TcheburatoR

Вопрос в догонку - а как вообще должен работать задний дворник? У меня он работает просто - включил и он без передыху машет. Мне почему-то кажется что должен быть какой-то интервал когда он должен отдохнуть в нижнем положении.

Жиша, 26.05.2000 .... подпись обновлена.. спс за стимул и инфо

Жиша так я же не наврал... просто что поделать когда год, когда происходила смена модели Подпись обновил для понятности.

Жиша, я так понимаю, что два-в-одном датчика стали ближе к 2000 году? Думаю на Экзисте купить термос на 92 градуса - не проблема. П.С. Моня у меня 96-00 модельного ряда

Стало на улице холодно и заметил я такую вещь: при движении по трассе указометр температры сдвигается влево на сантиметр, постоишь минуты две-возвращается. Вопросы: 1. Стрелка при раб.температуре должна показывать сторого вертикально? (у меня она никогда! не становится так, всегда немного левее от вернтикального положения, миллиметров на 5) 2. Должна ли она отклоняться значительно при движении? 3. Где датчик на стрелку? В его стандартном месте в корпусе термостата снизу стоит заглушка. %) Сегодня подключали автос к компу... показометр на приборке занял позицию, соответствующую 70 градусам (по мнению ЕБУ) и не подымался (автос прогрелся до 102 градусов и включился карлсон). Я грешу на термостат и на указометр на стрелку. Но где датчик на стрелку мы втроём сходу так и не нашли, причём люди, которые смотрели уже меняли их далеко не один

разобрался на выхах с устройством подушки пассажира... сама крышка подушки крепится спереди на двух пластиковых солдатиках, сзади на двух болтиках... если и лезть туда, то с целью сохранения целостности крепежа крышки - лучше делать это снизу, из бордачка. Алгоритм: 1-снимаем бардачок 2-снимаем рамочку (которая крепится на двух саморезах + 1 клипса) 3-снимаем воздуховодную трубу, которая идёт на правый пассажирский обдув (хотя она там одна, ошибиться сложно) 4-отщелкиваем клипсы, крепящие жгут проводов (я отщёлкивал три ближаиших, что существенно облеглило демонтаж подушки) 5-отключаем подушку(фишка - справа) 6-снимаем подушку (крепится на 4-ёх винтах) 7-достаём подушку 8-откручиваем 2 болта крышки подушки 9-подковыриваем солдатиков, но для их сохранения можно их просто чем-нибудь, например плоской отвёрткой, сместить к краям подушки (т.е. правый нужно подвинуть направо, левый- налево)...тогда их можно просто достать без какого-либо насилия ....-сборка в обратной последовательности хинт - при сборке довольно-таки сложно толково засунуть солдатиков, чтобы крышка подушки не болталась, для этого можно затянуть их плоскогубцами из ниши бардачка, тогда они стоят как родные

Pawlik отогнул я пассажирскую подушку...но я так понял что полностью снять крышку не судьба, ибо в дальней своей части она на приваренных металлических "ушах".... появилась проблема - как терь вернуть крышку в своё изначальное положение? мот кто делал? (во-первых она как-то выпирать стала, во-вторых эти пластиковые "солдатики", на которых она держится в ближней части как-бы немного её не дотягивают, а порой один может и вообще выскочить) =(

(дабы не плодить тем спрошу здесь): а как снять пассажирскую подушку? (а то та пупырыщатая площадка начала как-то странно заворачиваться со стороны подушки, вот и хочу снять подушку чтоб как-нить её проклеить или что-то типа того )

alex-19711..... ну, если не учитывать то, что для проверки показаний спидометра после смены резины я пользуюсь GPS, то я - экстрасенс

эээээ......то есть

Поставил себе зиму пару дней назад. У брата лежала купленая на прошлую зиму Fulda Kristall 205/65/R15 для Форд Таурус. Таурус продан - резина осталась. Решил я натянуть это щасье на свою моню. Летняя до этого стояла 205/55/R15. Первые впечатления: -клиенс стал приятный , даже очень приятный - в самый раз для зимы -спидометр по ходу перестал врать (была резина 195/65/r15 - он врал по моим заметкам на 10%, на 205/65/R15 стал врать на приблизна 8%, счаз не мерял, но по очучениям - правду показуваить) -при вывороте руля до упора вправо/влево - цепляет по ходу за металлическую хрень которая идёт от бампера к ??? , причём не только при маневрировании во дворе и вывороте в максимум, но и при довольно таки сильном повороте направо/лево (то есть почти максимальный выворот) -как оказалось потом - заднее правое колесо (точнее сама резинка) немного яйцовая (причём я приехал на шиномонтаж и следил за процессом переобувания всех колёс кроме последнего (а то - кривое, как раз оказалось последним), ибо брат приехал. Так шиномонтажник ни слова не сказав мне поставил все колёса на тарантас принял деньги и свалил. Я потом к нему приехал , так он грит - я её отбалансировал (там на одной из сторон грузов на 50 грамм), а больше ничего сделать не смогу - резЫн такой...... ) Так вот когда едешь накатом прилично чувствуется колбасня на заднем колесе.....но это на хорошей дороге (ну так как хороших дорог мало, то на скорости чуть повыше 60 не совсем даже понятно - то ли это дорога, то ли колесо, то есть вроде как не напрягает....) так вот вопросы: -можно ли ездить на таком размере резины?? (или как минимум снять ну металлическую хрень? а вообще для чего она? - для поддержки бампера??) -как мне сказали, эта яйцовасть должна пройти в очень скором времени... Это правда?? Пососветуете чего-нить =) ПыСы Надо будет фотки выложить по приколу =)

а можно узнать подробностя по автосу: WF0AXXGBBAYC47306 предположительно - Форд Мандей 2000 г.в. , зелёный

Жиша,спасибки!!!!!!!! всё сошлось...тока вот литьё уже стоит на 15

можно и мну пожалста а то папаня купил се, а непонять то-ли ГИЯ то-ли не ГИЯ....да и вообще хотель бы узнать что да как..... заранее спасибо

пробейте пожалста моню ГИА 1998 год из Франции VIN WFOAXXGBBAVE19764

просто гипер-супер!! я б тож с радостью сделал себе хоть часть того, чем ты ощастливил свою Моню....если бы мог позволить себе енто.....

нужно найти заглушку (та которая большая такая....для герметічності...она ещё такой дужкой металлической фиксируеццо..) на фару левую (но вродь как оно пофицк правое/левое)....фара BOSCH.....

пробейте пожалуйста WF0FXXGBBFWT52961