Andruha38

Если б все было так просто... Не резина это точно. У же балансировал несколько раз. Да и на зимнюю когда перехожу (она у меня на других дисках) ничего не меняется. Вибрация возникает даже на скорости 30-50 когда, например, выхожу из левого поворота и нажимаю газ. Сразу ощущается. Вчера ездил на диагностику подвески. Не потому что что-то беспокоит, а чтобы гарантию на стойки не потерять. Так вот говорю мастеру: "пощупай люфт внутренних гранат". Он подергал и говорит, что бывает значительно хуже и нет вибрации. А я обратил внимание на то, что с левой стороны граната внутренняя довольно сильно болтается внутри КПП. Масло по сальнику не бежит. А вот сам трипод внутри гранаты заметного люфта не имеет. Короче даже не знаю че делать? Просто ждать пока что-то развалится?

А может быть вибрация прошла после замены стоек из-за того, что новые аморты немного приподняли машину и рабочая поверхность во внутренних шрусах сместилась туда где меньше износ. В результате прошла вибрация. У меня тоже есть вибрация на разгоне и на скорости 100-120. Выше 120 пропадает.

Доброго дня! Почти три года прошло. Как этот компрессор себя показал?

А ты лично пробовал? Если пробовал выложи фото как это реализовано. Я в другой теме описывал свои мучения по ремонту гены. Сейчас все хорошо кроме этого мерцания. Прочитал уже много, но точного и конкретного рецепта никто не указал.

Неужели всё так просто? Даже не верится. Тут люди годами думали и не смогли решить.

У меня это происходило из-за реле регулятора, которое мне поставили при ремонте генератора. Реле было фирмы UTM - голимый китай, не брать никогда. Поставил Мобилетрон все прошло, теперь не разряжает АКБ.

Ну вот и все, закончилась тема. В итоге я купил реле Мобилетрон, привез его генераторщикам, они мне его заменили. Теперь все отлично: зарядка есть, разряда по ночам нет.

В итоге генераторщики меня направили к электрику, которому они доверяют. Приехал к нему и оставил машину на ночь. Вечером была нормальная утечка 20-30 миллиампер при поставленной на охрану сигнализации. Утром он пришел на работу и увидел утечку более 4 ампер, которая пропадала если снять с гены плюсовой провод. При этом гена был теплый, а ночью температура на улице +8. Договорились о бесплатной замене реле-регулятора. Заказал мобиллетрон, хотя Фролов мне так и не ответил почему оно предпочтительнее. История еще не закончена. На следующих выходных отпишусь.

Прям два дня без движения стояла?

А вот на официальном сайте Transpo http://www.waiglobal.com/partsearch/?query=F%20611при поиске по артикулу F611 выскакивает РР с напряжением зарядки 14,0 В. Так все-таки какой выбрать? Трнспо дешевле чем Мобилетрон. Немного.

Вот посмотрите на сайте производителя есть два типа РР, которые предлагает магазин ЕМЕХ: http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_search_partnumber.aspНужно в поиске ввести VR-VN001 и VR-VN002 Оба артикула вроде бы подходят, но разница только в уровне напряжения? 14,0 и 14,5 В Или есть еще отличия? Я так глубоко копаюсь, чтобы не ошибиться при заказе. По моему лучше купить РР с большим напряжением зарядки для нашего климата сибирского самое-то! Как считаете?

Скажите, почему мобиллетрон предпочтительнее по Вашему? После его установки, у всех проходит утечка тока через генератор? Или оно наиболее стабильно держит напряжение? Или еще что? Transpo – F611 Mobiletron - VR-VN001 Cargo- 235601

Вчера вечером снял клемму с АКБ и сделал замер напряжения: 13,6В. Полностью заряжен. Утром пришел сделал замер: 13,4В. Саморазряд есть, но думаю это связано с холодом. Было + 7 утром. Итог - АКБ у меня нормальная. Сегодня продолжу: вечером откручу плюсовой провод от генератора. Проверю разряд без него. В принципе я уже почти уверен, что дело в реле-регуляторе и нужно его заказывать, но какое заказать? Господин Фролов советует Мобиллетрон.

Заряженный акум должен показывать напряжение 12,6 минимум. Если меньше значит разряжен. В постах повыше я ссылку давал на табличку с примерным уровнем заряда в зависимости от напряжения. Поэтому и не нравится ситуация. Но я уже прочитал тему про утечку через генератор. Теперь думаю как доказать генераторщикам, что через РР происходит утечка.

Какое в итоге реле поставили? Отпишитесь пожалуйста как проверите. Я пока своими танцами с бубном позанимаюсь. Я выше описал свои действия.