MK3_bel
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MK3_bel
-
у меня разборка, менять могу хоть каждый день просто ищу для себя в идеале комплект б/у то одна не работает, то так себе. сначала заморачивался прописывал, потом понял что это ничего не дает после ремонта - скорей всего, эта процедура необходима. но для б/у нет.
-
уже 3 набора форсунок поменял. их не нужно прописывать, они сами прописываются. проверено. лишние бапки можно если оч хочется прописать самостоятельно в программе делфи. но присваивать код на стендах ничего не дает форсунки это мероприятие не оживляет.
-
третью поставил -не течет нужно смотреть посадочное яблоко внимательно.
-
это какой то пипец. поставил новые /б/у) форсунки. б/у трубку, машина завелась, теперь хлестануло из соединения с насосом. вторая трубка что за чёрт?
-
тоже не вижу смысла, и арифметического в том числе. переделка + мотор = хороший комплектный тдси. поставил и поехал.
-
мондео 3, 2.0 тдци, делфи ехал себе ехал, длинный путь в тыщу с лишним км. как вдруг завоняло в салон соляркой открыл капот, поднял пластик, подним лужа на клапанной крышке. струится трубка из ТНВД в рампу форд не был бы фордом, есди бы даже с такой пробоиной не доехал до дома. не только до дома, но и утром завелся !!! и приехал на сто. обнаружили течь сверху, решили что износ посадочного места, подложили медную шайбочку, один хрен, еще раз- ни хрена. развоздушивали - ни хрена. сняли трубку- там трещина. трубку заменил, но машина так и не завелась. скажу больше, это уже стало многим интересно, и она не заводится и даже не схаватывает уже второй день пыток. ОШИБОК НОЛЬ. давление в рампе 600, при запуске растет. но нифига. клапан и регулятор поменял - бесполезно. ( не переживайте у меня разборка, я даром с донора поменял) остается только одно - заклинили форсы ? пусть так. завтра на стенде их расклиним. вопрос, что в системе вообще рвануло трубку? , тк обнаружил капельки свисающие на утро. сегодня протер продул, завтра посмотрим.
-
у нас есть прога делфи, я вбил цифры с клапанной крышки. но он работает как ..блин..как пассат 1.6д 89года. это не звук цдишного мотора.
-
скажите, кто сталкивался с прописанием форсунок делфи, на самом деле менялся звук работы? процедура у нас эта стоит 25 долл/шт. из знакомых все говорят 50/50 - кто этого делать не обязательно , мозг сам откорректирует, кто говорит надо.
-
пока ничего не поменялось. последний раз, при диагностике выскочило (своими словами, что-то вроде) :неисправность исполнительного механизма...впускного распредвала. что это ?
-
поменял клапан. немного помягче, но все равно стучат форсунки на холодную. при прогреве до первой полоски- работает как бензиновая. вопрос. что при прогреве так резко заставляет мотор работать тихо ?
-
у знакомого пару лет назад была такая же история, поменял масло, рейку, насос, натяжник...результат ноль. приехал к какому то спецу, тот сказал погуляй полчаса, залез, какие то манипуляции возле натяжника - и все. найти того чела уже не представляется возможным, поэтому такая тема.
-
а все 4 не адаптируются ?
-
ошибся. стояли ...501, и поставили...501. работает как сечкарня ((
-
почему то те коды со снятых форсунок не вбиваются "неверное значение"
-
опорники новые, масло не менял
-
выяснился еще один момент на машине (130лс) стояли форсунки ....401z поставили ....501z - сказали что они от 130 лс. и прописывай не прописывай, надо либо ремонтить те 401, либо искать мозги от 130. это все так ?
-
при повороте направо закусывает рейку. ремень натяжник поменян с рейкой все ок. где то читал, что есть некая хитрость подскажите, кто в курсе ?
-
Всем привет, поиском пользовался, но есть нюанс ..)) Мондео 04г. 2.0 тдци, 130 лс, недавно сдохла 1 форсунка, (сгонял на стенд, приговорили, троила). Взял со свежего европ мотора все 4 форсы, туда же на стенд - небо и земля, эти лучше. Код там, на проверке не дали. Не могут. не тот стенд. Поставили, поначалу грохот был как у 1.6 дизеля древнего пассата. Ввели коды которые на клапанной крышке, но все равно на холодную грохочет на малых оборотах, на больших все пропадает. читал про патрубки - все целые. ошибок нет никаких. подскажите, может кто сталкивался, как сделать работу форсунок тише ? при условии что на проверке - они все ОК.