечно коробка, как будто что-то происходит несинхронно). Пинком или толчком это назвать сложно, поскольку это происходит довольно длинный промежуток времени (0.3-0.5 сек) и довольно плавно (плавный пинок - парадокс). До замены масла такого не было (но как написано выше были другие проблемы, которые ушли)
На холодную коробка почти всегда переключается также с торможением.
По этому встают следующие вопросы:
1) Может ли быть виновато смешение масел? Слышал что WS с T4 не дружит, но не факт что у меня стояло T4 до этого, а например какое-то масло с допуском 3324. Имеет ли смысл делать полную замену снова, но на аппарате?
2) Может ли быть виноват слишком высокий уровень? 1см. щупа может ли такое давать? Путем эксперимента понял, что даже 100 мл. влияют на поведение коробки. Боюсь сливать, поскольку на холодную вероятно станет только хуже (до этого сливал 150 мл, и было объективно лучше на холодную и чуть хуже на горячую). Тем более закончилась последняя канистра, если что придется обратно заливать выкаченное масло, что чревато попаданием разных частиц (но это не точно).
3) Может ли быть то, что новое масло просто открыло косяки, которые не чувствовались на старой вязкой жиже, поскольку WS насколько я понимаю крайне невязкое масло, и это никак не поправить.
4) Или еще какие-то варианты, которые я упустил.
5) Собственно и что делать?
В целом можно жить, но хочется, чтобы переключения не чувствовались всегда. Да и если буду продавать, не хочется чтобы новый владелец также как я шерстил пол интернета в поисках правды.
Спасибо!
