kitcune

акб в норме, зарядка нормальная.

ага, поняла о чем речь, проверю.

ок, это объяснит моментальное падение и выравнивание оборотов, а лампочка бензобака тогда тут каким боком?

зарядку дает нормальную.

находила похожую тему про бензиновые, но именно что похожую. есть глюк: иногда стрелка тахометра внезапно падает вниз и моргает лампочка пустого бака. Еще бывает (чаще всего при торможении замечала) что просто подмигивает эта лампочка, без падения стрелки тахометра. Спидометр при этом ведет себя хорошо. Какой-либо зависимости от оборотов двигателя, момента езды, положения луны и погоды -нет. Фактически обороты при данном глюке не падают, двигатель как работал ровно так и работает. Где искать барабашку?

разумеется.

Все было подробно принспектировано

ЦЗ живет свой непонятной для меня жизнью. открывает -ВСЕГДА. закрывает -по желанию. стоит нештатная сигналка, открываю с нее (личинки на дверях свернуты еще до меня). закрыть машину -каждый раз лотерея. может с брелка сигналки закрыть. может показать что закрыло, но по факту -остается открытым (жужжания при этом нет) ключом (только водительская дверь, в пассажирской личинка мертва совсем) может закрыть как положено со срабатыванием ЦЗ, а может только водительскую дверь как без ЦЗ. нажатие на ручки изнутри -точно так же гадательно -может закрыть, а может и проигнорировать и запереть только ту дверь на которой нажато. Поведение ЦЗ не зависит от фазы луны и климатических условий, т.е может на стоявшей день-два машине нормально закрыть, а может и на долго ехавшей сухой и теплой не среагировать, единственная ситуация в которой срабатывает всегда -на запущенном двигателе, что приводит к мысли опять же о плохом питании только в каком теперь месте это плохое питание искать? проводку в порогах проверила -все девственно, сияет целостностью и состоянием. Замок почищен. Темы по ЦЗ -тщательно изучены... ответ пока не найден))

ну вот в воскресенье займусь

ничего))) мне кажется проблема где то внутри самого концевика, но (еще не снимала) подозреваю, что он не разборный.

там читала, только там наоборот ситуация, не загорался.

да ну нахрен, я удавлюсь)))

так а по креплению подойдет?

концевик ручника работает наоборот, т.е при поднятом не горит при опущенном горит, стоит просто потянуть вверх ручник, даже не до шелчка а буквально на миллиметр- гаснет. подскажите номер этого концевика или от чего подойдет?

поняла. теоретически есть лукас от первого мондео, живой, но отличается.. Можно ли если что поставить его? И может стоит залить ревитализатор, т.к явно завтра оно на ремонт не встанет

да фиг знает... др-др-др ритмичное.. сейчас форум курю, тоже первая мысль про подшипники была

Купила себе дизель, мондео 2 1.8 ТНВД в некоторых режимах издает грохот, такой сильный что аж страшно. точнее проявляется это примерно при оборотах от 2300 до 2800, при том, если оборотв скинуть чуть чуть совсем или наоборот прибавить, чтобы вышло за указанные числа -то шум пропадает. Что это может быть? Не могу понять причину возникновения этого грохота... может это возможно как-то исправить без ремонта/замены ТНВД, отрегулировать его или еще как... ? ТНВД -лукас а, забыла -не троит, едет ровно, тянет хорошо. т.е других симптомов умирания не наблюдаю

пока ставила эту трубку успела МНОГО раз подумать о том чтобы плюнуть, сделать шлангом с двумя небольшими металлическими трубками, на рейку сантиметров 10 от штуцера и на насос, до момента изгиба. В итоге от старой части сохранила, если еще раз -даже возится не стано, СЛИШКОМ геморойно., а шланг можно протянуть почти весь по верху. Намучалась еще и потому, что хоть "новая" трубка была тоже от мондео 2 -изгибами не совпала! Пришлось по месту методом тыка подгибать чтобы штуцера попали в резьбу. Для установки в итоге пришлось оттопырить подрамник сзади и снять левое колесо, если это сделать, то в четыре руки ее можно засунуть, пропихивая тот конец что к насосу под локером колеса (загнутая часть на рейку тогда легко попадает на свое место) и далее вдоль рейки и наверх (помощник нужен чтобы сверху ловить, поворачивать и примащивать на место)

вернулась, но временно без машины ибо сломалось. крюк цел, как только починюсь -привезу

Машина мордой на стойках.. Старую трубку пришлось выковыривать по частям, пока смотрю и плохо представляю как засунуть новую УПД -новую засунуть не удается.... люди КАК ЭТО СДЕЛАТЬ???

На днях приехав в гараж обнаружила что вот только что ( и в этом повезло что только что) потекла трубка ГУР, та что идет от насоса в рейку, потекла по завальцовке резиновый шланг/железная трубка над глушителем (сгнило все), На разборке найдена б/у трубка, сейчас собираюсь ехать пытаться менять. темы что поиск дал на форуме прошерстила, НО... подъемник сейчас занят недвижимостью, делать все это придется с земли, т.е подрамник отпускать не выйдет. Приму советы по тому как провернуть эту операцию...

Уехать - уехала)) но надо еще вернуться))

Спасибо!)

а если чуть позже? часов в 10, 10-15? я с работы на парнасе выезжаю в 9-30, могу не успеть...

Ага, тебе проще, у тебя проушины интегрированы))