Klasik

А на холостых сколько должен показывать процентов? Получается 1-3% это шток на самом датчике полностью выдвинут?

Ты может про этот код спрашивал? Посмотри такая прокладка нужна? Артикул 30650790

Привет, подскажи в форскане какие у тебя показания vane pos на холостых? Там в процентах показывает. Смотрю на телефоне , андроид.

Пробег 225 тыщ.

Короче поменяли регулятор давления топлива тот что под ключ на 36, поставили б/у рабочий с другой машины. И авто завёлся, даже стартером крутить долго не приходилось, буквально пару секунд. Но блин ошибки не было по нему.поэтому первые мысли были по свечам, стартеру, аккумулятор,воздух в системе, и потом уже насос.давление на запуск было но приходилось долго мослать стартером пока накачает это давление.пока ещё экспериментируем. Заводили на холодную. Теперь будем кататься и смотреть как будет на горячую.

Ещё раз всем привет, сегодня вечером подсоединили канистру с соляркой к трубке после топливного фильтра. Обратку в полторашку. Прокачиваем через обратку, в трубке которая идёт на ТНВД воздуха нет, а с обратки шпарить воздух. Если при прокачивание его не очень много, но стоит сделать перекур минут 10 и воздуха опять много идёт с обратки. Уже темно , завтра будем продолжать эксперименты. Почему с обратки идёт много воздуха. Откуда может подсасывать. ?

Было так, завели двигатель, воздуха не наблюдали работает ровно, погазовали воздуха нет, потом через минуты 3 на холостых проскакивают пузыри и опять воздуха не наблюдаем, двигатель также работает ровно без перебоев. Почему если заглушить и сразу заводить приходиться чуть больше стартером гонять, а если постоит минут 10 то вообще стартером приходиться крутить долго и по нескольку раз чтоб завести. Если бы уходила солярка то в трубке было бы видно хотя бы пузыри или она бы пустая на половину была бы, а тут трубки топливные заполнены. Стоит ли грешить на датчик коленвала или распредвала.? Тахометр работает. Стоит ли пробовать менять клапан давления топлива? Просто на другой s max.машине на холостых и при перегазовке видел столько много воздуха в трубках и ничего заводилась легко и зимой в -20 и солярка не уходила за ночь. А тут заглушил, 20 минут постояла и можно аккумулятор посадить так и незвести.

Такая же проблема. Приходится долго крутить стартером. Поменяли свечи накала, сделали ревизию стартера, генератора , зарядили аккумулятор. Проверили воздушную заслонку, промыли. Егр заглушен, слышно как делает самоочистку, чистый. Топливный фильтр новый, колечки перед фильтром подобрали, заменили. Авто простояло ночь, в топливных трубках воздуха не видно. Стартером приходится долго крутить.С толкоча заводится хорошо. Ошибок по клапану давления топливом нет. В форскане запуск для старта положительный. На холостых работает хорошо,без перебоев, да и под нагрузкой тоже. Было правда пару раз тяга проподала, была ошибка по потенциометру. Но почему приходится стартером мослать? Может на топливный насос грешить? Думаем ещё в баке сеточку проверить, потому что бывает воздуха в трубках проскакивает очень много на холостых оборотах, но не всегда, ещё наверное для уверенности поменяем резиновые колечки после фильтра. Пока разбираемся дальше.

Резинку снимал сверху из под капота?

А параметры МАР в форскане впускного коллектора при забитом интеркулере такие же были как сейчас?

А на холостых не должны ли быть показания потенциометра с минусом,? -48,48. Почему тут показанно без минуса 48,48. Или это правильно.

Или ты уже нашел причину?

Посмотри форскане на холостых, параметр Vane Pos какие параметры показывает?

А может шток актюатора заедает, я поменял потенциометр и машина поехала, он у меня глючил.