Skot
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Skot
-
Всем привет! Ранее я тоже интересовался по поводу гула топливного насоса в салоне. Помимо этой проблемы у меня ещё машина не всегда с первого раза заводилась и уровень топлива не всегда корректно показывал. Долго обсуждали, в итоге, поставил оригинальный Siemens VDO. Если б знал что жгут тоже поврежден, и его за казал бы. В итоге: в салоне стало значительно тише, хотя, если прислушиваться то можно насос услышать но это земля и небо по сравнению с тем что было; машина всегда заводится с первого раза и с уровнем топлива тоже все ок. Менял все в сборе. Старый насос оставил на запас но там явно что-то левое стоит клеммник другой. Мужики говорят что похож на волговский или ваз. В общем, для себя сделал вывод такой : Если вы берёте подобную машину, то не стоит экономить на подобных вещах. Насос мне обошёлся в 13850 плюс за работу 3000 р. Надеюсь, на 30 тыс пробега хватит, потом планирую продавать коня. Всем удачи!
-
Сегодня ещё раз залез сам в двигатель, посмотрел соединение с топливной рампой. Действительно, есть возможность подсоединения. Просто, соединение мудреное и спец конекшен понадобится. Мастер просто решил не заморачиваться.
-
@strannikk, а как проверить коррекцию холостого хода? Мастер после чистки вставлял какой-то шланг в выхлопную трубу и на приборе при холостых оборотах смотрел уровень СО и кол. Сжигаемого топлива. Там все было в норме. Может это какраз и есть коррекция?
-
@kacoco, а на твоём Мондео замеряли давление с монометром? Так , чтобы ты видел всю процедуру? Я стоял на против капота и все видел своими глазами. Там действительно шланг весь запаян и даже там, где он соединяется от форсунок с магистралью к насосу (метал-пластик) тоже запаян. Если только резать, потом переходники лепить?! Может есть возможность при снятии бака? Но это совсем другая история.
-
Несколько дней заводится машина с полуоборота после ночи. Сегодня утром быоло холодно но машина всеравно завелась нормально. Был на сервисе, почистил форсунки, дроссельную и свечи проверил. Свечи нормальные но уже нужно менять. Давление не удалось замерить т.к. Шланг весь запаянный и некуда подсоединиться. Про температурный датчик тоже сказали что может быть такая беда, но это нормальная работа датчиков при низкой температуре. В общем, видимых проблем и причин менять насос нету, но, зная себя, меня всеравно будет волновать это вопрос хотябы потому, что его уже переделывали и там стоит не оригинал. Может кто знает, какой фирмы стоит оригинальный насос на Мондео 2014 2.3 ?
-
@mov3071, мне сложно сказать, я сейчас не экспериментировало, просто сначала включаю зажигание, жду пару секунд чтобы насос топливо нагнал, потом уже завожу. По этой схеме заводится нормально. Сейчас у нас тепло. Я позже пойду попробую без предварительного зажигания, сразу завезти, посмотрим что будет. А в чем ещё может быть причина? Про то я думаю менять насос с модулем на оригинальный. Будет грустно, если после замены ничего не изменится.
-
@mov3071, а в чем ещё может быть причина если не в обратном клапане. Я насос это не разбирал, даже в руках не держал. Полагаю, обратный клапан стоит в самом насосе и при неработающим моторе не даёт топливу стекать из топливной системы. Если проблема не всем то в чем? Куда ещё топливо может уходить? Если топливопровод цел?
-
@mov3071, я понимаю что из-за неисправного обратного клапана не встряну но так же мне кажется что из- за этого ресурс насоса сокращается. Не вижу смысла что-то колхозить, лепить. Мне проще новый насос поставить и забыть об этой проблеме.
-
@Dembel, большое спасибо за помошь . В понедельник займусь поиском нового насоса. Не хочется встрять где нить., тем более что я уже имел проблему с топливным насосом на предыдущем авто, но там совсем другой пробег был, да и жена часто ездит на форде.
-
@Dembel, дело в том, что предыдущий хозяин примерно на 50-три тыс. км. Менял насос или ремонтировал его. Якобы у него уже была проблема. И я недавно загонял машину к официалам по причине того, что уровень топлива показывал не правильно когда меньше половины бака. По смете написано что снимали бак и проверяли, ремонтировали клемы. Уровень сейчас показывает нормально. Думаю, если бы были проблемы с насосом они сказалибы мне об этом. Но ранее изложенные причины заставляют насторожиться. Думаю заменить насос на новый чтобы быть уверенным. Не можешь подсказать какой можно взять, оригинал или что-то другое?
-
Доброго времени суток Форумчане! Недавно стал счастливым обладателем Ford Mondeo 2.3 2014, 67тыс. пробег. Спустя две недели эксплуатации возникли вопросы связанные с бензонасосом: 1. После длительной стоянки ( ночь или несколько часов) машина может не завестись с первого раза. У меня зажигание с кнопки. По всей видимости, топливо за время стоянки стекает обратно в бак из системы. Кто ни будь сталкивался с подобной проблемой и как ее решал? Или может это нормально для Mondeo? 2. После покупки авто заметил повышенный шум бензонасоса в салоне. Не то чтобы очень шумит, но слышен постоянный гул. Предыдущий владелец и спец из автосервиса сказали что это нормальная его работа. Подскажите, тек ли это? Машина едет нормально, без провалов в мощности. Заранее, спасибо!
